Le STAIR-WAY et son paddock

cartist a écrit :

Une photo qui va vous plaire...

tout en bas on voit un aimant qui est cassé. t'en as gardé un bout quelque part! avoue!

Cool ton projet ! j'adore ce que tu a fait avec le compteur Ninco !!! j'aimerais bien faire le même, tu a un petit tuto pour qu'on puisse le refaire chez nous ?

cartist a écrit :

Une photo qui va vous plaire...

Aaah, j'avais raté ça ! Bravo !

Pour les Revell, si je me base sur ma faible expérience de ces modèles et sur le fait que ton circuit est assez "technique",
tu peux essayer de changer les pignons moteurs pour y mettre une dent de moins
(exemples : un pignon 8 dents au lieu de 9 ou un pignon 9 dents au lieu de 10).

Les voitures deviennent plus nerveuses et plus faciles à relancer/maîtriser dans les virages.

Et... Joyeux Noël !

@mroiseau; je n'ai pas fait de photos au faire et à mesure, mais si ça peut t'aider:
modif compteur ninco

Merci ça va bien m'aider je vais tester ça ^^

Mon écurie ( passé et présent, certaines ont été revendues )

autoart & scalextric :
À vendre : jaguar type D & mercedes-benz 300 SLR (pneus yellow dog)

À vendre : comme j'en avais un peu marre du pilote ridicule de autoart, j'ai fait qq modifs ...et une nouvelle jaguar type D(pneus ultimatt):

d'autres scalex:
corvette L88 / mercedes mcLaren SLR GT 722

ford falcon XB / ford mustang 1969

cadillac northstar LMP et Porsche RS spyder

GT40 (lestage: deux petits rectangles de plombs sur les flancs et un carré sur le dos de l'habitacle intérieur )

SCX
Aston martin DBR9 young driver (phares aux xénon, ça éclaire !)

carrera:
cheetah (lestage: deux barres de plomb-2mm- à la place de l'aimant )

Mc Laren M20 (modification apportées ici !) et Porsche 917/30 (ni aimant, ni lest ! pneus yellow dog urethane ref.1305Y )

Ferrari 458 GT2 (lestage: deux barres de plomb-2mm- à la place de l'aimant mais à besoin de bon pneus !)

REVELL MONOGRAM
corvet grand sport & shelby cobra (à vendre) (lestage simple pour les deux : un carré de plomb dans la cage plastique prévue pour l'aimant)

jaguar type E (à vendre)

Mclaren m6a (pneus ultimatt/plomb directement sur le moteur)
lolat70 Mk 2(modifications ici)

Ninco
AC Cobra

slot it
alfa romeo 33/3 et chaparral

fly/GB track
Porsche 917K

Porsche 917 ohio et Chevron (avec moteurs GMC)

BMW M1 et porsche GT1

marcos LMP

panoz LMP et Esperante

FLY CLASSIC : la lola, déslote de l'avant, mais vu que ce sont des demi-axes à l'avant qui ont du jeu , je pense qu'avec une seule barre d'axe ou un guide NSR , elle devrait me surprendre, car c'est la première fois que j'ai une fly qui ne fait pas de bruit avec un moteur qui fait ziiiip presque comme une slot-it !

NSR Ford P68 / ScaleAuto BMW Z4 (revendue)

pas de surprise pour la 917k en sortie de boite: une bombe sans aucun réglage à faire.

Excellent toutes tes voitures...
Et, aussi, bien vu le tableau !

Pour la négo avec madame ?

à+, Philippe.

cartist a écrit :

Pour l'extension, c'est pas gagné d'avance… mais je suis patient.

Et il en faut avec ces dames...

un petit tableau qui permet de voir les voitures les plus efficaces sur mon circuit.
La 2ème voie sur mon circuit est la plus technique. chaque valeur de vert (ou pas de couleur) représente une tranche de 50 centièmes de seconde.
je suis content car les temps commencent à s'équilibrer… encore quelques pneus à changer, du plomb à mettre aux bons endroits…
je le mettrais à jour au faire et à mesure…
au début:

maintenant:

cartist a écrit :

un petit tableau qui permet de voir les voitures les plus efficaces sur mon circuit.
La 2ème voie sur mon circuit est la plus technique. chaque valeur de vert (ou pas de couleur) représente une tranche de 50 centièmes de seconde.
je suis content car les temps commencent à s'équilibrer… encore quelques pneus à changer, du plomb à mettre aux bons endroits…
je le mettrais à jour au faire et à mesure…

Alors ca c est super ce que tu as fait Cartist ,je suis etonner de voir les premieres SlotIt en 6 et 7 eme position.

Sinon il faut bien dire quelques choses il te manque 2 colonnes bon les Numeros 1,2,3,4 etc ...... et surtout les RPM des moteurs ou les tour/Min
pour voir eventuellement si un moteur qui tourne plus vite arrive apres un autre qui tourne moins vite
C est une tres bonne idée de faire ce tableau

PS 1 colonne voltage si tu change de voltage bien sur