Proxy Québec 2017

DART1973 a écrit :
La Lola est acceptée Je souhaite le 39 pour la 908 ( c'est son numéro actuel ) et le 61 pour la Lola ( je lui ferai une déco ) Merci

Bien noté, tu es inscrit.

Pourquoi la Lola n'aurait-elle pas été acceptée? Parce que ThunderSlot a reproduit un modèle 1968? On va appliquer le même principe que pour les Porsche Carrera 6, puisque la carrosserie n'a pas changé au cours des années (ou si peu).

c 'est un modèle mkIII 67-68… mais qui a couru jusqu'en 69 avec les nouvelles mkIII B sorties cette année là

Je viens de compléter ma question pendant que tu postais. Nous sommes d'accord : voiture acceptée.

Reste a espérer que cette voiture n' ai pas de loup, principalement une faiblesse structurelle d 'une pièce, mais je crois que les concepteurs sont des gens de confiance.
Nouvelle marque, nouvelle voiture c 'est une peu risqué, imaginons que un an plus tôt une proxi
" rallye " et un bien optimiste qui inscrit sans l 'avoir vu une Ford Escort VULCAN

fastwagon a écrit :

lpmc6622 a écrit :
Petite vérification tout de même: la P68 sans aileron est bien éligible?

Tes déductions sont exactes : dérogation pour la P68 1968 (sans aileron), qui est admise. Idem pour les GT40 MKII et les Carrera 6 antérieures à 1969.

Je suis en train d'élaborer une liste détaillée des voitures admissibles pour dissiper tout malentendu, mais y'a du boulot!

Merci pour ta réponse.

Je veux bien te croire que c'est du boulot…

fastwagon a écrit :

lpmc6622 a écrit :
Je me lance…

Bienvenue à bord!

Tes voitures sont inscrites. Bonne idée pour la P68, qui sera redoutable. Je crois qu'on en aura au moins une autre (elle est en liste d'attente). Et j'ai bien hâte de voir les deux Mirage en découdre...

Pour le paiement (30$CDN en ce qui te concerne), par PayPal (versement d'argent à des amis) à mon adresse :

christian(arobas)tradintek(point)ca

Profites-en pour me préciser dans les commentaires ton identité "réelle", que je puisse la transmettre à SCCC afin que tu bénéficies de tes 20% de remboursement des frais d'inscription.

Merci!

Envoi des 30 CAD via Paypal effectué.

lpmc6622 a écrit :
Envoi des 30 CAD via Paypal effectué.

Bien reçu, merci!

Pour votre information à tous, voici un petit état des lieux en ce 29 mai :

Numéros déjà attribués (non disponibles) :
1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9
10 - 11 - 12 - 15 - 17 - 18
26 - 27
32 - 33 - 37 - 38 -39
40 - 41 - 43 - 49
55 - 56
61 - 66
87
91

Catégorie 2 L :
#2 - Christian Gingras - Chevron B21 1972 (GB Track)
#4 - Bryan - Porsche 906 (Carrera 6) 1972 (Fly)
#6 - Fastwagon - Chevron B19 1971 (GB Track) ---> PAYÉ
#12 - Monsieur Miagi - Lola T290 1972 (Sloter)
#17 - Old23 - Lola T290 1972 (Sloter)
#27 - lpmc6622 - Chevron B21 1972 (Fly) ---> PAYÉ
#37 - Christian Gingras - Porsche 906 (Carrera 6) (Fly)
#38 - Trucker - Chevron B21 1972 (Fly)
#49 - Robert - Porsche 907K 1969 (SRC)

Catégorie 3 L :
#3 - Monsieur Miagi - Ferrari 312PB 1972 (Policar)
#7 - Old23 - Matra 670B 1974 (Slot-It)
#8 - Christian Gingras - Matra 670B 1974 (Slot-It)
#10 - Fastwagon - Matra 670B 1974 (Slot-It) ---> PAYÉ
#32 - Sébastien Carrier - Alfa Romeo 33/3 1971 (Slot.It) ---> PAYÉ
#33 - lpmc6622 - Ford P68 1968 (NSR) ---> PAYÉ
#39 - DART1973 - Porsche 908-3 1970 (Fly)
#40 - Bryan - Porsche 908-3 1970 (Fly)
#41 - Thibs - Alfa Romeo T33TT 1975 (SRC)
#87 - Trucker - Ferrari 312PB 1972 (Slot-It)

Catégorie 5 L :
#1 - Trucker - Lola T70 1969 (Fly)
#5 - Spanish Fly - Ford GT40 MK II 1968 (NSR)
#9 - Old23 - Ford GT40 Gulf 1969 (Slot-It)
#11 - Christian Gingras - Mirage GR8 1975 (Avant Slot) (surclassée)
#15 - Monsieur Miagi - Ferrari 512S 1970 (Fly)
#18 - Fastwagon - Porsche 917LH 1971 (FlySlot) ---> PAYÉ
#26 - Vins123 - Ford GT40 1969 (Slot-It)
#43 - Thibs - Porsche 917 1971 (NSR)
#55 - Bryan - Lola T70 1969 (Fly)
#56 - Jean-Pierre Beauséjour - Lola T70 1969 ( Fly)
#61 - DART1973 - Lola T70 1969 (ThunderSlot)
#66 - lpmc6622 - Mirage GR8 1975 (Avant Slot) (surclassée) ---> PAYÉ
#91 - Alexis - Ferrari 512S 1970 (Fly)

Liste d'attente :
#? - Thibs - Ford P68 1968 (NSR)
#0 - Fastwagon - Lola T280 1972 (Sloter)
#5 - Bryan - Chevron B21 1972 (Fly)
#86 - Fastwagon - Ferrari 312PB 1972 (Slot-It)

Pour votre information, 6 des 7 pistes de la Proxy Québec 2017 sont maintenant présentées en détail ici sur notre forum.

Amendement important au règlement de la Proxy Québec 2017

Le règlement stipule que la garde au sol doit être d'au moins 1,6 mm sous l'ensemble de la voiture. Or, en configuration d'origine, certaines voitures s'en approchent de très près (Slot-It) et d'autre sont encore plus basses (NSR).

Pour simplifier les choses, la garde au sol minimale est abaissée à 1,2 mm, sous l'ensemble de la voiture (châssis, moteur, carrosserie et accessoires), à l'exception du guide, de la couronne et des roues. La couronne ne doit cependant jamais toucher la piste.

Cette valeur sera mesurée à l'aide d'une cale d'épaisseur, les quatre roues de la voiture reposant sur un marbre.

fastwagon a écrit :
Amendement important au règlement de la Proxy Québec 2017

Le règlement stipule que la garde au sol doit être d'au moins 1,6 mm sous l'ensemble de la voiture. Or, en configuration d'origine, certaines voitures s'en approchent de très près (Slot-It) et d'autre sont encore plus basses (NSR).

Pour simplifier les choses, la garde au sol minimale est abaissée à 1,2 mm, sous l'ensemble de la voiture (châssis, moteur, carrosserie et accessoires), à l'exception du guide, de la couronne et des roues. La couronne ne doit cependant jamais toucher la piste.

Cette valeur sera mesurée à l'aide d'une cale d'épaisseur, les quatre roues de la voiture reposant sur un marbre.

Perso, je préfère 1,2mm à 1,6mm de garde au sol!
Mais en jouant sur le diamètre des pneus et le réglage du train AV je pense que 1,6mm était un objectif atteignable…

fastwagon a écrit :
Pour votre information, 6 des 7 pistes de la Proxy Québec 2017 sont maintenant présentées en détail ici sur notre forum.

Belle efficacité et belles présentations! Merci!

Je ne sais pas pourquoi (ou plutôt parce que j'ai dû tomber sur un forum montrant de telles pistes il y a pas mal de temps déjà) je pensais que les pistes au Canada étaient beaucoup plus roulantes (j'entends par là d'un développé plus important, avec de plus longues lignes droites…).
Peut-être que cela dépend où au Canada?
Il est sans doute plus facile d'avoir de l'espace dans certaines parties du pays qu'à Québec ou Montréal…

J'avais indiqué 1,6 pour avoir quelque chose d'un peu plus réaliste pour l'époque. Mais je comprends qu'on n'ait pas envie de "remonter" une NSR...

Et j'ai pas envie de me prendre la tête au contrôle technique...

Pour ce qui est des pistes, il en existe de beaucoup plus grosses, mais ce sont des pistes commerciales 1/25 (Blue King et autres). Nous ne sommes que de modestes sloteurs de sous-sol... Si tu regardes les pistes de notre proxy Canada (donc réparties par définition à travers le pays), tu verras qu'elles sont certes un peu plus grandes, mais pas tant que ça...

Bien faite cette présentation des pistes.
pour le plupart elles sont assez éloignées des pistes européennes de sous-sol et les réglages bois sont un mystère pour moi !
La 908/3 a une déco qui s' intégrera bien dans le " Mesa Roja"

À titre indicatif, j'ai placé sur notre forum, sous Proxy Québec 2017 - RÈGLEMENT, une liste que j'espère la plus complète possible des voitures admises.

N'hésitez pas pour toute suggestion, question, etc.

Pas de 911 rsr FLY ?

Sauf erreur de ma part, la 911 RSR reproduite par Fly, avec l'aileron étroit, était engagée en GT.

Seule la version avec les "retours d'aileron" sur les ailes était engagée en Sport 3 L en 1973 (et évidemment la monstrueuse RSR Turbo en 1974).

je vais venir en vacances à montreal à partir du 10 juin et pour le restant du mois ( je prie le dieu air france pour qu'il ne fasse pas greve !)
, il y aurais moyen de venir vous voir ?

je parle pas pour la proxy mais pour se faire un ptit essorage de poignée francoquebecqois !

effectivement en sport c 'est celle avec le becquet qui commence sur les ailes arriéres, modèle sorti en résine chez BSR, mais épuisé.
et puis pour simplifier en 1974 fin de la catégorie SPORT , arrive le groupe 5
si modification d 'une FLY elle reste en 3 litres ou passe en 5 litres ?
en poussant plus loin le raisonnement :

je pars d'une 911 FLY racing a chassis AVANTSLOT ? groupe 3L, groupe 5L ?
ou pas de groupe du tout

Il te faudrait élargir l'aileron de la Fly.

Et sur le châssis Avant Slot, me semble que c'est un moteur cage longue : tu ne pourras pas mettre le moteur spec.

Donc direction 5L.

Beaucoup de boulot pour s'emmerder avec une voiture lourde et haute dans cette catégorie, selon moi...