Liste des messages de BRUNO

Bravo pour le pronostic slot05
A+ bruno

Bonjour
Sur mon circuit , ce sont les bordures découpées dans du contre-plaqué qui maintiennent les rails , mais on peut aussi les coller à la cyano, ou les visser ensemble
le rayon est pratiquement le même que le rayon moyen Ninco
A+ bruno

Bonjour et bienvenue sur ce forum
J'aimerais bien écrire et comprendre l'Anglais comme tu écris le français, cela m'aiderais à comprendre le livre que j'ai eu pour la fête des père: Slot Car Racing, très intéressant mais tout en Anglais
A+ bruno

Bonjour
Vendredi dernier , je suis allé au musée Ligier à Magny Cours pendant la pause des essais du gp de France , mais il n'y a pas cette voiture, car en fait elle n'a existée que pour ses essais et et n'a disputée qu'un seul grand prix dans cette configuration, dès le grand prix suivant la prise d'air avait été réduite
A+ bruno

En fait ce n'est pas un mais 3 gp qu'elle a disputée , ce qui fait peu tout de même et explique peut être pourquoi elle n'a pas intéressée les fabricants de slot comme les autres ligier d'ailleurs, pourtant elles ont souvent gagnées
Les proportions de la Jouef semblent correctes, mais dans la réalité il n'y a pas d'angles vifs mais des arrondis sur les arrêtes de la carosserie et les cotés du coockpit sont horizontaux et non en biais comme sur la Jouef
A+ bruno

Bonjour
Après l'setta de F5JFS voici la mienne qui vient d'etre terminée
j'avais d'abord envisagé d'y adapter un chassis Jouef, mais finalement j'ai préféré en faire une bête de course capable de rivaliser avec les Mosler les mieux préparées
je lui ai fait un chassis en plaque PCV epaisseur 2mm avec cornières de renfort, le moteur est un Mabuchi turbobiné 3 pôles provenant d'une Ferrari Polistil; monté flottant à suspension pendulaire , les pneus silicone à profil conique sont ceux que je fabrique pour les voitures Jouef. Pour éviter tout deslotage lors d'un cabrage pouvant survenir lors de fulgurantes accélérations, j'ai monté un guide sur un bras articulé.Les roues avant sont celles des premières Jouef, l'axe en acier haute densité chromé provient d'un rayon de roue de vélo
Le plus difficile sera de trouver une rivale à sa hauteur !!

reste les finitions


La voiture face à ses rivales de l'époque

Dépassement d'une Testa Rossa
A+ bruno

Bonsoir
Pour la fabrication du chassis, un jour je suis rentré a l'atelier à 13 h30 pour bricoler 1 heure, j'en suis ressorti à 20 h avec le chassis terminé
Pour les performances, sur mon nouveau circuit que je suis entrain d'installer, les meilleures voitures tournent entre 22 et 25 secondes sur 2 tours, le chassis seul de l'Isetta tourne en 31 s et la voiture complète en 33 s, je pense qu'elle doit se situer dans les mêmes temps que les premières voitures des années 60 qui avaient juste une pointe pour guide comme les Miniamil, les circuit 24 ou les Lotus 59 de Scalex,( voitures restaurées en parfait état et équipées de pneus silicone) , je vais faire des chronos pour vérifier.
La voiture ne dérappe pas d'1 mm mais se met facilement sur 2 roues , je ne pensais pas qu'il serait possible de s'amuser avec, mais en fait il est assez plaisant de la voir se mettre sur 2 roues, et de la controler pour quelle retombe sur ses roues sans désloter
A+ Bruno

Bonsoir
Pour plus de détails sur la fabrication, vous pouvez voir la rubrique l'atelier Scratch de mon site Slotretro sur les anciennes marques de slot
les deux prochaines, la Floride et la Simca Aronde plein ciel avec les mêmes principes de châssis

A ce sujet , l'Aronde s'est bananée, avez vous des astuces pour la redresser sans trop de risque
A+ bruno

Bonsoir
Si tout tourne librement, la chauffe peut provenir des aimants plus assez forts, mais sur des Johnson je ne l'ai jamais vu , habituellement ces moteurs sont increvables, il est plus probable que plusieurs spires se soient courcircuitées au niveau d'un manque de vernis isolant
A +bruno

Bonjour
Généralement les moteurs des Powersledge ne perdent pas de puissance au niveau de l'aimant , on peut gagner un peu de vitesse en faisant un rodage en surveillant l'étincelage, c'est à dire qu'avec un transfo réglable genre Jouef, il faut partir de 0 et augmenter le voltage j'usqu'a ce qu'il y ai étincelage, revenir en arrière pour qu'il n'y en ai plus et faire tourner le moteur au moins une heure, il faut mettre un coup de gégrippant au début du rodage sur le collecteur et régler le transfo dans une pièce sombre car il peut y avoir un petit étincelage blanc ou rougeatre suivant la nature des charbons, qui se voit moins bien que le bleu, après avoir tourner une heure ,généralement on s'appercoit que l'on peut remonter un peu le voltage sans faire apparaitre l'étincelage aussi vite qu'au début et ainsi de suite 3 ou 4 fois, cette méthode n'est bien sur possible que sur les moteurs à cage ouverte , mais beaucoup plus précise que les rodages des moteurs modernes à 4,5 v puis 6 volts puis 9 volts ou l'on suppose que sous ces voltages il n'y a pas d'étincelage (seule condition pour que le rodage soit le plus efficace) sur un moteur moderne c'est très aléatoire car des moteurs ne feront pas d'étincelage sous 4,5 v et d'autres en feront déjà et le rodage sera moins efficace et il aurait fallut commencé à 3,5 volts
Donc sur les moteurs des veilles Scalex ou sur les moteurs johnson petits et gros il est possible de faire le rodage idéal , ce n'est pas forcément un rodage sur un moteur neuf , mais un rodage d'entretien indispensable avec les circuits avec de grandes lignes droites ou le moteur tourne souvent à pleine puissance
A+ Bruno

Bonsoir
Cela fait maintenant plus de 40 ans que j'ai eu mon premier circuit , mais je n'avais jusque la pas connu le plaisir de faire rouler une Citroën sur un de mes circuits
J'ai toujours regretter que des voitures aussi racées que la Dyane, l'Ami 6 ou la BX , avec des lignes à faire oublier celle des GTO, P4, Cobra , etc n'ai pas intéressé des fabriquants comme Scalextric ou Polistil
heureusement il y eu la SM et Stombacker pour en reproduire une , proposée dans un coffret avec une Alpine A310, association plutot bizzare,
Malheureusement les maquettistes de Strombacker, n'avaient du voir la SM qu'en photo et encore très flou, tant la voiture est ratée et disproportionnée, même avec les puis de vis raccourci la voiture est haute sur patte et ne pourrait servir qu'a en faire une version rallye raid, et que fait le pilote presque au centre de l'habitacle ?


A+ bruno

Bonjour
pour faire fonctionner toutes ces voitures anciennes, j'utilise un transfo réglable avec inverseur Jouef cela marche très bien en 12 volts maxi, et beaucoup de voitures modernes n'ont pas besoin de plus de voltage, enfin cela dépend du circuit, en général , j'ai plus besoin de ralentir des modernes que des anciennes
A+ bruno

Bonjour
Avec mes transfos Jouef, j'ai juste le bouton à tourner, il est même plaisant d'ajuster la tension à chacune de ses voitures quand on les connait bien, ce n'est que du plaisir en plus dans les virages, tant pis pour la perte d'un peu de vitesse en ligne droite
A+ bruno

Bonsoir
j'ai mis ton site dans mes liens sur Slotretro et retro64
Je n'ai pas encore tout regarder, mais j'ai trouvé des sites que tu a reférencés qui m'intéressent bien comme ceux sur les châssis et aussi le site Mac Laren que je ne connaissait pas
A+ bruno

Bonjour
oui j'en ai déjà fait au 1/32 et au 1/24 et sans outillage sophistiqué, c'était en alu plat du commerce , plié , riveté avec des entretoise laiton, avec des supports moteurs en tole d'alu plié sur des formes en bois, avec des essais de trains arrières oscillants comme sur les premières Jouef, avec des suspensions arrières , il est très facile d'obtenir quelque chose qui sera bien plus performant que les voitures de base du commerce, mes châssis perso ont toujours été ce que j'avais de plus rapide sur ma piste, principalement grace aux suspensions et aux guide monté sur un long bras articulé comme cela se faisait dans les années 70
A+ bruno

Bonsoir
Fait un tour sur Ebay et recherche Slotpepe ( Didier le secrétaire de circuit routier et sécialiste de la voiture vintage)
tu peux le contacter aussi en passant par circuit routier, je sais qu'il vend ce genre de moteur et peut être des pièces détachées pour ceux ci
A+ bruno

Bonsoir
Et pour ceux qui n'ont pas la chance d'aller au Mans, peut on savoir quand nous la recevrons ?
A+ bruno

Bonjour
je viens de vendre un lot de 12 courbes Scalextric pour 1 euros, je pense que l'acheteur doit être content, et pour moi je sais que c'est le risque du jeu , j'ai fait plus de bonne affaire en achetant qu'en vendant, je ne vois vraiement pas ou cela avantage le vendeur, il faut être patient et attendre la bonne affaire , il faut regarder en permanence la rubrique qui vous intéresse
A+ bruno

Bonsoir
Merci pour la réponse et bon courage pour les emballages
A+ bruno

Bonjour
Je n'ai pas de revell, juste deux photos d'une vraie
A+ bruno