Liste des messages de fs83

oui mais la on est a +ou-30m 6 pistes avec de la vitesse et de la technique.
faut savoir un peu jouer de la poignet et surtout que tous les participants ont une bonne visibilité.en plus s'est sur le style championnat de france!mais les salles sont plus grande donc les circuit plus etendu..

justement ils ont un melange R1.R2.R3 et R2.R3.R4 regarde les courbes et meme en poussant 1/2 R1 1/2R2 R3 et 1/2 R2 .R3 R4.maintenant il reste 1m en longueur a disposer.voila 1m20 en longeur en +
les pilotes sont dos au mur et devant eux le circuit arrive au bord d'une baie vitrée.
il a la place pour son bar et faire un petit coin preparation voitures.et il peut tourner au tour .

super ta vu d'ensemble

essaye de mettre du R1 au bout de 8m a fond(moi je ferais en style virage relevé) maintenant se serait un 2 pistes tu peux car tu as 3 rayons a utiliser hors R1.pour se que j'ai pu voir ailleurs 1/3 technic 2/3 roulage.

cool
une cup et une gt
a quand la classic , la proto et la dtm?

EXTRA

Cela se passera à la salle Romée de Villeneuve Loubet, du samedi 9/08 à 16h au dimanche 10/08 à 16h.
Venez nombreux car ça vaut le coup.
a ecrit Gentlemandriver au post d'avant.

on va essayer de faire un saut le dimanche car le samedi on a du passage aujourd'hui le dernier est parti a 21h passé.

GACHETTES Date : 26/07/2008 à 13h00

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tu n'est pas dans la bonne rubrique t'as scratché tout ça

non mais tout le reste.

Bonsoir,

Préparation;
Nouveau chassis NINCO transparent
Nouveau moteur NSR king EVO 21
Couronne NSR 32 D
Pignon NSR 12 D
Jante avant NSR 17" avec PNEU NSR ZERO GRIP
Jante arriere HOBBY SLOT 17" avec PNEU NSR
AXE NSR
Guide NINCO D'origine
Cable SILICON SLOT IT
Vis MB SLOT LONGUE

Et Du plomb

Test voiture d'origine:

La voiture déslotte tres rapidement.

Test avec le nouveau chassis ninco transparent

La voiture ne déslotte pas .... 0.500s de gagner par tour

Test final avec tout l'équipement citer au dessus

Apres avoir tout modifier je gagne 1.5 s - 2s par tour.

ps: j'ai été tres surpris par le nouveau chassis ninco(rigidité) qui de mon point de vue est le meilleur jamais concu par la marque. Il ne casse pas au choc, le moteur tient sans ajouter de scotch (ils ont prevu la vis de fixation moteur en plus).

..... demain je mettrais un petit test de la mosler ninco .... pour le moment je peux vous dire que j'ai mis le nouveau chassis ninco , jante alu, et moteur s3x et sans plomb je tombe a 0.400s du record de la mosler NSR modifié.

test de la mosler ninco a venir

Donc demain, montage du circuit terre et bien sûr, essais.
pas avec l'audi j'espere
parce que la tu me foutrais les boules ( a chris surtout)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

deja debout tu as attaqué ton circuit?

toutes les 2 LE MANS 1965
Numéro de course : 23
Pilotes : Bianchi/Salmon

FERRARI 250 LM N°26 (Pierre Dumay - Taf Gosselin)

bonjours

lefoudurally peux tu remplacé ton avatar stp car il prend tout l'ecran

voila ton image:

sortie autoroute saint maximin . prendre direction brignole par la RN 7 .
faire 3Km . pont de chemin de fer .100m apres sur la gauche une cabine de
secours orange .on est la.mettre le clignotant a gauche a hauteur du pont.
0494772508.......0666660949....
brignole direction saint maximin rester sur RN7 apres tourves grande ligne droite en descente 100m a droite avant le pont de chemin de fer.

11 km de brignole

on arrive

quand j'etais carrossier j'en ai fait un pour un pianiste les ailes AV sont dans le style 935 K3 la prise d'air sur l'aile ar (refroidissement des disques de freins) sert aussi de degagement a l'ouverture de la porte .si mes souvenirs sont bon les feux AR dans le pare choc .le point zero du gonflement de l'aile AR part a la pointe de la vitre lateral AR .et si tu veux la reproduire je pense qu'il te faudra un axe ar de 58 a 60 .

je pense que crazycowboy recherche une 20V 2A en digital .car celle a aiguille il sait ou en trouver.