New Sideways

Top belle la BMW

Sideways Stratos Gr5 1st official victory -
Friday night Franco Mufalli won the Group 5 Open race at Cilavegna Slot Club in Italy driving the model still At prototype stage, confirming high performance level already showed during pre production tests. Welcome Stratos !

Premier test lambo ... beaucoup d'humidité sur la piste



Configuration paca ca envoie du lourd

http://www.italiaslot.com/modules.php?name=News&file=article&sid=4162
La première GT européenne Sideways

latéralement Si les locaux sont ceux - ci, "accueillir la série GT de Sideways!"

plus ...

Cette ligne ... Quelle voiture ... Un nouveau projet Sideways qui vient rapidement à la vie.
Une grande attention aux détails et la forme, ce GT est conçu pour le monde des compétitions. Vous pouvez dire par les nombreux détails de construction et en particulier le châssis.



La piste de ce modèle est important: bien-65mm. L'empattement est de 84mm alors que le pick - up que vous obtenez à 100mm. La longueur sans tenir compte de l'aile est 144mm. 36mm Hauteur avec Offet 0,5. Poids total 80 grammes. Le poids corporel de 19,5 grammes. qui arrive à 16 gr. Lexan interne.

Le point culminant de ce modèle est sûr d'être le cadre. De nombreuses possibilités de réglage: support moteur 3, 4 ou 6 attaques. Réglage de la garniture avant et la hauteur du corps. raideur réglable en deux points prédéfinis du châssis.


Ce sont les quatre tasses qui servent à rigidifier le châssis.



Ce premier modèle GT sera équipé de composants dédiés.
produire Sideways essieux, jantes, inserts, pneus et pick - up.


La configuration boîte de stockage fournit le moteur de montage OFFSET AW 1,0 mm avec des roues 17.3 à l'arrière et 17 avant.
Sous le fond de l'emballage , il y aura des pièces pour faire varier le support de déviation du moteur à 0,5 et 0.

La curiosité de l' essayer sur la piste n'a pas retenu de me le configurer selon le OUVRIR règlement GT3, la catégorie dans laquelle se joindra sera bientôt en vente.

Support moteur OFFSET 0,5 mm, moteur Sprinter junior, roues de diamètre 16,5, suspension arrière, rapport 12/26 et du corps avec Lexan intérieur.


Une bombe! Sans trop d'ajustements après quelques tours le chronomètre a marqué le temps en ligne avec les meilleurs concurrents de la catégorie.

Comme je l' ai fait pour la Corvette C7R le NSR, je les raffine dans la préparation de ce prototype directement dans la course, le long du chemin d' informer les différents réglages et son comportement sur la piste.

Giacomo

http://www.slotcar-today.com/en/notices/2016/12/lamborghini-huracan-gt3-preview-sideways-5929.php

http://www.letratslot.com/sideways-chassis-lamborghini-gt3-huracan

Une sublime nouveauté
Elle arrive quand et y aura t'il la noire Mat comme pour la Lancia Stratos car elle magnifique

Une voiture impressionnante

Par contre la lecture en italien (que je n'ai jamais appris) m'a fait moins mal à la tête que la traduction française.

Marcury a écrit :
Une voiture impressionnante

Par contre la lecture en italien (que je n'ai jamais appris) m'a fait moins mal à la tête que la traduction française.

ou je vais mettre la puce OXYGEN dans cette voiture

A la place du mort

Superbe bête!
Et moi aussi je ne me lasse pas des traducteurs automatiques…

Pauvre aileron

legaragedu59 a écrit :
Pauvre aileron

dur car dès que celui-ci va être cassé cet à dire très vite on ne va plus savoir ou est le devant de l'arrière

pour le moment après plus de 30 heures de test moteurs et comparaisons fait par chris et divers pilotes l’aileron est toujours en place.

fs83 a écrit :
pour le moment après plus de 30 heures de test moteurs et comparaisons fait par chris et divers pilotes l’aileron est toujours en place.

Oui, mais vous êtes des pilotes, pas moi. La preuve, j'arrive à mettre ma NSU BRM sur le toit.

BQT a écrit :

legaragedu59 a écrit :
Pauvre aileron

dur car dès que celui-ci va être cassé cet à dire très vite on ne va plus savoir ou est le devant de l'arrière

Il faudra juste regarder dans le même sens que le pilote.

je crois que tu as un voltage trop fort.
pour la Lambo faudra le faire exprès elle est conçue pour pas sortir ...............
un moteur pour les petits circuit familiaux et qui pourra donné toute sa puissance sur les grandes pistes.il faudra juste respecter les consignes fabricants.

BQT a écrit :

legaragedu59 a écrit :
Pauvre aileron

dur car dès que celui-ci va être cassé cet à dire très vite on ne va plus savoir ou est le devant de l'arrière

regarde bien la voiture si tu vois un arrière plongeant ou une vitre je te conseille http://www.afflelou.com/Tchin-Tchin-special-fetes.html?&esvt=114-GOOGb13114&esvq=offre%20tchin%20tchin&esvadt=999999-4178-470-1&esvcrea=160057992192&esvplace=&esvd=c&esvaid=50051&gclid=CPqlgaWc4NACFda4GwodDRMBmg

Disponible dès demain :

trop belle cette Porsche

au niveau du prix.