proxi 2016 étape 11 mp3 & gillou

oui FandeKawa,
quand j'ai reçu ma voiture, elle ne roulait plus.
Les deux axes hors des machins, un seul bout de plomb en libre dans l'habitacle.
C'est pas pour dire mais bon...ca se voit au niveau des perfs qui se dégradent dans les étapes précédentes.
Je n'ai pas refait le plomb du moteur, ca ne tenait pas et j'ai réparé l'axe avant.
J'ai remis du plomb au petit bonheur pour la lester quand meme et qu'elle soit roulable, sans la transformer en championne du monde mais elle avait retrouvé 80% de ses capacités.

brad68 a écrit :
salutune petite queston!les essai compte t-il pour les points?

Non, ils ne comptent pas.

ok!tanpis! vivement demain pour la suite du programme

gilou-971 a écrit :
oui FandeKawa, quand j'ai reçu ma voiture, elle ne roulait plus. Les deux axes hors des machins, un seul bout de plomb en libre dans l'habitacle. C'est pas pour dire mais bon...ca se voit au niveau des perfs qui se dégradent dans les étapes précédentes. Je n'ai pas refait le plomb du moteur, ca ne tenait pas et j'ai réparé l'axe avant. J'ai remis du plomb au petit bonheur pour la lester quand meme et qu'elle soit roulable, sans la transformer en championne du monde mais elle avait retrouvé 80% de ses capacités.

Gilou, effectivement au début de ton étape tu as bien communiqué sur les réparations de ta Ferrari et celle de Simamine.

"Après réparations de deux Ferraris, j'ai fait faire 3 tours de pistes à chaque voiture, histoire de voir si tout roulait.
Réparations sur la mienne : train arrière sorti des deux côtés... et j'ai refait le pas de vis à l'avant en enlevant la colle et en remplaçant par de la gaine thermo retractable; ca marche pas mal.
Et réenclechement d'un des deux côtés du train arrière de la Ferrari de Simoh."

mais, et je trouve ça dommage, rien sur la réparation du train avant (qui ne pose pas forcément problème) ni sur le changement d'emplacement du lest, intervention beaucoup plus discutable... car il était aussi simple de les remettre "au petit bonheur" sur le châssis de chaque côté du moteur c'est à dire sensiblement comme à l'origine...

Maintenant… Peut être que je suis le seul à penser que modifier le lestage d'une voiture constitue une modification importante de l'auto qui ne devrait pas se faire en cours de proxi... et dans ce cas ce n'est pas grave...

lpmc6622 a écrit :

BQT a écrit :
J'ai l'impression que ma camaro est comme moi elle aime pas les pistes ninco

Nous sommes au moins 2, alors!

Perso et au vu des resultats de la voiture plomb ou pas ...
Ou alors inclure au reglement aucunes réparations et donc un abandon a chaque problemes techniques.
on est la pour s amuser et se detendre donc on rafistole avec les moyens du bord pas dans un esprix de triche et de competition en essayant de tous se faire confiance et c est bien lá le but de cette course

Pour une prochaine proxy , et pour éviter les discussions , il faudrait joindre a chaque voiture une photo de la voiture ouverte et/ou du châssis.
Pour cela joindre une fiche a l' auto qui serait réalisé par le propriétaire avec les caractéristiques techniques et les valeurs de tilting par exemples
Une autre solution est d'interdire toute intervention sur la voiture, autre que le re-emboitage du train arrière qui peut souffrir durant le transport.
Limiter le nombre de tours que certains hôtes imposent au autos limiterai aussi
les risques d 'avarie.
Je suis aussi étonné par le nombres de tours d' essais que certains font faire a leur bolide, après 1000 tours c'est plus une voiture d' occasion qu'un voiture de course.

casse égal abandon comme pour les vraies voitures

Revenons a nos moutons !
Pas de courses cette nuit?

Epreuves ce soir et dimanche am.

Encore un bon moment de slot hier soir !
Régularité en voies 1 et 4, réglages des poignées inchangés, piste 12V, 20 tours. C'est long, mais Gillou et moi avons un réel plaisir à rouler avec vos voitures. Toutes ne sont pas passées...

En attendant, les classements provisoires :

Provisoire-Régularité VOIE 1, moyenne sur 20 tours, nombre de sorties :

1-16 - GT40 - TOM94- 9,01- 0 -
2-10 - A310 - A220- 9,212- 0 -
3-22 - BMW M1 - BOXER- 9,316- 0 -
4-5 - FERRARI 288 - FANDEKAWA- 9,4-0-
5-9 - FERRARI 512 - JOHNSMITH- 9,535-0-
6-50 - BMW M1 - LPMC6622 - 9,555-0-
7-28 - MUSTANG - BRAD68- 9,6-0-
8-12 - CAMARO - HOTROD- 9,816-0-
9-51 - VW KAFFER - PAT51- 9,897-1
10-3 - CAMARO - FASTWAGON- 10,075-1-
11-6 - FERRARI 365 - IMAGILLES- 10,481-0-
12-36 - COBRA - PYTSLOT- 10,509-1-
13-23 - GT40 - VROUMM- 10,994-1-26
14-17 - FERRARI 512 - PETERDREMEL- 11,012-2-
15-20 - MUSTANG - COUSINHUB- 11,433-2-
16-19 - CAMARO - BQT- 11,454-2-
17-7 - CAMARO - J89- 11,831-1-
0-55 - GT40 - DART1973-
0-64 - CAMARO - JUTO64 -
0-70 - FERRARI 512 - JC95-
0-73 - FERRARI 288 - MP3 GILLOU -
0-76 - A310 - DRT-
0-77 - 911 - LAMINAK-
0-97 - FERRARI 288 - GILOU971-
0-99 - FERRARI 288 - SIMAMINE-

Provisoire- Meilleur tour sur les 20 en voie 1
1-16 - GT40 - TOM94- 8,824
2-10 - A310 - A220- 8,953
3-51 - VW KAFFER - PAT51- 8,961
4-22 - BMW M1 - BOXER- 9,001
5-7 - CAMARO - J89- 9,151
6-3 - CAMARO - FASTWAGON- 9,177
7-5 - FERRARI 288 - FANDEKAWA- 9,208
8-28 - MUSTANG - BRAD68- 9,208
9-20 - MUSTANG - COUSINHUB- 9,264
10-23 - GT40 - VROUMM- 9,282
11-50 - BMW M1 - LPMC6622 - 9,313
12-17 - FERRARI 512 - PETERDREMEL- 9,337
13-9 - FERRARI 512 - JOHNSMITH- 9,376
14-36 - COBRA - PYTSLOT- 9,4
15-12 - CAMARO - HOTROD- 9,52
16-19 - CAMARO - BQT- 9,625
17-6 - FERRARI 365 - IMAGILLES- 10,226
0-55 - GT40 - DART1973-
0-64 - CAMARO - JUTO64 -
0-70 - FERRARI 512 - JC95-
0-73 - FERRARI 288 - MP3 GILLOU -
0-76 - A310 - DRT -
0-77 - 911 - LAMINAK-
0-97 - FERRARI 288 - GILOU971 -
0-99 - FERRARI 288 - SIMAMINE -

Provisoire-Régularité VOIE 4, moyenne sur 20 tours, nombre de sorties :
1-16 - GT40 - TOM94- 9,107-0
2-10 - A310 - A220 - 9,166-0
3-22 - BMW M1 - BOXER- 9,221-0
4-5 - FERRARI 288 - FANDEKAWA- 9,403-0
5-23 - GT40 - VROUMM- 9,617-0
6-9 - FERRARI 512 - JOHNSMITH- 9,821-0
7-51 - VW KAFFER - PAT51- 9,917-1
8-28 - MUSTANG - BRAD68- 10,123-0
9-3 - CAMARO - FASTWAGON- 10,136-1
10-50 - BMW M1 - LPMC6622 - 10,155-0
11-19 - CAMARO - BQT- 10,269-0
12-36 - COBRA - PYTSLOT- 10,613-1
13-7 - CAMARO - J89 - 10,718-1
14-12 - CAMARO - HOTROD- 10,735-1
15-6 - FERRARI 365 - IMAGILLES- 10,857-1
16-17 - FERRARI 512 - PETERDREMEL- 10,967-1
17-20 - MUSTANG - COUSINHUB- 11,663-1
0-55 - GT40 - DART1973
0-64 - CAMARO - JUTO64
0-70 - FERRARI 512 - JC95
0-73 - FERRARI 288 - MP3 GILLOU
0-76 - A310 - DRT
0-77 - 911 - LAMINAK
0-97 - FERRARI 288 - GILOU971
0-99 - FERRARI 288 - SIMAMINE

Provisoire- Meilleur tour sur les 20 en voie 4
1-22 - BMW M1 - BOXER 8,816
2-16 - GT40 - TOM94 8,896
3-51 - VW KAFFER - PAT51 8,929
4-10 - A310 - A220 8,985
5-3 - CAMARO - FASTWAGON 9,064
6-5 - FERRARI 288 - FANDEKAWA 9,216
7-23 - GT40 - VROUMM 9,249
8-17 - FERRARI 512 - PETERDREMEL 9,32
9-36 - COBRA - PYTSLOT 9,352
10-7 - CAMARO - J89 9,401
11-9 - FERRARI 512 - JOHNSMITH 9,449
12-28 - MUSTANG - BRAD68 9,68
13-19 - CAMARO - BQT 9,881
14-20 - MUSTANG - COUSINHUB 9,912
15-50 - BMW M1 - LPMC6622 - 10,041
16-6 - FERRARI 365 - IMAGILLES 10,365
17-12 - CAMARO - HOTROD 10,92
0-55 - GT40 - DART1973
0-64 - CAMARO - JUTO64
0-70 - FERRARI 512 - JC95
0-73 - FERRARI 288 - MP3 GILLOU
0-76- A310 - DRT
0-77 - 911 - LAMINAK
0-97 - FERRARI 288 - GILOU971
0-99 - FERRARI 288 - SIMAMINE

Un pilote en perd la tête ...

Une de nos chouchoutes ... la Choupette !

Quelques impressions rapides :

3 - CAMARO - FASTWAGON : voiture agréable, qui a tendance à glisser, mais qui dans les R1 et pif-paf accroche des pneus avant. Dommage, car sans ça, elle serait au tout premier rang sur notre circuit ! Elle est belle, mais il faut être souple dans les parties techniques.

5 - FERRARI 288 - FANDEKAWA : Très bonne voiture, saine, agréable et plaisante.

6 - FERRARI 365 - IMAGILLES : Originale avec son moteur à l'avant. Elle "tarde à l'allumage" (temps de réaction entre accélération en réponse. Le train arrière pas assez lourd ?. Elle est saine.

7 - CAMARO - J89 : Assez agréable à piloter, belle, elle déslote parfois en ligne droite ...

9 - FERRARI 512 - JOHNSMITH : pas de frein, ce qui sur notre circuit est un gros handicap ! Dommage, car sans ça, ici, elle serait vraiment bien placée ! (Peut-être aussi un manque de tilting ?...)

10 - A310 - A220 : Extra ! (Le pilote en perd sa tête !) Saine, sure, rapide.

12 - CAMARO - HOTROD : Très jolie, mais délicate dans les parties techniques.

16 - GT40 - TOM94 : Un régal ! Comportement très sain.

17 - FERRARI 512 - PETERDREMEL : Jolie voiture, qui ne donne aucun droit à l'erreur, et demande beaucoup d'attention. Peut enchaîner tout un tour rapidement facilement, et être très délicate au tour suivant...

19 - CAMARO - BQT : Bonne voiture, qui manque de relance en sortie de virage et de pif-paf. Dommage !

20 - MUSTANG - COUSINHUB : Pas de frein, mais vraiment pas de frein ! Ici, ça ne pardonne pas... Dommage, car elle a du potentiel.

22 - BMW M1 - BOXER : Excellente voiture, très agréable, belle, qui manque d'un peu de vitesse...

23 - GT40 - VROUMM : Voiture qui est capable de faire fort, mais qui a un fort caractère ! Elle est très "pointue" en zones techniques, car elle accroche trop fort sans glisser.

28 - MUSTANG - BRAD68 : a la "patate", mais délicate dans les parties techniques. Tilting ? Pneus avant ?

36 - COBRA - PYTSLOT : a une bouille vraiment sympa, et tourne bien. Manque de relance (poids ?), et guide qui ne se remet pas droit lorsqu'elle sort, perte de temps pour la remettre en piste.

50 - BMW M1 - LPMC6622 : Très belle, mais pas de puissance, ni de vitesse... Moteur "rincé" ?...

51 - VW KAFFER - PAT51 : Notre chouchoute ! originale, sympa, saine, silencieuse, rapide ! (Surprenante pour une Carrera... ;-) ) Mais on la pousse trop, et on sera plus "prudents" maintenant, car elle manque un peu de frein.

Les voies 1 et 4 sont les plus "sélectives", celles qui servent lors des essais et réglages de nos voitures. En course, ce sont les voies qui sont juges de paix, et sanctionnent parfois lourdement les meilleurs pilotes qui viennent ici.
Enfin, le circuit est un Ninco, avec un grip assez fort !...

mp3 a écrit :

Un pilote en perd la tête ...

R.I.P. .......................................

Un pilote en perd la tête ...

Une de nos chouchoutes ... la Choupette !

oulala il est temps que je revienne ya pas que la tête du pilote qui est en perdition ya aussi la vitre qui se barre si tu pouvais lui mettre un poing de colle sur la vitre et la tête sa serais sympatoche si les autres concurrents sont d'accort

salut les garsmerci à vous pour cette course, pour les pneus avant si tu peux me les re-vernir si c'est ok bien sûr!bonne continuation

Encore une belle manche.
Merci pour les commentaires.
Quoique, je deslotte en ligne droite ?
Caramba, esta la mierda !!

a220 a écrit :
... oulala il est temps que je revienne ya pas que la tête du pilote qui est en perdition ya aussi la vitre qui se barre si tu pouvais lui mettre un poing de colle sur la vitre et la tête sa serais sympatoche si les autres concurrents sont d'accort ...

Si les organisateurs sont ok pour une opération chirurgicale et collage de la vitre, pas de problème

brad68 a écrit :
salut les garsmerci à vous pour cette course, pour les pneus avant si tu peux me les re-vernir si c'est ok bien sûr!bonne continuation

J89 a écrit :
Encore une belle manche. Merci pour les commentaires. Quoique, je deslotte en ligne droite ? Caramba, esta la mierda !!

Ok pour vitrage mais pas pour le vernis .

tant pis pour le vernis,c'est pour les femmes de toute façon!