Proxi FSF 2018 presentation des voitures et questions techniques

impossible de confirmé pour l'instant en attente depuis 10 jours d'un nouveau chassis 906 fly,et oui il y à eu casse pendant la manipulation,arhh en attente, je confirmerai plus tard,pour la cobra j'hésite avec une 911 s bizarrement aussi, chassis olifer,les test décideront,,il reste plus trop de temps pour pouvoir réparer et faire quelque test,en plus d'un re-déménagement prochainement ,mais bon toujours motivé,c'est sur je tiens au jus,à plus dans le bus

salut
moi je confirme ma 33/3 n°2

vroumm tu est sur quell était pas bleu la renault 8,pourtant j'ai cette photo,à coté de la tienne en plus

celle-ci sinon!

brad68 a écrit :

celle-ci sinon!

Le mec a le casque assorti! Trop la classe!

beaucoup de changement de voitures envisagés un mois avant la date d'envoi.... surtout en GT.... les performances espérées pour ces autos parfois petites et délicates ne sont peut-être pas au rendez-vous... après, il ne faut pas que ce soit le seul critère le plaisir de préparer et suivre en course une auto qu'on adore doit rester, à mon sens, une des principales motivations ...
Naturellement c'est facile pour moi de tenir ce genre de discours.... mon Alfa Giulia est un monstre d'efficacité et de facilité

peterdremel a écrit :

Salut,

Est ce que je peux remplacer la 904 par cette 911 en GT ?

Après peinture

Remarque : Ce n'est pas une 934...

Dans tous les cas, j'abandonne l'idée de faire rouler la 904

Salut cette 911 est un modèle sc de 1983 , la 911 si je ne commets pas d erreurs a participé en 73 .
Désolé...

brad68 a écrit :

vroumm tu est sur quell était pas bleu la renault 8,pourtant j'ai cette photo,à coté de la tienne en plus

Certainement une manifestation bien plus tzrd car pour moi , elle est blanche avec le numéro 214 . Bizarre!

Avec les P’tits Pilotes nous progressons aussi sur la préparation de la voiture. On part sur une base de 312PB et pour la livrée on a pris un tout petit peu de liberté par rapport aux Ferrari qui ont roulé en septante-deux (72 en français) et septante-trois (73 en français).

Notre but est de rendre hommage à un de nos compatriotes qui pilotait cette voiture.

Et au passage on apprend la technique du masquage, les décalques etc.

Work in progress:

Autant vous dire qu’ils sont très fiers de se préparer. Et moi aussi

Year: 1967
Date Race No. Car Drivers Entrant Result
14.5.1967 Targa Florio 164 Renault 8 Jansson / Källström Regie Renault DN,la source est de racing sports cars

vroumm a écrit :

peterdremel a écrit :

Salut,

Est ce que je peux remplacer la 904 par cette 911 en GT ?

Après peinture

Remarque : Ce n'est pas une 934...

Dans tous les cas, j'abandonne l'idée de faire rouler la 904

Salut cette 911 est un modèle sc de 1983 , la 911 si je ne commets pas d erreurs a participé en 73 .
Désolé...

la 911 a participé a beaucoup d'éditions des années 60 et 70...

en 73 des 2.7 RS étaient engagées en GT en plus des 2.8 RSR... comme on le voit sur ce site : http://www.racingsportscars.com/photo/1973/Targa_Florio-1973-05-13-113.jpg

en vieillissant le parechoc de ma 911SC, j'espère en faire une 2.7...

la 2.7 RS :

la 2.8 RSR

Ok si tu effectues les transformations pour retrouver une 911 d'avant 73 .

Bon qu'est ce que je fais ?

Bleu Blanche Jaune Verte Rouge ???

I don't know

Tu fais la couleur qui correspond a ta date.

Arc en ciel

vroumm a écrit :

Ok si tu effectues les transformations pour retrouver une 911 d'avant 73 .

ok, merci !

au boulot maintenant !

fandekawa a écrit :

beaucoup de changement de voitures envisagés un mois avant la date d'envoi.... surtout en GT.... les performances espérées pour ces autos parfois petites et délicates ne sont peut-être pas au rendez-vous... après, il ne faut pas que ce soit le seul critère le plaisir de préparer et suivre en course une auto qu'on adore doit rester, à mon sens, une des principales motivations ...
Naturellement c'est facile pour moi de tenir ce genre de discours.... mon Alfa Giulia est un monstre d'efficacité et de facilité

Puisque tu en parles, JP, je dois dire que je suis tout à fait d'accord avec toi.
Il y a effectivement beaucoup de changements de modèle…

fandekawa a écrit :

le plaisir de préparer et suivre en course une auto qu'on adore doit rester, à mon sens, une des principales motivations ...

lpmc6622 a écrit :

fandekawa a écrit :

beaucoup de changement de voitures envisagés un mois avant la date d'envoi.... surtout en GT.... les performances espérées pour ces autos parfois petites et délicates ne sont peut-être pas au rendez-vous... après, il ne faut pas que ce soit le seul critère le plaisir de préparer et suivre en course une auto qu'on adore doit rester, à mon sens, une des principales motivations ...
Naturellement c'est facile pour moi de tenir ce genre de discours.... mon Alfa Giulia est un monstre d'efficacité et de facilité

Puisque tu en parles, JP, je dois dire que je suis tout à fait d'accord avec toi.
Il y a effectivement beaucoup de changements de modèle…

C'est peut-être un des effets de la limitation à 2 modèles identiques maximum... cela apporte effectivement une grande diversité de voitures pour la course et c'est très sympa... mais ça incite peut être également à choisir un peu vite un modèle qui nous plait vraiment afin de le "réserver" sans trop se soucier de ses performances potentielles... et parfois on s'aperçoit qu'il est très compliqué d'en faire quelque chose de sympa et relativement performant... et oui... c'est quand même une course...

Ce serait sympa d'avoir l'avis des participants qui ont (ou envisagent de) changé(er) de modèle sur ce sujet... y'a pas de pression ou de critique... on est là pour échanger...

Comme dirait le dentiste..... mon avis à 2 balles....