TROPHEE ENDURANCE GRAND EST FRANCO SUISSE 2012

Jacques tu as de tres bon informateurs si tu vois ce que je veux dire...

Steph, motive ta femme, la mienne est ok, une équipe de pisseuse heu de femme cela serait sympa....

le typex est sec...

salut

je vous souhaite une bonne et heureuse année a tous.

Inscription pour team 67.

deux pilotes.

si la premier date reste sa ne sera pas possible ( cours:24 h de folm.)

pour les trois autre normalement c bon a confirmer.

merci

urus67

Mise à jour des engagés

Triple crème
Guépards
Lorrains
Durog
Zézette Bienduhr Racing
Cool Racer
Dream Team
Team 67

C'est vraiment con cette histoire que le FOLM aie modifié sa date au dernier moment. Si on avance d'une semaine , ça le fait pour vous tous?

Pas de probleme pour moi

pour moi du team67 ca devrait coller

pour moi y a pas de probleme

pareil pas de soucie pour moi.

Pas de problème non plus.

salut

je croisque cela ne seras pas possible pour nous
nous sommes en angleterre pour la course oxigène
histoire de voir ce que propose la concurence

Tu peux m'en dire un peu plus sur cette course et du matos?

La date du 31 est dispo. Par défaut j'attends la réponse des Suisses car ils avaientprévu une sortie , réponse de leur participation mercredi prochain. En cas de coup dur, est-ce que la date du 24 mars est possible pour vous???????????
Après je jette l'éponge.

ok pour moi

KO pour moi (Team 67)

24 mars je bosse et 25 mars je suis au jurassic rallye (Parcey) :(

Euh Dartphil : c'est KO ou OK?

alors

7 avril : ko Urus au 24h de FOLM
31 Mars : OK
24 MArs : KO darthphil au rallye des vaches à floing

Triple crème
Guépards
Lorrains
Durog
Zézette Bienduhr Racing
Cool Racer
Dream Team
Team 67.

Les dates du 31 mars ou 7 avril pour Puligny sont les plus probables.

Salut,

Je voudrais avoir une confirmation sur le règlement technique svp :

A savoir : est ce que tout ce qui n'est pas mentionné est interdit ?

Par exemple : remplacement du guide , permutation des jantes Av/Ar, remplacement du pignon ( pour la couronne c'est précisé ), protection du moteur avec de l'adhésif, vissage du moteur sur son support ( il y a des trous d'origine fait pour). etc....

Merci d'en discuter entre "Gentils Organisateurs" et de préciser clairement ces petits points de détails ô combien importants.

Comme tu dis, sur le principe, tout ce qui n'est pas autorisé, n'est pas autorisé.
Guide d'origine
pignon d'origine mais couronne libre, cela pour ne pas casser le berceau

Autorisé:
protéger le moteur par un adhésif
vissage du moteur
Permutation des jantes AV/AR

Dream Team prêt.