Proxy Québec 2017

Tableau des pénalités pour non-conformité au règlement

Vous trouverez ici en téléchargement le tableau des pénalités qui seront appliquées lors du contrôle technique pour toute infraction au règlement.

En cas de non-conformité, le participant aura le choix entre récupérer sa voiture (à ses frais, le cas échéant) pour la mettre en conformité avant la date limite ou assumer la perte de points (sous forme de pourcentage) indiquée dans ce tableau. Dans certains cas, le participant pourra également opter pour le surclassement de sa voiture. Le nombre de points retirés sera arrondi au nombre entier inférieur (par exemple, 5 % sur un total de 117 points = 5,85 ==> 5 points retirés).

À noter que seules les voitures exemptes de toute pénalité pourront participer au Concours d'élégance.

Remarque : L'absence d'accessoires tels que rétroviseurs, essuie-glaces, etc. sera tolérée si le modèle réduit d'origine et/ou la voiture réelle en étaient dépourvus.

Vous trouverez ci-dessous la dernière version du règlement de la proxy, qui reprend tous les amendements annoncés précédemment et annule et remplace toute version antérieure.

Règlement complet (version 2.0 en date du 21 juin 2016)

J'y ajoute également la liste des voitures admissibles, dûment mise à jour, ainsi qu'un rappel du tableau des pénalités.

Liste des voitures admissibles
Tableau des pénalités

Et enfin, la liste à jour des inscriptions :

Numéros déjà attribués (non disponibles) :
1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9
10 - 12 - 15 - 17
26 - 27 - 29
32 - 33 - 38 -39
40 - 41 - 42 - 43 - 49
55 - 56
61 - 66
70 - 77
87 - 88
91

Catégorie 2 L : 7 places restantes
#2 - Christian Gingras - Chevron B21 1972 (GB Track) ---> PAYÉ
#4 - Bryan - Porsche 906 (Carrera 6) 1972 (Fly)
#6 - Fastwagon - Chevron B19 1971 (GB Track) ---> PAYÉ
#12 - Monsieur Miagi - Lola T290 1972 (Sloter)
#17 - Old23 - Lola T290 1972 (Sloter) ---> PAYÉ
#27 - lpmc6622 - Chevron B21 1972 (Fly) ---> PAYÉ
#38 - Trucker - Chevron B21 1972 (Fly) ---> PAYÉ
#49 - Robert - Porsche 907K 1969 (SRC)

Catégorie 3 L : 3 places restantes
#3 - Monsieur Miagi - Ferrari 312PB 1972 (Policar)
#7 - Old23 - Matra 670B 1974 (Slot-It) ---> PAYÉ
#8 - Christian Gingras - Matra 670B 1974 (Slot-It) ---> PAYÉ
#10 - Fastwagon - Matra 670B 1974 (Slot-It) ---> PAYÉ
#32 - Sébastien Carrier - Alfa Romeo 33/3 1971 (Slot.It) ---> PAYÉ
#33 - lpmc6622 - Ford P68 1968 (NSR) ---> PAYÉ
#39 - DART1973 - Porsche 908-3 1970 (Fly)
#40 - Bryan - Porsche 908-3 1970 (Fly)
#41 - Thibs - Alfa Romeo T33TT 1975 (SRC)
#70 - cousinhub88 - Porsche 908 (SRC) ---> PAYÉ
#87 - Trucker - Ferrari 312PB 1972 (Slot-It) ---> PAYÉ
#?? - Spanish Fly - Ford P68 (NSR)

Catégorie 5 L : INSCRIPTIONS CLOSES EN 5 L
#1 - Trucker - Lola T70 1969 (Fly) ---> PAYÉ
#5 - Spanish Fly - Ford GT40 MK II 1968 (NSR)
#9 - Old23 - Ford GT40 Gulf 1969 (Slot-It) ---> PAYÉ
#15 - Monsieur Miagi - Ferrari 512S 1970 (Fly)
#26 - Vins123 - Ford GT40 1969 (Slot-It) ---> PAYÉ - Voiture reçue
#29 - Christian Gingras - Ford GT40 MK II 1968 (NSR) ---> PAYÉ
#42 - Fastwagon - Lola T70 Mk IIIB 1969 (Fly) ---> PAYÉ
#43 - Thibs - Porsche 917 1971 (NSR)
#55 - Bryan - Lola T70 1969 (Fly)
#56 - Jean-Pierre Beauséjour - Lola T70 1969 ( Fly) ---> PAYÉ
#61 - DART1973 - Lola T70 1969 (ThunderSlot)
#66 - lpmc6622 - Mirage GR8 1975 (Avant Slot) (surclassée) ---> PAYÉ
#77 - J89 - Ford GT40 Mk II 1968 (Fly) ---> PAYÉ
#88 - cousinhub88 - Ferrari 512S 1970 (Fly) ---> PAYÉ
#91 - Alexis - Ferrari 512S 1970 (Fly)

Liste d'attente :
#? - Thibs - Ford P68 1968 (NSR)
#0 - Fastwagon - Lola T280 1972 (Sloter)
#5 - Bryan - Chevron B21 1972 (Fly)
#11 - Christian Gingras - Mirage GR8 1975 (Avant Slot) (surclassée)
#18 - Fastwagon - Porsche 917LH 1971 (FlySlot)
#48 - Fastwagon - Lola T290 1972 (Sloter)

Bonne lecture, bonne préparation et bon été!

Fiche d'identification à télécharger, à imprimer, à remplir et à joindre à votre voiture...

Salut fastawagon
Leger correctif pour ma part.
La GT 40 est une mk2
Par contre si la carrosserie est celle d'une Fly mk2 , le chassis vient d'une Slot it
Voila

Noté, merci!

Pour ce qui est de la combinaison carrosserie/châssis, tu pourras le préciser dans la fiche d'identification.

Bonjour Fastwagon,
est-il autorisé de diminuer la largeur de pneus PGT ou XPG? Dans la mesure où il est autorisé de les tourner je me dis que oui mais je préfère te demander.
La raison est que je ne trouve pas de pneus 20106 alors qu'il existe des 20116 et 20126…

Salut,
Oui, tu peux parfaitement les tourner pour en diminuer le diamètre et/ou la largeur.
Mais sur quelles jantes as-tu besoin d'une rainure centrale de 6 mm? Les 20105 ne se montent pas?

fastwagon a écrit :
Salut, Oui, tu peux parfaitement les tourner pour en diminuer le diamètre et/ou la largeur. Mais sur quelles jantes as-tu besoin d'une rainure centrale de 6 mm? Les 20105 ne se montent pas?

Merci pour ta réponse. En fait j'ai regardé les jantes plastique de la Chevron et il m'est venu cette question.

Effectivement, les jantes plastique d'origine ont un épaulement de 6 mm, mais surtout, elles font 11 mm de large (sur la mienne en tout cas). Ça va faire un peu zarbi des pneus de 10 sur des jantes de 11, non? Cela dit, ce n'est pas contraire au règlement...

fastwagon a écrit :
Effectivement, les jantes plastique d'origine ont un épaulement de 6 mm, mais surtout, elles font 11 mm de large (sur la mienne en tout cas). Ça va faire un peu zarbi des pneus de 10 sur des jantes de 11, non? Cela dit, ce n'est pas contraire au règlement...

Les jantes AR font effectivement 11mm de large. Pour faire moins moche je pense qu'il serait possible de diminuer leur largeur en les rognant sur la partie extérieure. Mais je ne sais pas si le règlement l'autorise… Il n'y a aucun gain de performances à les rogner et les jantes sont celles d'origine…

lpmc6622 a écrit :
je pense qu'il serait possible de diminuer leur largeur en les rognant sur la partie extérieure. Mais je ne sais pas si le règlement l'autorise…

Tout à fait autorisé.

fastwagon a écrit :

lpmc6622 a écrit :
je pense qu'il serait possible de diminuer leur largeur en les rognant sur la partie extérieure. Mais je ne sais pas si le règlement l'autorise…

Tout à fait autorisé.

OK. Je continue ma phase de réflexion…

Une nouvelle question pour toi, Fastwagon :
la NSR P68 est équipée à l'arrière de jantes "air system" que je n'apprécie que modérément.
Puis-je les remplacer par les mêmes jantes (même masse et mêmes dimensions) mais pas "air system" (référence NSR5001)? Je précise que cette référence 5001 est celle des jantes qui sont à l'avant.
Si ce n'est pas possible, puis-je permuter les jantes AV et AR (pour rester dans "les jantes d'origine")?

Salut,

Désolé de ne pas t'avoir répondu plus tôt, j'étais à l'extérieur du pays.

Le changement de jantes pour des jantes normales (pas "air-system") sera toléré, en autant qu'on reste dans la même marque (NSR) et les même dimensions.

fastwagon a écrit :
Salut,

Désolé de ne pas t'avoir répondu plus tôt, j'étais à l'extérieur du pays.

Watkins Glen?

fastwagon a écrit :
Le changement de jantes pour des jantes normales (pas "air-system") sera toléré, en autant qu'on reste dans la même marque (NSR) et les même dimensions.

C'est en plein ça! Les jantes NSR5001 (pas "air system") ont mêmes dimensions et masse que les NSR5002 ("air system").

Merci pour ta réponse.

lpmc6622 a écrit :
Watkins Glen?

Sont fous ces Ricains!

Excellent!

C'est vrai, j'avais oublié le "Have a happy 4th"!

ah le 4 juillet:

And should we win the day, the Fourth of July will no longer be known as an American holiday, but as the day the world declared in one voice: We will not go quietly into the night! We will not vanish without a fight! We’re going to live on! We’re going to survive! Today we celebrate our Independence Day!

c'est beau comme une émission d'Oprah Winfrey...j'en chialerais

J'ai longtemps cru que ce mémorable monologue était une espèce de parodie mais non! les américains considèrent visiblement ca comme un des meilleurs discours patriotique jamais écrit pour un film...ils m'épateront toujours!

Je vois que tu as de solides références cinématographiques, mon Gilou!

Independance day reste l'un des summums de ce que peut produire de pire le cinéma américain.
Pour avoir visionné "London has fallen", ce dernier est vraiment très proche ! Mais il reste un poil derrière car il lui manque un speech final du President (Potus, comme ils disent pour faire cool!)

oui, donc j'ai des références