Liste des messages de jb

Pour préparer notre course de Safran , nous organisons une 10h sur le circuit 45m, Davic de Pont de Vaux. Ce sera une 10h par équipe.
http://pagesperso-orange.fr/dimension-1.32/

Les voitures sont des Ford GT40 Ninco, pas de pro-race. Le règlement est celui de Safran 2010.
http://sites.google.com/site/scif78/

Dans la semaine nous communiquerons les modalités.

@+

Jacques

Pour ceux rechigneraient à acheter un moteur Avant-slot pour cette course, vous pourrez conservé le moteur NC5 d'origine. On conseille quand même d'utiliser le kit slot-it de transmission, ça fera moins de bruit..... Le but de cette course est de nous retrouver, ceux des 6h de Besançon, et quelques nouveaux pour envisager un trophée endurance Bourgogne l'an prochain.

Prévoir un budget de 40€ pour l'inscription, BBQ inclus et café croissant d'accueil.

Oui, ça la fout mal d'annoncer une course sans donner la date.ce sera bien le
1er mai 2010.
On a choisi cette date, pour éviter le genre d'excues, le boulot....

Les 40€ sont le coût de l'inscription par équipe. Voiture non fournie. Des pièces détachées seront dispo à la boutique de Rémi, patron du SRS. Les pneus; NSR5208 SUPERGRIP, 2 paires par équipe qui seront mises dans une boîte commune, et distribuée avant les essais chrono par tirage au sort. La course aura lieu de 13h30 à 24h30, avec une pause (parc fermé + apéro) à 19h, soit 10h de course. 25€ de caution pour la puce. Pour ceux qui ont déjà des puces V3, comme toi, vous venez avec la vôtre. Pour dormir, je peux fournir 2 lits doubles chez moi, pour vendredi et samedi soir, avec la condition d'apporter son sac de couchage en duvet ( naturel ou synthétique à votre convenance) et son nécessaire toilette.
Horaires:
8h00: accueil des concurrents, café.
8h30: début essais libres
11h00: contrôle technique + contrôle boite à outils + parc fermé
11h45:essais chrono + parc fermé
12h15: apéritif, casse-croûte ou BBQ de prévu suivant météo.
13h00:recommandations et questions sur le déroulement de la course
13h10: échauffement
13h20: mise en place sur la grille
13h30: départ (5h30 de course)
19h00: pause
20h00/24h30: reprise de la course (4h30) et arrivée.

Confirmation de nos amis suisses qui nous rejoignent pour effectuer un test en vues des 24h Safran.
les Engagés:
Team Durog Force (Suisse)/ c. sapin- b.volery- f.tardin- g.tardin- l.niedegger
Ecurie Léopard: Christophe- Jacques
SRCC1: Laurent-Jeff
Team Rully: Phil Tama- Terry

Confirmation de 2 nouveaux engagements pour la course:
Ecurie les vilains et écurie Chicane
donc:
les Engagés:
Team Durog Force (Suisse)/ c. sapin- b.volery- f.tardin- g.tardin- l.niedegger
Ecurie Léopard: Christophe- Jacques
SRCC1: Laurent-Jeff
Team Rully: Phil Tama- Terry
Ecurie les Vilains: Jean Luc-Romain
Ecurie Chicane: Fred- l'Invisible

Un nouvel engagement ce matin, Ecurie les Bleus des environs de Pont de Vaux, donc pour résumé:
Team Durog Force (Suisse)/ c. sapin- b.volery- f.tardin- g.tardin- l.niedegger
Ecurie Léopard: Christophe- Jacques
SRCC1: Laurent-Jeff
Team Rully: Phil Tama- Terry
Ecurie les Vilains: Jean Luc-Romain
Ecurie Chicane: Fred- l'Invisible
Ecurie les Bleus: Bertrand/Seb/Damien

Soit 7 équipes pour l'instant. Les pneus seront fournis par l'organisation, NSR 5208 super grip 20x10
nous attendons la confirmation de Raph et d'une équipe de Dijon, également Pierre de Dôle.

Demain soir, vendredi 16 et le 23 avril, soirée entraînement à Puligny, sur les GT 2005 en prévision de la course de Pont de Vaux.

Voilà également un aperçu de la piste de Pont de Vaux

La piste de Pont de Vaux

Merci à Slot&Go d'avoir initié le sponsoring pour les courses, manifestations, équipes et forums. Des précurseurs dans la nébuleuses du slot. Merci à Steph, Jordi et à tous les passionnés pour notre hobby.

J'ai du mal à résister à la présentation de la voiture de Philtama. Elle a fait un vrai tabac vendredi soir, voir un coup de tabac face auquel le volcan islandais n'est qu'un pet de lapin.

Voilà celle de l'écurie Léopard, peinte par 4 Sous, pour la course de Safran et de Pont de Vaux aussi.

Les deux voitures pour se faire la main.

Citation :

Super belle mais pour moi ce serait plus un guépard !!! i

Je vais demander à 4 Sous, et on change le nom de l'écurie

Citation :

sais tu que l'écurie léopard éxiste en vrai et en plus il y a plein de très bon pilotes de rallye elle se trouve en basse normandie département 14 calvados

http://www.davic.eu/index.php?option=com_content&view=article&id=108:montage-du-kit-poignee&catid=29:faq-technique&Itemid=54

Salut Denis,
quelques précisions:
il faut ajuster la hauteur de l'aimant par rapport au kit, environ 5mm. Ensuite; le rayonnement de l'aimant aidant, le contact commence avant que le curseur ne soit au dessus de la zone avec le logo DAvic, de même il revient en position 1, c'est à dire sans contact, si tu dépasses la zone d'influence de l'aimant à fond. C'est de la mise au point pour ta poignée.
Donc, et pour résumer:
sur le ohm-mètre:
1= pas de jus
0= le courant passe à fond
variante de 38 à 0 = résistance en ohms quand le curseur passe devant les ILS. ( en tenant compte de la zone d'influence de l'aimant )
Il faut absolument que le curseur avec l'aimant passe devant le logo Davic., cela peut expliquer le broutage, que tu constates. A l'oreille on entends le cliquetis des ILS au passage de l'aimant.

N'hésites pas à me contacter , pour quoi que ce soit à propos de Davic et de son matériel.

Cordialement.

Jacques

Plutôt que FFSR, je partirai sur un sigle à consonnance française; FFCR, Fédé de Circuits Routiers. qui résume à lui seul l'éventail des diverses disciplines, piste, rallye, tous-terrains, etc..... Ou FFCF, Fédé de course de Fentes...... mais là c'est un autre sujet.

Merci Nico. Pour l'instant il y a 7 équipes engagées.

Vu le peu d'équipe qui s'annoncent, 7 pour l'instant vous pouvez préparer une autre voiture que la Ford gt pour venir courrir avec nous, sur une base ninco Mosler , porsche 997 , axe slot-it et moteur avant slot ou NC5, et le même réglement que pour Safran. Cela fera du monde sur la piste, et on fera du roulage en condition de course, c'est le but.

Qu'appelles-tu, "tube evergreen"?

merci, cela peut nous servir pour une application.Je vous tiens au jus.