Championnat sport/proto 1970/1971 au BSR21

Nous mettons une dernière touche aux dates et règlements pour la saison 2015/2015 au BSR21.
Ce sera grosso-modo dans la même configuration que le championnat CanAm de l'an passé pour les courses et le règlement.

Pour la technique et faire varier les plaisirs, on sera en angle-winder, moteur flat. Le ton sera sur la base Fly/Fly slot, mais pas mal d'option seront possible, y compris sur des voitures ayant seulement couru en bande dessinées par exemples.

Dans l'esprit, à chaque course sera attribuée un nom d'époque:

Brands Hatch
Monza
Spa
le Mans
Watkins Glen

La suite très bientôt avec le calendrier.

Pour nous contacter, via le Forum pour toutes vos questions. H

Heureux de voir se préparer cette seconde saison du championnat Sports-Protos Interséries.
Bonne idée que d'attribuer un nom de circuit légendaire à chaque manche. Mais 5 manches c'est un goût de trop peu : alors pourquoi pas une 6ème pour avoir le Nurburgring

Suggestions pour un assouplissement possible du règlement technique :
En plus des chassis/moteurs Anglewinder, il serait appréciable de pouvoir conserver les moteurs et chassis Sidewinder de l'an passé.(chassis Slot-It "Classic" de boite, HRS, ou Mazzari)
En effet devoir taillader au Dremel le cockpit 3D des jolies carrosseries FLY pour y caser un moteur Anglewinder ça fait mal au coeur !
D'autre part, austérité oblige, cela permettrait de conserver les voitures de l'an passé, au moins comme mulet.
L'écart de caractéristiques entre les 2 types de moteurs ne serait pas trop pénalisant :
-Slot-It cage orange :21500trs@12V - 170gr/cm
-Slot-It Flat 6 Jaune : 20500trs@12V - 200gr/cm - cage fermée côté piste pour limiter l'effet magnétique.
Que vive l'édition 2015-2016, en attendant bonnes vacances aux BSR Boys

SlotnRoll a écrit :
Heureux de voir se préparer cette seconde saison du championnat Sports-Protos Interséries. Bonne idée que d'attribuer un nom de circuit légendaire à chaque manche. Mais 5 manches c'est un goût de trop peu : alors pourquoi pas une 6ème pour avoir le Nurburgring

Suggestions pour un assouplissement possible du règlement technique :
En plus des chassis/moteurs Anglewinder, il serait appréciable de pouvoir conserver les moteurs et chassis Sidewinder de l'an passé.(chassis Slot-It "Classic" de boite, HRS, ou Mazzari)
En effet devoir taillader au Dremel le cockpit 3D des jolies carrosseries FLY pour y caser un moteur Anglewinder ça fait mal au coeur !
D'autre part, austérité oblige, cela permettrait de conserver les voitures de l'an passé, au moins comme mulet.
L'écart de caractéristiques entre les 2 types de moteurs ne serait pas trop pénalisant :
-Slot-It cage orange :21500trs@12V - 170gr/cm
-Slot-It Flat 6 Jaune : 20500trs@12V - 200gr/cm - cage fermée côté piste pour limiter l'effet magnétique.
Que vive l'édition 2015-2016, en attendant bonnes vacances aux BSR Boys

Oui, c'est vrai, pourquoi pas 6, mais ce serait de trop. Rien n'est fermé pour le nom des épreuves .....
Pour le moteur et le châssis, cela vient de 2 choses:
changer la configuration de berceau pour éviter la lassitude et
gagner de la place en hauteur pour ne pas trop travailler les carrosseries
On va faire les premiers essai dans l'été.

Les dates pour l'instant des 3 premières manches:
Dimanche 11 octobre
Samedi 7 novembre
Samedi 5 mars

Mise à jour des dates pour le championnat du monde (de France)1970/1971.

Dimanche 11 Octobre 2015 (4x30mn individuel + 2h endurance équipe)
Samedi 7 Novembre 2015 (4x30mn individuel + 2h endurance équipe)
Samedi 5 Mars 2016 (4x30mn individuel + 2h endurance équipe)
Samedi 30 Avril 2016 (4x30mn individuel + 6h endurance équipe)
Samedi 28 Mai 2016 (4x30mn individuel + 2h endurance équipe)

Porsche 908/2 ou 908/3, 917 KH et LH, Lola T70, Ferrari 512S, ou M (pour 1971) spyder, berlinette et CL, Chevron, Ferrari 312P, Alfa 33/3, Ford GT40 (à vérifier...), Matra 650 etc barquette ou coupé
Toutes voiture ayant couru à cette époque est admise, donc certaines SRC Porsche 907, 910, etc...
Si vous avez des voitures à proposer, ne vous gênez pas à en parler.

Le règlement se précise concernant le berceau moteur: side-winder et classique cage orange slot-it.
Pour le châssis, vous avez le choix entre celui d'origine, le HSR2, et les châssis 3d: Shapeways ou Ghost-trax suivant leur disponibilité. Pour les barquette Ferrari 312PB et Alfa 33/3, il y aura un lestage pour mettre le poids à un niveau équivalent aux voiture de chez Fly.
Il est probable que les pneus seront les même que l'an passé en 19x10 pour les Slot-it, (ou éventuellement 20x10 pour les Fly, après les essais comparatifs fin août)

Actuellement la piste est en révision annuelle après pas mal de courses:

les aiguilles bois ont été démontées et révisées, celle qui est vers la porte d'entrée est ré-haussée pour la rendre "plate" et le vrage qui suit est en légère descente, de quoi dé-niveler la piste.

Amélioration de l'alimentation avec un passage à 20A, du très solide, la 10A ayant montré quelques insuffisances.

Quelques engagés à ce jour:

1/Greff Team
2/Gulf
3/Texas Rangers
4/Los Gobos
5/
6/
7/
8/
9/
10/
11/
12/
13/
14/
15/

Plus d'infos dans les jours prochains, les grandes lignes étant définies. N'hésitez pas à nous contacter pour toutes informations utiles à la préparations des voitures ou à votre participation.

Bonjour aux boys du Team BSR21,

Confirmation de l'inscription du club Lure-Slot-Racing (70, Hte Saône),
avec comme l'an passé l'équipage Hubert & Pierre : 1 Vosgien et 1 Jurassien, "têtes de chiens" comme on dit par cheu nous

La piste Carrera analogique de 35m du club -Lure-Slot-Racing-

En attendant, bonnes vacances à tous

Voici les liens vers le site racingsportscars.com :
Il permet de vérifier la conformité de vos voitures qui seront engagées sur la période de référence du règlement technique de ce championnat 2015-2016.
http://www.racingsportscars.com/championships.html
http://www.racingsportscars.com/championship/Interserie.html
http://www.racingsportscars.com/championship/Can-Am.html
Bonne préparation

1/Greff Team Cyano/Jeff
2/Gulf Patoche/Benji
3/Texas Rangers John/Pat
4/Los Gobos JP/Arthur
5/LSR Hubert/Pierre
6/
7/
8/
9/
10/
11/
12/
13/
14/
15/

Enfin de bonnes nouvelles pour vous tous amateur de belles courses. Ghost Trax m'envoie en avant première les photos des châssis qui vont bien sur les Fly classique. Ces châssis ont été testé depuis quelques temps par Dom (Fra007), Cousinhub, Fred, et ensuite mis en oeuvre par Nico. Déjà l'an passé au cours du championnat CanAm, il y a eu des essais fort concluant, mais un peu de mise au point et d'affinage étaient nécessaires. Aujourd'hui c'est chose faites. Premiers essais de la pré-série la semaine prochaine. Et vraisemblablement dispo mi septembre. Connaissant bien Nico et son sens de l'exigence, ce sera du RTR.
Il y aura aussi la Ferrari Sparlin de Ghost Trax, que nous admettons à courrir, du beau linge.
Pour le moteur, rien de décidé à ce jour.

Pour ceux qui ne veulent pas casser leur Fly classiques de "collec", le bon coin, l'abeille et la bourse de FSF vous proposent des voitures entre 20 et 40€, auquel il vous faut ajouter un châssis (prix entre 15 et 20€ à préciser), un berceau et le moteur, tout ça pour les 5 courses du championnat. Coût pour 1 course de l'ordre de 25€, cher ou pas cher, à vous de voir, mais quel bonheur de se retrouver sur 5 courses, et d'améliorer ses perf au cours de la saisondans le cadre d'un championnat.

On sera donc en angle-winder pour la nouvelle saison, contrairement au premier jet du règlement. La 312 PB de Policar et la 33/3 de Slot-it étant compatible avec cette monte.

Les "château AR sont intégrés au châssis, il sont souples et très résistants. Ces résines sont vraiment bluffantes.

Ce championnat s'adresse à tous ceux qui vivent et aiment le slot avec un peu de bricolage, de cambouis, de la compétition plus un peu d'historique, façon de sortir du train-train Slot-it grC, Nsr et autres, mais y'en a pas tant que ça finalement.

C'est la grande classe ces châssis, vous allez bien vous amuser avec, Jacques

Plus quelques belles déco, et ça joue... mais c'est pas encore gagné de ce coté là!

Enfin, elle est là pour la 1ere manche!!

Super sympa cette affiche !!

Au passage, j'en profite pour vous poster une petite surprise ^^ !
J'ai essayé de faire un petit trailer pour le nouveau championnat en utilisant les images du championnat can-am ! J'espère que ça vous plaira.

Bien joué Greg ! Super sympa ton montage.

Merci !!

Extra !

Merci bien ^^ !!

Oui, c'est très sympa cette vidéo de promo Greg. Espérons que nous seront aussi nombreux. L'affiche de la 2eme manche est déjà prête. Dans un autre genre, mais 70's à fond.

Ce soir au club nettoyage, et quelques tours de piste. Nous avons essayé un châssis Shapeways; mais qui ne se montent qu'en SW, qu'Hubert ( Cousinhub)nous a prêté en attendant les Ghosttrax de Nico, histoire se nous mettre l'eau à la bouche. C'est vraiment saisissant de réalisme de voir tourner la Ferrari 512s, beaucoup d'émotion pour moi depuis le temps du Squash Montmartre où nous avions fait un championnat le Mans vers l'an 2000: voitures Fly, transmission Slot-it montées dans les châssis d'origine. La piste était en Carrera, genre billard. Je ne pense pas que cela le ferait sur du Ninco, au regard du carter moteur des trains AR.

Bonne tenue de route et sympa à piloter. Par contre, beaucoup de temps à poncer, meuler avant d'arriver à un résultat correct au niveau mécanique. Petit soucis du coté du guide qui ne se clipse pas bien, trop lâche et se soulève à l'accélération: lestage et guide à vis obligatoire. Mais dans l'ensemble un bon compromis en SW. Pour info, on tourne en 12,5v sous 20Amp avec la nouvelle alimentation,(ça picote le bout des doigts quand on laisse traîner ses mimines) les moteurs semblent plus coupleux, et pas de chute de tension. Attendons de rouler à 6/7 pilotes pour en savoir plus à ce propos, mais la voie est bonne.

Aux dernièrex infos,Jeff tournerai sur un Lola T70 MKIIIB GT; une jaunes achetée sur le Bon Coin, pas cher qu'il a dit. Je ne sais pas pourquoi, mais cette appellation est très nostalgique. Pour ma part ce serait une 512s,je fais une fixette dessus, quoique la Lola a une sacrée gueule. Le poids des carrosseries sera au mini de 22gr après les premiers pesages. Nous attendons la Sparlin de Nico. Il y aura certainement un peu de lest pour certaines voitures dans la carrosserie. Le diamètre des jantes AV sera d'origine, par contre par équité avec les 312PB et 33/3, on sera tous avec les mêmes jantes AR équipées de pneus 19x10, Sideways.

Si vous avez déjà une idée de la voiture que vous envisagez, n'hésitez pas à en parler.

Bonjour,

A noter qu'une autre boîte se lance aussi dans les châssis 3d pour Classic:
http://www.shapeways.com/shops/3d_olifer

Ils passent aussi par la plate-forme Shapeways et proposent un châssis pour les Lola Sloter, l'Alfa 33 SRC et bientôt les Porsche 907 et 908 SRC

jc a écrit :
Bonjour,

A noter qu'une autre boîte se lance aussi dans les châssis 3d pour Classic:
http://www.shapeways.com/shops/3d_olifer

Ils passent aussi par la plate-forme Shapeways et proposent un châssis pour les Lola Sloter, l'Alfa 33 SRC et bientôt les Porsche 907 et 908 SRC

Oui JC, c'est celui que nous avons essayé plus haut. Mais ne sont proposé qu'en mode SW.

Non, le châssis pour la 512S vient de CG:
http://www.shapeways.com/shops/slotcars

Olifer est un nouveau sur le marché.

Mais c'est vrai que dans ces deux cas, les châssis sont en SW et pas en angle, dommage.