SP CLUB - Course

Demain Course Club LMP libre ,ouverture a partir de 18h

Dernière course du championnat club SP 2015:






















13 participants
qualifs


les courses




Classement final

Texte et commentaire Marsu

3ème manche LMP et dernière course du 1er championnat ClubSP le 4/12/2015

Pour cette dernière course de la 1ère saison ClubSP , 13 présents.
Tous les fidèles de cette 1ère année de club. Chris,Tarmak, Frédo, Juju, Maverick, Pascal, Vincent, Georges, ScAlex, La Truffe, Marcus,Bitume, Marsu . Manque Ayrton qui était prévu mais s’il est absent lors de cette dernière course c’est parce qu’il s’est blessé en faisant du foot !!! Pourtant son père lui a toujours recommandé de ne pas faire de sport éternelle source d’emmerdements et de blessures.
C’est l’occasion de faire un bilan de la participation pour cette 1ère saison. On peut considérer que 14 pilotes auront été assidus. Ayrton n’aura fait qu’une course sur 2 pour raison de stage professionnel pendant 3 mois à Paris.
On aura perdu dès le démarrage Fred Andréoli toujours aussi inconstant dans ses apparitions depuis plus de 10 ans en slot. Puis depuis septembre plus de nouvelles d’Alain et de son fils Axel dont on ne m’empêchera pas de penser que cette foutue autorisation pour certains d’avoir pu bénéficier, en cas de panne, d’une voiture de prêt les a décourager de revenir car ils n’ont jamais pu, eux, en bénéficier. Jouant souvent dans la 1ère série, les As ne sont pas enclin à prêter leur voiture. Stéphane et Phil ont eux aussi abandonné assez tôt dans la saison. Anthony inscrit à l’USRC ne fait logiquement que de rares visites. Idem pour Lancia et quelques visiteurs occasionnels.
Par contre c’était un plaisir de voir, depuis la fin de la 1ère demi saison les Niçois Pascal et son fils Vincent régulièrement présents à chaque course malgré la distance. Un plaisir aussi de voir le néophyte Georges désormais accroc et qui a progressé à la vitesse grand V . Sa 1ère place au total de cette dernière soirée en est la plus belle preuve. Reste plus qu’à le convaincre de boire un peu plus de rosé !
Essais libres
Revenons à la course avec ces LMP qui, il faut bien le dire, ne ressemblent pas à grand-chose. A part les Audi R18 et Lola Slot it il n’y a plus grand-chose de contemporain, les Peugeot 908 peut être ; La Peugeot justement, celle de La Truffe finira dans le mur. La Truffe a rechuté et nous a fait une crise de calcaire : Pas assez bon pour préparer lui-même sa 908 il en avait confié la préparation à Maverick. Sa Peugeot vue aux courses précédentes n’a jamais pu faire plus de 2 ou 3 segments à chaque sortie « empruntant » alors une voiture à un autre pilote pour terminer les courses. Cette fois le puits de guide cassera dès les essais libres. Furieux et perdant ses nerfs La Truffe jette la Peugeot dans le mur! Ce sera Georges qui, cette fois, lui prêtera une Radical bien plus performante et surtout plus fiable que la 908. Juju est également au plus mal avec sa Lola Aston slot it toute neuve ( mais modèle LMP déjà d’une autre époque !) L’Aston n’avance pas . Elle est même moins performante que le même modèle Scalextric qu’Ayrton avait aligné lors de la dernière course ! Pascal semble avoir une Lola slot it rapide. Georges tourne avec une BMW V12 très originale et qui semble très rapide également. Par contre Marsu fait aussi dans l’originalité avec une Acura Ninco mais c’est très laborieux. C’est compliqué aussi pour Bitume avec pourtant une LMP digne de ce nom puisqu’il s’agit d’une Audi R18. Tarmak, comme Marcus, sont avec des antiques Dallara Spirit. Frédo et ScAlex ont choisi l’autre valeur sûre : la Radical scaleauto mais là aussi bonjour la nouveauté ! Bref cette catégorie est vraiment naze mais on fera avec … pour une dernière fois espérons le !
Enfin Tarmak était venu avec 2 petites ramasseuses. ScAlex était un peu déçu plutôt que 2 ramasseuses de 10 ans il en aurait préféré une seule de 20 ans ! Incorrigible ce ScAlex … Il se rattrapera comme d’hab sur le cubi de rosé.
Repas
Là ce n’est plus naze mais toujours un très bon moment de la soirée. Carole, Francis et Chris ont une nouvelle fois assurés. Même Juju s’est lâché et s’est mis au rosé (voir ci-dessous).

Les qualifications

Cela va de plus en plus vite ; Lors de la dernière course LMP la moyenne des qualifs était de 13,788. Plus d’1/2 seconde a été gagnée ce soir puisque l’on obtient 13,277 de moyenne sachant que , comme à chaque fois j’élimine un temps qui est au-delà de 3 secondes de la pole (ce qui est le cas pour Maverick et sa Peugeot )
Chris fait la pole sans forcer. Pascal décidément très fort dans l’exercice du tour qualif est second un centième devant La Truffe ( merci Georges pour la radical prêtée une fois de plus à la Truffe !). 2 Radical encore aux 4ème et 5ème temps. Et puis…un excellent 6ème chrono de Georgio d’autant plus remarquable qu’il est avec une originale BMW V12. Vincent devant un Marcus en progrès. Par contre rien ne va plus pour Marsu , Juju , Bitume et Maverick même si Marsu et Maverick tournent avec un moteur qui compte 4500 tours de moins que tous les autres concurrents. Si cela peut s’expliquer pour Marsu qui n’est pas du tout motivé pour cette catégorie dans laquelle il ne compte pas investir, c’est plus incompréhensible de la part de Maverick qui défend cette catégorie contre vents et marées ! Juju ne s’en sort pas avec son Aston toute neuve et Bitume est perdu dans ses réglages et guère plus motivé que Marsu pour cette catégorie de voitures qu’il trouve laides.
La course des Ventres Mous

Juju part en tête . Bitume second fait illusion mais déjà à 1 tour et Marsu 3ème à 2 tours. Juju faiblit lors des 2èmeet 3ème segments. Bitume, pistes 7 et 8, s’effondre tandis que Marsu remonte avec dans son sillage Vincent et Marcus qui s’accroche. En fin de course Juju reprend le large et gagne la course 4 tours devant Marsu qui s’est presque fait rattrapé par Vincent bien plus rapide que lui mais encore trop de sorties… Marcus 4ème a bien résisté et, en progrès, a fait cette fois une course solide. Par contre bérézina pour Bitume et pire encore pour un Maverick à l’agonie avec pourtant une catégorie qu’il adore ! Qu’en serait- il s’il n’était pas motivé ? car il se prend quand même 17 tours par un Juju aux prises avec une Lola Aston pour le moins hors du coup. Pourquoi un moteur de 5000 tours en moins dans sa Peugeot dans une catégorie open qu’il appelle de tous ses vœux ?

La course des As

D’entrée Frédo mais surtout La Truffe partent sur un train d’enfer… mais sur les pistes intérieures alors que Chris, lui, est sur la 1. Il va remonter dans un premier temps sur Frédo alors que La Truffe caracole en tête sur sa voiture de location! Tarmak a démarré sur les pistes extérieures 7 et 8 et doit maintenant refaire son retard et distancer ScAlex pour passer devant lui au championnat. ScAlex est bien moins à l’aise avec sa Radical que lors des 2 premières soirées LMP. A mi course Chris fait parler la poudre et passe en tête d’autant que ce fanfaron de La Truffe la ramène beaucoup moins sur ces fatidiques pistes 7 et 8. De plus il est à court de rosé. Le 6ème segment est un tournant du championnat car Tarmak tombe en panne et le temps de changer de voiture, ce sont 4 à 5 tours qui s’envolent. Comme il le dit si bien le slot c’est aussi la préparation de la voiture ! Mais au moins contrairement à La Truffe Tarmak assume… Ce 6ème segment est également catastrophique pour Pascal qui, piste 8, a un gros problème de guide. Drôle d’idée aussi que d’avoir affublé sa voiture d’un guide piste bois trop épais pour la piste SP ; En fin de course c’est à Frédo de se retrouver sur les pistes 7 et 8 et lui aussi perdra beaucoup de temps sur ces pistes. Pendant ce temps- là, sans bruit mais non sans mérite, le Georgio assure l’essentiel sans faire de fautes, avec sa BMW , faisant honneur à sa présence chez les As. Au final Chris l’emporte sans réelle opposition devant un La Truffe qui a refusé le combat à partir de la mi course en pensant au championnat club. Frédo complète le podium devant un excellent Georges qui devrait être sacré rookie de l’année. Pascal n’est que 5ème alors que ses qualifications laissaient espérer beaucoup mieux . Après le lexan on ne saurait trop lui conseiller d’abandonner les accessoires prévus pour les pistes bois d’une autre époque… Enfin ScAlex 6ème a eu beaucoup de chance que Tarmak, dernier, soit tombé en panne perdant 4 à 5 tours . Sans cela, il aurait pu être amené à se battre pour la 3ème place avec Frédo. Avec même une 4ème place au général de la soirée pour Tarmak et une 7ème pour ScAlex c’était la 5ème place au championnat Club qui allait à Tarmak.
Résultat global de la course

global de la soirée

Viva Georgio et n’oublie pas le vino verde

Générale LMP


1ere partie :

2eme partie

Le 1er championnat ClubSP est donc terminé et le gagnant c’est….FREDO. Frédo champion, même si ce n’était plus une surprise ce n’était peut- être pas lui qui était le favori en début de saison. Le barème de point spécifique aux catégories de pilotes y est forcément pour quelque chose mais c’était aussi tout l’intérêt de ce barème.
Pour la 2ème place : Juju avec son Aston lola Slot it n’a pû résister à l’Audi hyper performante de Chris qui lui souffle donc cette 2ème place à la dernière course. Le doublé du Joubert team est donc raté mais il est clair que cette équipe présente en championnat PACA est sur le papier la favorite et potentiellement la plus rapide.
Maverick profite de l’absence d’Ayrton à cette dernière course pour lui ravir la 8ème place pour 0,4 point
Mais c’est Georgio qui fait le plus beau coup en remontant in extrémis 3 places au classement final le voilà 11ème et ce sont Vincent, Bitume et Marcus qui en font les frais reculant chacun d’une place. Qui aurait pensé voir Georgio aussi bien placé ?
Enfin le suspens pour la 4ème place entre La Truffe, ScAlex, et Tarmak, séparés par 1 seul point avant cette course, n’a finalement débouché sur aucun changement si ce n’est que les écarts se sont accentués entre ces 3 pilotes. La Truffe reste 4ème mais son résultat est sujet à controverse. En effet La Truffe a pour habitude d’arriver avec des voitures insuffisamment préparées et tombant régulièrement en panne notamment en LMP avec sa Peugeot. Sans aucune pénalité il utilise la voiture d’un autre pilote et comme par hasard toujours une des plus performantes. Il est absolument nécessaire que cela ne puisse plus être possible lors de la prochaine saison. Cela a probablement découragé des pilotes qui n’ont pas pu profiter de ce prêt et la partie préparation fait également partie de la course. Trop facile de se rabattre systématiquement sur la voiture d’un autre!
Finalement le génial Marsu avait prévu ce résultat lors du compte rendu précédent : . Faites vos paris…. Pour Marsu : Truffe-ScAlex-Tarmak et Vincent devant Bitume. Vincent a effectivement eu aussi raison de Bitume ; Comme prévu Pascal reste devant Marsu et lui reprend même 14 points lors de cette course LMP.
Pour le reste du plateau, il s’agit de pilotes qui viennent occasionnellement au club et c’est difficile de faire un classement. Rike sujet a des problèmes de santé a du mal à être régulièrement présent. Souhaitons lui de retrouver la forme et d’être plus présent la saison prochaine.

Dernière catégorie qui n’avait pas son classement définitif 2015 :

Voici également un classement pilote qui tient compte de la moyenne par course effectuée . Il pourra servir pour de nouvelles catégories et un nouveau barème 2016
A partir de cette moyenne les points sont divisés par le coef catégorie de chaque pilote afin d’avoir une vision réaliste du niveau de performance de chaque pilote en championnat ClubSP
. Cette moyenne réelle pourra servir pour composer de nouvelles catégories et un nouveau barème 2016

Hier soirée de remise des prix de la saison 2015.
de gauche a droite:
Pascal en jaune,Quentin ,Marcus de dos,Fredo,Georges,Maverick,Marsu et Juju

Juju:

Fredo:

Marsu:

Stephane:

Maverick:

Jean-loup de dos et La truffe :

La truffe:

Ayrton,Quentin,Stephane,Tom,Pascal,Vincent et Georges

Marcus,Georges,Quentin,Pascal,Tom,Fredo,La truffe,Tarmack,Jean-loup et Scalex.

petit essai de nuit:





Le Repas :

au total 9 plats de farcies pour 19 personnes.






et Final crêpes nutella boules vanille et chantilly et champagne.






la remise des prix avec des dessins offerts par Marcus:

les 3 sous verre dessin de Marcus :
Fredo

Chris

Juju

Super ces photos
Vraiment une soirée très sympa et réussie qui clôture de belle façon la 1ère année du ClubSP
Un valeureux champion: Frédo
Merci à Marcus pour cette idée originale avec ses dessins de remise des prix
Et enfin ne pas oublier Carole qui a du supporter avec le sourire cette bande de fous furieux tout au long de l'année 2015, Francis souvent aux fourneaux et Chris toujours de bonne humeur.
Et les lots offerts par SP Collectable.
Reste plus qu'à organiser la saison 2016.
En attendant, bonnes fêtes à tous

une première pour hier soir avec une course GT par équipe et pour moitié de nuit , a noté que le plus jeune Tom 9ans a tenu jusqu’à la fin soit 2 heure du mat , que Ayrton ,Juju et Chris ont tourné a 3 mais sans phares de nuit pour pouvoir remplacer Tom ou 1 pilotes de l'équipe Maverick Tarmack qui n'avaient pas de voiture équipé de phares mais il y a pas eu de défaillance.

les paires de voitures

7 Carrosseries différentes pour les 8 premiers
Honda (scaleauto), BMW(NSR), Corvette (NSR), Audi (NSR), Aston (NSR), Mac Laren (Scalextric) et Porsche (NSR)
manquait la Mercedes(ninco) de Bitume pourtant efficace lors des dernières courses GT
Toutes équipées du châssis NSR et de sa mécanique
ça c'est de la catégorie...
A venir Ferrari(Black arrow) et peut être une Bentley (Scalextric) ou la Viper (que Scaleauto va sortir)
En attendant une éventuelle lambo Huracan et Nissan GTR dès qu'un fabricant slot a la bonne idée de nous en proposer de correcte.
Et là ce sera vraiment LA catégorie de référence

Une super soirée qui clôture une saison de courses intenses
Le clubSP c 'est investit a fond pour notre plus grand plaisir
Un grand merci a toute l'équipe
Bonnes fêtes a tous
Fredo

Une super soirée, façon stars and cars ou soirée des champions, avec notamment un grand Fredo et un Scalex pas en reste…
Belle récompense des champions, notamment du plus jeune! Très sympa…

Un excellent repas, merci Carole (et Chris, les frites étaient excellentes, comme d'hab! ).

Et effectivement, un super club qui s'est investi à fond pour notre plaisir. Merci à tous, en particulier à Francis.

Passez tous de bonnes fêtes.

Et vivement la reprise du club!

sur quel chassis NSR sont monté la Mac Laren (Scalextric) ,Mercedes(ninco),Bentley (Scalextric), svp
est y a t il beaucoup de modif a faire ?

Tiens peu de Z4 ?

En ce qui concerne la Mc Laren , j'ai pris un châssis Aston NSR
Pour la Bentley c'est un châssis BMW Z4 NSR mais il faut le rallonger un peu derrière les roues avant car la Bentley a un long empattement. Pour la Mc Laren c'est pile poil
Pour la Merco Ninco, je ne sais plus c'est Bitume qui l'a faite
Pour la Honda Scaleauto j'ai pris aussi un BMW Z4
J'ai fait aussi une carro Ferrari black Arrows montée sur un Corvette C6 NSR cette fois
En projet une Renault RS01 SCX peut être un BMW mais comme avec la Bentley faudra le rallonger, moins, mais un peu . A moins que j'essaie un châssis Lambo Huracane quand il sera commercialisé...

merci marsu