Porsche 963 Scaleauto

Et puisque vous avez été gentils avec la déco de ma 962 psyshédélique
Très prochainement sur FSF l'avancée sur la dernière création d'Ayrton COCKPIST 3D: Une autre Hypercar la Ferrari F499P §

Marsu a écrit :

forza_alfa a écrit :

Très sympa, tu as verni les decals ? As tu utilisé un Assouplissant?

Pas d'assouplissant dans l'eau tout bêtement !

NON je n'ai pas verni les décals avant leur pose avec les Le Mans Decals ce n'est pas la peine; ils sont vernis après la pose en même temps que le peinture. Toujours vernis brillant Motip et 1 première couche très légère puis 2 couches de vernis + "normales"
Pour le décalque de l'aileron fait maison là j'imprime sur du papier décal et l'encreune fois sèche là je lui met 2 couches de vernis avant de poser

merci pour ces précisions

Salut à tous et toutes
Hâte de voir la Ferrari.

Les protos modernes ne sont pas ma tasse de thé et je n'ai jamais aimé les 917. Mais là avec cette déco psychédélique elle est chouette quand même comme ça, bravo Marsu

Marsu a écrit :

Bravo Marsu, Tu commences très fort l'année !!!

Marsu a écrit :

Bravo Marsu, Tu commences très fort l'année !!!

Marsu a écrit :

Et puisque vous avez été gentils avec la déco de ma 962 psyshédélique
Très prochainement sur FSF l'avancée sur la dernière création d'Ayrton COCKPIST 3D: Une autre Hypercar la Ferrari F499P §

Très jolie cette voiture bravo !
Et hâte de voir la 499.
Vous envisagez de commercialiser ces modèles via cults ou thingiverse ?

Jolie réalisation !
A croire que les decals étaient fait pour cette auto!
Marc

Hello !

Je remonte un peu ce sujet en partageant mes impressions sur mon 1er kit 963 Scaleauto reçu il y'a quelques jours.
J'étais motivé a la sortie de cette auto mais les différents retours de fin 2023 m'ont poussé a attendre un petit peu avant d'avoir l'auto.
Maintenant c'est chose faite, et voici le résultat (déco fantaisiste avec décals Virage et MRRC):

Cette 963 fait partie d'une "2ème fournée" de kit puisque ils étaient insdisponibles depuis quelques temps, et ce que je constate par rapport aux avis précédents: le kit est de bonne facture !!

L'auto a été livrée dans une boite plastique Scaleauto, l'ensemble de la carrosserie déjà montée (capot AV + carrosserie) et non en 2 partie comme cité précédemment. Toujours la fixation par vis tout de même. J'ai aussi tout de suite vérifié si chassis et carrosserie étaient plat, et c'est bien le cas (un autre bon point).
Globallement j'ai été assés satisfait du kit, hormis la transmission full plastique en 13x31 et très dure au 1er rodage, c'est le seul point faible que je lui trouve au vu du rendu et du prix pour le moment.
J'en conclu que Scaleauto a revu son kit depuis sa conception ? ou j'ai eu beaucoup de chance d'en avoir un nickel... ?

Côté montage / contrainte mécanique je n'ai pas rencontré de problème, mais je précise que j'ai monté directement des pneus 0 grip a l'avant, et que rien ne touche dans la carrosserie.

1er roulage sur piste Carrera 6 voies 34 mètres demain soir, je pourrais juger sur piste son fonctionnement et je vous livrerais mes impressions.

Jolie déco en blanc avec quelques décals!
Vu de derrière sur la dernière photo il semble que la carrosserie vient descendre plus bas que le chassis? Ou c'est un effet visuel?
Tu as bien fait de mette des pneus avant à profil bas
Bon essais, tiens nous au courant
Marc

Joli déco Cedric sobre et élegante

@ MXBoy c'est un effet d'optique, la carrosserie se pose bien sur le chassis sans soucis :)

@MxBoy Et Ronnie merci pour vos retours sur la déco :)

Petit déverminage hier soir sur la piste club C24T, je n'ai pas pris le temps de faire des photos..
L'auto est très silencieuse d'entrée, c'est reposant contrairement a d'autres ^^
Globallement ça marche fort et c'est adapté a de grandes pistes de club ou de manifestations, pour une petite piste chez soi le moteur 22K et le rapport de transmission 13x31 est trop long.
Le roulage c'est fait avec pneus P6 ref pt24 et sans recherche de réglage autre que le montage du chassis, les chronos sont vite descendus proche de ceux de l'Oreca 07 slot-it full origine (et avec les mêmes pneus).

En travaillant proprement le train AV, le guide et la suspension AR il y'a moyen de sortir de très beaux chronos.

A mon gout c'est une auto qui présente bien, qui n'a pas de gros défaut et qui peut largement servir de support pour du monotype RTR, tout comme l'Oreca Slot-it après tout..

Je poursuivrais le test avec recherche d'améliorations prochainement.

J'ai reçu aujourd'hui le kit blanc et j'ai pas eu la même chance que toi Stargazers65.

Le châssis tordu mais comme toutes les marques, la carrosserie aussi mais je m'y attendais au vu de vos remarques, et les vis du support moteur ne tombent pas en face du châssis...
Faudra pas mal de patience pour arranger tout ça.

Le point positif pour moi c'est qu'il n'y beaucoup de pièces à assembler.

Salut à tous je remonte le sujet car enfin j'ai pu mettre la main sur la version 24h de Daytona de cette Porsche 963 scaleauto. Alors oui rien a dire sur la carrosserie elle est belle même si pas totalement droite mais bon les autres font pas toujours mieux a ce jeux la...

En revanche la déception c'est la mécanique... Je sais pas sur vos exemplaires mais ma transmission fait un bruit de dingue. Idem au niveau des jantes arrières de vulgaire jantes pleines je pense à vu d'oeil en 17 et surtout en 8.5 de large. Nos copains espagnol ferait bien de jeter un coup d'oeil à la concurance j'aurais aimé des jantes en 10 de large je pense que cela n'aurait pas fait tache sur cette voiture !!!
La basculation du support moteur n'est carrément pas top du tout on va vite agrandir tout ça pour que le petit il puisse travailler correctement....
J'avais vu aussi sur le sujet que la suspension touchait sur la carrosserie faisant relever l'arrière et c'est le cas aussi sur mon exemplaire. Quel honte pour une voiture à 90 euros, Mr Scaleauto c'est pas votre première voiture enfin !!!!
J'ai fais un déballage rapide j'ai toujours rien démonté pour voir si le chassis et le support moteur était droit. La seule modif que j'ai fais c'est de mettre les suspensions sur les cotés et non à l'arrière afin de ne pas relever la carrosserie. Des que j'ai un peu plus de temps je repasserais ici vous dire mon ressenti une fois la bête mise en pièce mais j'avoue rester sur ma faim pour le moment !

Semaine prochaine on ira essayer cette bestiole sur une piste club voir ce qu'elle a dans le ventre avant de la pimper un peu hein. Je pense qu'on va vite remplacer les jantes avant trop grosse et ces vilains boudins. On va surement basculer sur des jantes arrières en 10 de large je ne sais toujours pas si ça sera du 16.9 ou 17.3 on verra dans ma caisse magique !
Je pense qu'on va vite fait dégager le pignon plastique pour le remplacer par un Alu en 13 toujours et surtout mettre à plat si nécessaire chassis et carrosserie mais la c'est la prépa classique.

Les dieux du tuning m'ayant chuchoté qu'il fallait faire quelque chose à cette beauté je me suis résolu à finalement sauter l'étape "test de boite" pour y aller directement a ma sauce...

Au démontage bonne surprise le châssis est droit comme le i de la justice. C'est bien dommage pour lui il aura pas droit à ça séance de jacuzzi...

Après avoir ébavurer le chassis et le support moteur on passe au re assemblage de la voiture avec des nouvelles pièces...

Changement des jantes en 15.8 avant Scaleauto et 16.9 par 8.5 à l'arriere Scaleauto (j'ai vérifié d'origine c'est du 16.9) pour ne pas trop changer son comportement. Déplacement des suspensions sur les cotés et non à l'arrière. Question pneus c'est des PT19 Slot it à l'avant et BRM 102s à l'arrière (pneus que j'utilise en Italie).
Remplacement des vis avant du support moteur par des Sideways SWMS/03. J'ai en revanche conservé les vis des suspensions et de carrosserie de la voiture.
J'ai remplacé le pignon d'origine 13 dents en plastique par un Sideways en 13 dents et la surprise la transmission tourne bien sans bruit j'adore
Mise en place de vis m2 slot it au centre de l'axe avant.
Dernière modification j'ai recoupé et enlever le ressort du guide. Remplacement des tresses d'origines par des Sideways ultra souple et fine en 0,195.
Graissage des paliers et de l'axe avant j'en ai aussi profité pour redresser légèrement la carrosserie et retirer la graisse de la couronne.

Je pense avoir fais le tour. Je vous tiendrais au courant de mon ressenti après test en club.

La partie basse du support moteur ne coince pas un peu dans le chassis?

speedy a écrit :

La partie basse du support moteur ne coince pas un peu dans le chassis?

D'origine oui en effet mais après quelques couts de lime qui vont bien ça ne coince plus

Hello Sgebi.

Bon post sur ta sortie de boite directement préparée, c'est ce qu'il faut sur ce type d'autos vu la qualité du matos d'origine je suis d'accord..

Pour ma part j'ai eu le même "soucis" sur la transmission d'origine avec un bruit terrible mais après rodage et démontage, sur la piste ça ne fait aucun bruit et je garde comme ça pour le moment.

Côtée pièces changées de mon côté:
- Jantes AR par du Magnesium slot-it 16.5x8.5 avec pneus Sideways ps1m-evo-ng 19x10
- Guide par un Sideways a vis
- Vis de berceau moteur par du sloting-plus et montage identique des suspensions sur les côtés même si la soudure côté moteur m'a demandé de m'y reprendre plusieurs fois pour faire un truc propre.

Côté comportement c'est spécial, le moteur est très coupleux sans beaucoup de magnet et le 13x31 est exploitable sur des pistes d'aéroport, au final c'est sympa mais sur la piste du club elle est délicate et fatiguante a amener a bon rythme.. Ma prochaine étape sera surement de la "downgrader" avec un moteur plus classique et du 11x28 en transmission.

Salut Cedric je vois que les grands esprits ce rencontre concernant le choix de la position de la suspension hihihihi.

J'ai longtemps hésité a monté comme toi un guide sideways mais comme j'avais déjà changé quelques pièces je voulais encore gardé ça en origine. Si je vois que c'est pas concluant je passerais sur le sideways. Tant mieux pour toi si après rodage la transmission est libre et ne fait plus de bruit je t'avoue que j'ai pas eu la patience d'attendre !

En revanche je suis surpris que tu me dises que le moteur soit pauvre en aimantation en plus avec ton montage en 16.5 tu devrais gagner théoriquement un ptit peu par rapport au 16.9 d'origine. Merci en tout cas pour ta réponse. J'ai de la chance que la piste sur laquelle je roule en Italie est comme tu dis de type "aéroport" avec de nombreuse ligne droite ! En revanche à notre club de Vallauris ça risque d'être compliqué avec ce ratio.

Si je vois que c'est pas concluant je ferais certainement comme toi un downgrade de la voiture en passant sur un rapport 12x28 avec surement un raptor de chez Sideways.

Au final je n'ai pas parlé de prix mais clairement c'est pas une voiture que je conseillerais à un débutant ou pour faire une formule club car ça commence à faire cher surtout que pour le moment ça "seule" concurrente est la Toyota SRC encore plus cher (et qui n'est pas une hypercar).... J'ai encore quelques Radical et Gtone Scaleauto à l'occasion il serait marrant de faire un test comparatif bien que ces voitures sont de génération anterieur

Le problème, Seb (Sgebi), c'est le numéro. C'est pas bon, le 7 !