The Vallow Springs International Raceway 2024 Championship

MxBoy a écrit :

Sympa ces CR ca permet de voir de jolis deco de voiture et de l'ambiance du club! Et ce joli circuit.
Il y a pas mal de Stratos! C'est un modèle qui marche bien à priori!?!
Marc

Là, ils sont plus très loin d'une monotype Stratos. C'est un peu toujours le même problème lorsque une auto marche bien, tout le monde se jettes dessus et du coup le plateau manque de variété. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle, cette année à la Proxy, le nombre de modèles identiques était limité.

Salut
Pascal et Seb utilise quelle type de GR5?

Alain Craniotakis a écrit :

MxBoy a écrit :

Sympa ces CR ca permet de voir de jolis deco de voiture et de l'ambiance du club! Et ce joli circuit.
Il y a pas mal de Stratos! C'est un modèle qui marche bien à priori!?!
Marc

Là, ils sont plus très loin d'une monotype Stratos. C'est un peu toujours le même problème lorsque une auto marche bien, tout le monde se jettes dessus et du coup le plateau manque de variété. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle, cette année à la Proxy, le nombre de modèles identiques était limité.

Normal, les Stratos sont indétrônable de la route !

un post super sympa, avec de très belles images d'ambiance de camaraderie et de potos... une très belle piste et de belles voitures... Du slot, tout simplement.
Le monsieur au centre, à coté du poteau, c'est le punis du groupe, il est au piquet !?

Seb et moi roulons en Stratos, comme Hervé. Comme nous sommes pour le moment les trois pilotes les plus rapides du club (avec FredA mais il ne participe pas au Gr. 5), forcément, les Stratos sont devant.
Mais je ne suis pas convaincu que la Stratos soit au-dessus du lot, bien qu'elle convienne bien à la piste qui présente du dénivelé et des parties techniques où l'agilité de la voiture a son importance. Je pense qu'une M1 aussi bien préparée, voire une Skyline qui est aussi légère et flexible que la Stratos tirerait aussi bien son épingle du jeu.
Perso j'ai pris la Stratos car je n'en avais jamais préparé jusque-là et que la Beta est partie à la proxy. Mais j'ai en projet la préparation d'une M1…

te te te... ok on peut dire ce que l'on veut. mais les pilotes les plus rapide roule en Stratos, donc les Stratos sont les plus rapide... CQFD

speedy a écrit :

Salut
Pascal et Seb utilise quelle type de GR5?

Salut Speedy.

Comme a dit Pascal on roule en Stratos. Pour le coup elle va très bien pour cette piste mais comme Pascal je suis convaincu que la M1 avec une préparation similaire peut être largement dans le coup. J'ai monté une 320 qui clairement roule pas mal du tout mais pas encore au niveau de nos Stratos démoniaques . Je viens de recevoir un châssis bleu pour cette 320 et c'est la dernière chose que je peux faire pour essayer de la mettre a égalité avec la Stratos qui elle est en chassi souple Sideways (de mémoire Pascal est en bleu, moi aussi et Hervé en noir).

En tout cas je reste agréablement surpris du comportement de ces autos en configuration Proxy clairement rien à voir avec ce que j'ai l'habitude de rouler en Italie avec un règlement proche de l'origine.

Sebastien

GOOOD EVEENIIING

En cette soirée de Mercredi 20 Mars 2024, nous allons assister à la 1 ère manche de Formule 1 modèle NSR 86/89.

Pour cette soirée de voitures prestigieuses, nous avons demandé à Michael Kael d'être le reporter dans les paddocks (Cindy Crawford n'était pas disponible).
Il a pu voir si certain devait mettre de l'huile.

D'autre terminer des réglages.

La technologie en Formule 1 étant très pointue, le moindre écart ou oubli peut valoir cher.

Mais Michael Kael est très déçu, car il ne trouve pas le champagne ni les amuses gueules, il se casse s'en rien dire.

Nous allons devoir continuer sans lui.

Ce soir, 12 écuries sont présentes !!!


Il y aura 3 séries de 4 pilotes.

Passage au contrôle technique obligatoire, avec un commissaire de course très tendu.

Presque toutes les écuries sont recalées à cause d'un poids de carrosserie trop léger, pourtant la scuderia n'a pas eu ce souci pendant quelques années.

Il est dur le commissaire Pascal !!

Un tirage au sort est effectué pour les qualifs.

Seb 7"448
Pascal 7"724
Hervé 7"730
Denis 8"054
Fred A 8"078
Damien 9"008
Julien 8" 633
Sébastien 8"805
Armand 9"006
David 9"008
Jean Michel 9"097
Fred S 10"820

Et un record de tour pour Fred S avec le tour le plus lent (même l'escargot était plus rapide).

A la vue des qualifs; des grues et un nombre considérable de commissaire seront autour de la piste pour réagir rapidement aux sorties de course.

S'avance sur la piste la première série avec une majorité de voiture blanche et bleu.

Nous y trouvons de gauche à droite David, Armand, Fred S et Jean Michel.

Les grues et les commissaires sont fortement intervenus, pas de voiture en feux, ni de casse. BRAVO !!

Résultat de la série :
- Fred S avec 157 tours
- Jean Michel avec 142 tours
- Armand avec 140 tours
- David avec 137 tours.

Bravo !!!!!
Bizarre pour Fred S, aurait il grugé au qualifs ?

La seconde série s'aligne

Nous y trouvons de gauche à droite Julien, Fred A, Damien et Sébastien

Les commissaires de course ont moins souffert dans les interventions.

Résultat de la série :
- Fred A avec 166 tours
- Julien avec 153 tours
- Sébastien avec 146 tours et 21 mètres
- Damien avec 146 tours et 1 mètre

Très grande bagarre entre Sébastien et Damien !
Nous espérons une revanche à la prochaine course.

La troisième série s'aligne avec une surprise sur la grille: la présence de Denis grâce à une super qualif !!!

Nous y trouvons de gauche à droite Hervé, Pascal, Seb et Denis

Là aussi une grosse, grosse bagarre entre Seb et Pascal, chaque virage, chaque accélération et la moindre sortie de course sont précieux.

Résultat de la série :
- Pascal avec 180 tours et 23 mètres
- Seb avec 180 tours et 21 mètres
- Hervé avec 170 tours
- Denis avec 147 tours

Denis a laissé passer ses camarades lors de croisement délicat. Merci Denis !!

Tous les pilotes attendent la prochaine manche. Des écuries sont restées tard pour peaufiner des réglages en prévision.

Classement général :

BRAVO !!!!! Et à bientôt pour la prochaine manche !!!

Merci Fred jolie reportage et encore bravo à Pascal j'aurais ma revanche d'ici peu hihihihihi

super reportage, très chouette, de belles voitures et de beaux sourires

Beau reportage! Il y a des écarts serrés!
Marc

Votre championnat se déroule dans une ambiance comme je les aime et vos reportages sont très plaisants à lire, y compris pour ceux qui ne font que vous suivre à distance

Salut à tous,

En attendant le prochain CR de la course 2 de F1 NSR 86/89 du club de Vallauris qui devrait arriver d'ici peu, je voulais vous partager notre parenthèse en terre Monégasque.

Certains membres du club de Vallauris se rendent une fois par moi chez Jean propriétaire d'une très chouette piste en scalex classic. La course du moi ayant eu lieux la semaine dernière Jean nous proposa de faire une endurance hier soir. Le principe est simple chez Jean tu viens les mains dans les poches à savoir qu'il fournit les voitures et les poignées sont fixes à la piste. C'est un peu au retour au source au revoir les poignées aux multiples réglages et retour aux bonnes vieille Parma turbo. L'alimentation est en 18,5 Volt et pas d'excuse de "j'ai pas la bonne voiture". Chez Jean les voitures sont fixes et donc les pilotes tourneront chacun leur tour avec les 4 voitures aux couleurs des 4 pistes (problème de ramassage résolu au passage !!!).

Pour cette endurance seul 7 personnes ce sont manifestés mais cela ne nous à pas empêcher de passer une bonne soirée. Afin de constituer les équipes à savoir une équipe de 3 et deux équipes de 2, Jean proposa 3 tête de série afin d'équilibrée les équipes. Pour les têtes de série on retrouve évidement notre hôte Jean, un certain Lpmc6622, et moi même.
Après tirage au sort et une fois n'est pas coutume les équipes du soir seront quasiment les mêmes que lors de la dernière endurance.

Concernant les voitures Jean nous proposera 2 thèmes à savoir les Corvettes NSR GT3 ou Ford GT40 NSR. Le choix des GT40 c'est imposé comme une évidence car plus simple à dompter et suscitant en théorie moins de ramassage car seulement 3 ramasseurs hier.

Encore une fois Jean nous fournira quatre GT40 très performante et plaisante à piloter. La course c'est faite en quatre segments de 30 minutes avec relai au bout de 10 mins pour l'équipe de 3 et de 15 mins pour les équipes de 2. Ici pas de prise de tête bien que tous le monde souhaitent bien figurer a la fin. Tous le monde aura passé un bon moment avec une bagarre épique pour la 2ie place. Pascal en bon vieux renard des pistes parvenait à remonter les 2 tours de retards de son équipe sur les dernières 15 mins pour le gain de la 2ie place avec un dépassement épique dans l'avant dernier tour pour finalement battre l'équipe de Jean pour quelques metres.

Le classement sera le suivant :

1er Seb (Sgebi) et Julien avec 417 tours
2e Pascal (Lpmc6622) et Pierre avec 401 tours
3e Jean, Alain B et Alain M avec 401 tours

Je vous laisse avec deux autres photos qui n'ont pas été prise hier soir afin de vous rendre compte de la piste.

Merci Seb pour ce reportage. Il est vrai que les soirées chez Jean sont vraiment sympas et qu'arriver les mains aux poches change d'habitude.

Avant la soirée chez Jean de jeudi, il y avait soirée club à Vallauris mercredi, avec au menu la 2ème course de F1 NSR.
Notre chroniqueur habituel, Fred S. alias Gooooooood eveeeeeniiing, ayant eu un empêchement, le compte-rendu sera beaucoup plus succinct que d'habitude.

13 pilotes se sont retrouvés au Vallow Springs pour en découdre : 11 des 12 présents pour la 1ère course, à savoir Seb, Pascal, Hervé, Denis, Fred A, Damien, Julien, Sébastien, Armand, David et Jean Michel (Fred S étant donc absent) auxquels se sont rajoutés Greg et… Grégory ! Beaucoup d'histoires de famille avec les cousins Armand et Greg, parrain Denis et filleul Julien et père Jean-Michel et fils Grégory. Très sympa tout ça !

La course a suivi directement le contrôle technique, pas de qualifs, les séries étant constituées sur la base du classement de la catégorie.
Une première série de 5 pilotes : Greg, Grégory, David, Armand et Jean-Michel, une deuxième de 4 : Damien, Sébastien, Denis et Julien et la 3ème de 4 aussi : Fred A, Hervé, Seb et Pascal.
De belles bagarres dans toutes les séries et quelques jolies passes d'armes en famille, n'est-ce pas Greg et Armand ?

Résultat de la série 1 :
Greg 148t (meilleur temps 8.463s sur la voie #2)
Grégory 145t (8.715s sur #1)
David 143t (8.729s sur #4)
Armand 140t (8.403s sur #2)
Jean Michel 137t (8.736s sur #3)
A noter un souci de pneus tournés qui déjantaient pour Jean-Michel et un problème d'accélérateur bloqué sur la voiture de Greg qui, après un passage au stand, c'est-à-dire un changement de poignée, s'est envolé.

Résultat de la série 2 :
Julien 159t (8.158s sur #2)
Sébastien 156t (8.331s sur #3)
Denis 153t (8.341s sur #1)
Damien 151t (8.202s sur #2)

Résultat de la série 3 :
Fred A 180t et 25t (7.652s sur #2)
Pascal 180t et 18t (7.600s sur #1)
Seb 178t (7.649s sur #1)
Hervé 174t (7.633s sur #3)
Seb avait des pneus d'un diamètre trop petit, sa voiture talonnait.

Belle victoire de Fred A après une lutte acharnée avec Pascal, c'était vraiment fun, bravo !

Au final tout le monde a bien progressé (hormis ceux qui ont eu des soucis comme Jean-Michel et Seb), entre 4 et 14 tours, c'est vraiment cool, bravo à tous !

Les meilleurs temps au tour sont consistants avec le classement, par contre il est clair que ce sont surtout les sorties qui pénalisent les pilotes des deux premières séries. Le meilleur temps au tour de Fred A, 1er de la 3ème série, est 10% plus rapide que celui de Greg, 1er de la 1ère série. 10% sur les 180t de Fred A donnent environ 162t pour Greg, qui en fait 148. Il y a donc 14t à gratter sur les sorties et la constance du rythme ! Entre Julien, 1er de la 2ème série et Greg, c'est 4% sur le meilleur temps, ce qui devrait donner 153t pour Greg. Idem, entre Fred A et Julien c'est 6,5%, ce qui devrait donner 169t pour Julien qui en fait 159.

Pour les photos des pilotes, je suis désolé, notre reporter était absent, il n'y a que les photos officielles de la grille de voitures pour cette fois :

Ainsi que le classement de la catégorie après 2 courses et 14 pilotes :

3ème course mercredi prochain !

GOOOOD EEEVVEEENNNIIIIIIIINNNNGGGGGGGG

Nous voici à la troisième manche de la Formule 1 modèle NSR 86/89.

En cette soirée, 12 pilotes sont venus en découdre (clé à molette dans la manche, clé à choc au ceinturon, tournevis dans la chaussette,..).
Ca va saigner, euh pardon, rouler dur !!!

Nous avons tenté d'envoyer un reporter, il n'a pas pu franchir la zone des paddocks, nous l'avons retrouvé saucissonner dans le conteneur à poubelle.
Il est toujours sous la douche à cette heure ci.

Passage au contrôle technique.

Il y a la queue.

Après le passage obligatoire au contrôle et les négociations durement réalisés (bizarre, des bouts de papier sont passés en douce.),
la course va débuter.

L'ordre de passage est réalisé par rapport aux résultats de la dernière course F1.

Première série :

Fred S, Armand, Jean Michel, Greg

Résultat :
- Fred S avec 160 tours et 1 mètre
- Greg avec 155 tours et 1 mètre
- Armand avec 151 tours et 20 mètres
- Jean Michel avec 144 tours et 26 mètres

Ont-ils pris en compte les conseils de Pascal ?
"Roulez plus lentement sans sortir !!"
Ben à la vue du nombre de sortie, Pascal est reparti dans son coin !!

S'aligne sur la grille de départ la deuxième série :

Nous trouvons Damien, Denis, Julien et Sebastien

Un commissaire de course se positionne dans un coin calme pour faire de la méditation.

La F1 jaune de Sébastien sautille sur la piste, arrêt au stand. Un pneus arrière à déjanté.

Après réparation, la voiture colle à la piste et le pilote reprend espoir de grapiller des secondes.

Des problèmes de changement de pistes,

un stage intensif va être prévu.

Résultat :
- Julien avec 160 tours et 12 mètres, Fred rage pour 11 mètres et trops de sorties.
- Sebastien avec 154 tours et 12 mètres
- Damien avec 151 tours et 23 mètres, Armand vient d'exploser à cause de 3 mètres.
- Denis avec 150 tours et 20 mètres

De la grosse bagarre en cette soirée !!

Au relevé des chronos et tours de piste, un Armand très concentré !!

Nous arrivons à la série prestige :

Hervé, Pascal, Seb, Fred A

Un pilote s'arrête au stand et détruit la sono, un commentateur fût trop zélé dans ses commentaires !!

Résultat

- Pascal avec 182 tours 4 mètres et vainqueur de la soirée.
- Hervé avec 180 tours 28 mètres
- Fred A avec 178 tours 18 mètres
- Seb avec 168 tours et 5 mètres
Une contre performance pour Seb à cause d'une casse, il finit la course avec le mulet d'un autre pilote.

De belles bagarres, de bonnes moyennes et beaucoup d'amélioration.
Nous souhaitons une bonne pause sur la F1 et nous vous attendons pour la première course de GT3 !!!!

Classement général :

Merci Fred super CR. Rendez vous dans 15 jours avec la nouvelle catégorie GT3 multimarques en espérant que je sois un peu plus chanceux !

GOOOD EVEENIIING

En cette soirée de Mercredi 24 Avril 2024, nous allons assister à la 1 ère manche de la catégorie GT3.

Mais avant quelques infos pour ceux qui nous suivent, nous enchaînons les catégories, mais jusqu'où ils vont ???
Nous avons 5 championnats : Classic NSR, Groupe 5 Sideways, F1 NSR, GT3 Multi fabricant et DTM Slot IT en 2 fois trois manches, donc 6 courses sur chaque catégorie dans l'année.
Courant de l'année, une endurance avec des P4 Policar.
Pour les règlements, veuillez envoyer un MP.

Vous avez suivi ?? Cooll!!!

Revenons à nos moutons !!!

Donc, ce soir de la GT3 avec 14 PILOTES!!

Mais il y a du monde sur la piste !!! Derniers réglages et test avant le contrôle technique.

Appel pour le contrôle TECHNIQUE, une grande bousculade et des réactions inattendues des contrôleurs !!


Peut être une remarque rapide à l'espion des paddocks.

Les contrôles techniques effectués, il y a les tirages au sort pour la piste et l'ordre de passage.

Commence alors les qualifs !!!

Résultats des qualifs :
1 er Pascal avec 7"563 Très RAPIDE!!!!
2 ème Fred A avec 7"711
3 ème Seb avec 7"836
4 ème Phillipe avec 7"859
5 ème Hervé avec 7"997
6 ème Julien avec 8"304
7 ème Fred S avec 8"311
8 ème Denis avec 8"418
9 ème Jean Michel avec 8"551
10 ème Sébastien S avec 8"587
11 ème David avec 8"618
12 ème Damien avec 8"810
13 ème Greg avec 8"833
14 ème Armand avec 8"927

Il y a 1"364 entre le 1 er et le dernier, va y avoir de la bagarre !!!

Ayant 14 pilotes, nous aurons 3 séries, une série de 4 pilotes et 2 séries de 5 pilotes.
Pas de souci, la direction de course gère facilement la situation. Pourquoi elle a sorti le bâton ?

La première série se place.

Faut il encore présenter les pilotes ??
Aiii aiii aiii, la direction de course vient d'intervenir.
Nous avons David, Damien, Greg et Armand.

L'euphorie du commissaire Pascal pour l'envoi de la course !!

Résultat de cette 1 ère série :
David avec 155 tours et 15 mètres
Armand avec 153 tours et 26 mètres
Damien avec 152 tours et 19 mètres
Greg avec 145 tours et 22 mètres.

Très belle course !!
Merci au pilotes et aux ramasseurs pour la rapidité.

S'aligne la seconde série de 5 pilotes :

OUI, OUI, nous allons nommer les pilotes, dur la direction de course aujourd'hui.

présent Julien, Fred S, Denis, Jean Michel et Sébastien S

De la grosse bagarre, de la poussette dans les virages. des commissaires sur le quivive pour les fautes et sorties de route.

Résultats :
Julien avec 164 tours et 20 mètres
Fred S avec 164 tours et 19 mètres
Denis avec 160 tours et 12 mètres
Jean Michel avec 156 tours et 3 mètres
Sébastien S avec 154 tours et 11 mètres

Superbe course entre Julien et Fred S, 1 mètres seulement d'écart. Qui prendra le dessus à la prochaine course ?
Merci à tous les pilotes.

La série des cadors se place :

Nous ne les présentons plus : Pascal, Fred A, Seb, Philippe et Hervé.

Une course avec des vitesses de pointes largement sous les 8 secondes !!!
et peu d'intervention des commissaires de piste.

résultat :
Pascal avec 182 tours et 1 mètre
Seb avec 181 tours et 14 mètres
Fred A avec 178 tours et 17 mètres
Philippe avec 175 tours et 23 mètres
Hervé avec 169 tours et 20 mètres.

BRAVO !!!

Le classement de la première course

A bientôt pour la seconde course GT3 !!!