préparation et questions techniques pour vos voitures PROXI 2017

mp3 a écrit :
Trop fastidieux, je ne sais pas si on fera cette Proxi ...

oui, c'est pas facile ! ... les modifs pour rehausser le moteur risque de mettre mon châssis a plat ! je vais essayer ... de le rehausser de 0.5 mm ...

et des pneus BRM 22x9 pour gagner de la garde au sol ?

Oui, les deux millimètres sont problématiques.
Va falloir aller chercher des pneus haut perchés...

DART1973 a écrit :
et des pneus BRM 22x9 pour gagner de la garde au sol ?

oui, c'est une solution, mais pas terrible pour moi pour 2 raisons : 1- ces pneus là ne sont pas terrible sur ma piste, du coup, pour la régler c'est un problème ! ... 2- avec 1 mm de + en diamètre, j'ai peur qu'ils ne touchent la carro !

Sur la GTO ,j'ai mis à l'arrière des 22x9 de chez BRM , etmalgré cela je n'arrive pas aux 2mm requis,y compris à l'avant avec les pneus Fly d'origine, à flancs très hauts

La cale que j'ai fabriqué avec des cartes de fidélité collées minutieusement les unes sur les autres (hauteur vérifiée au pied à coulisse) montre qu'il me manque aux environs d'un demi millimètre.

Si quelqu'un connait une marque de pneus plus hauts que les BRM (et qui accrochent de la même façon), je suis preneur, sinon ,tant pis j'abandonnerai.

salutbeaucoup de sloteurs ont des soucis,pourquoi pas réduire à 1,5 la hauteur du chassis?

J89 a écrit :
Sur la GTO ,j'ai mis à l'arrière des 22x9 de chez BRM , etmalgré cela je n'arrive pas aux 2mm requis,y compris à l'avant avec les pneus Fly d'origine, à flancs très hauts

La cale que j'ai fabriqué avec des cartes de fidélité collées minutieusement les unes sur les autres (hauteur vérifiée au pied à coulisse) montre qu'il me manque aux environs d'un demi millimètre.

Si quelqu'un connait une marque de pneus plus hauts que les BRM (et qui accrochent de la même façon), je suis preneur, sinon ,tant pis j'abandonnerai.

Salut,

A l'arrière, j'ai mis les jantes brm avec les gros pneus et je suis à 2,5 mm... Avant ça, j'avais les jantes à rayons ninco et ça passait aussi

Bon courage!

Ah oui,merci peut être qu'avec les jantes Ninco... ou des Brm mais le règlement stipule:"jantes en plastique",alors j'ai laissé celles d'origine.
Dans cette hypothèse il faudrait que j'achète des jantes Ninco , que je change le diamètre de l’axe arrière les demi train avant...
On s'approche du péplum et cela n'est plus du tout économique,donnée qui entre aussi en compte, dans la prépa qui plus est d'une Restricted.

peterdremel a écrit :
A l'arrière, j'ai mis les jantes brm avec les gros pneus et je suis à 2,5 mm...

ha ouai ! cool ...

je vois qu'on galère tous

faut que je m'y recolle aussi à ce problème de 2mm
dans mon cas faut que je cale entre le guide et le châssis
On verra l'incidence sur la tenue de route... je risque de

ayé ça passe... mais juste juste
j'ai mesuré avec un foret de 2mm j'espère qu'il est bon
la tenue de route n'en a pas trop pâti... ouf

maintenant c'est la transmission qui fatigue... trop d’essais

Bon,
Après de nombreux essais au sortir desquels j'avais une voiture correcte, la règle des 2 mm s'est rappelée à moi.
Je n'en étais pas loin, pourtant de ces 2 mm
J'ai remis la voiture en roue d'origine et elle n'est pas à 2mm. Soit!Mais cela se complique.
J'ai changé pour des roue Cartix,mais les 2 mm ne sont toujours pas atteints devant.
Je ne vais pas rapper le châssis pour que cela passe alors que c'est déjà un châssis qui avait beaucoup vécu car la voiture n'est pas neuve.
Je passerai sur les longues heures à faire des demis trains avec des clous à tète plate pour limiter le débattement du train avant, les roues à repercer pour les adapter, tous les éléments d'acastillage (poignées de portes , écopes d'aération, bouchon de réservoir ,essuie glaces, bulles de phares etc que je démonte d'une carrosserie pour les mettre sur une autre) sans parler de la déco(prépa, aprèt peinture, retouches, décals de chez pattos, vernis) et de la prépa dynamique, à reprendre.
Plus ça va moins elle marche et je n'ai pas les deux mm...
Je jette l'éponge.

Salut,

Les 2 mm, c'est sous le moteur.... Et pas ailleurs

Bon courage

Cette règle de 2mm m'em...poisonne bien aussi...

ouai, c''est la misère ces 2 mm ! je dois être a 1.8 ! Grrrrr .... po facile !

Peut être une lueur d'espoir , nous sommes en train de rediscuter de ces 2mm

vroumm a écrit :
Peut être une lueur d'espoir , nous sommes en train de rediscuter de ces 2mm

ha quand même !!! il était temps !!!

il était temps ... petit navireeeuuuu !

Modification du règlements comme suit :

Catégorie OPEN :
- pas de voitures identiques (même modèle) sauf déclinaison berlines, coupé, cabriolets etc…
- châssis et vitrage libre,
- position du moteur libre,
- pas de suspensions support moteur mobile,
- pas d'aimants,
- poids total minimum 80 grammes,
- hauteur minimum châssis 2mms en tout points sous le moteur, passe a 1,5 mms
- jantes, axes, pignon, couronne libres,
- inserts de roues sont obligatoires.

Super.
Et pour la catégorie Restricted dont je fais partie ?

super ... grand merci bien !