La ronde du dades. 630m, 390 virages, autant de freinages et d'accélération, 270 épingles, 90 appels/contre appels, 30 paraboliques, 30 grand droits aveugles pour se jeter sur la ligne de chronométrage.... c'est long, tres long.... moins de 4 min 40 pour les meilleurs, près 40 secondes de plus pour les retardataires. Tu as a vite fait de te rater, de tout perdre, sur un freinage approximatif ou une remise de gaz trop violent, et pan dans le mur.... Tu dois gérer, gérer.
Biiip! Cest à toi! Gaz! Tes pneus brossés sont scotchés et toi tu cherches ton rythme. Premier biip, premier tour, tu es chaud, tu peux souder. Biip! Ca s'améliore. Biip! Tu es dedans . Biip! ta voiture est géniale! Elle ne moufte pas, tu freines plus tard, bien plus tard, parfois trop, mais tu enroules, grisé. Trois tours, puis quatre puis cinq, puis plus rien! Tu roules, tu roules mais plus de bip. Tes freinages sont plus durs, la chassis flotte et le cul décroche... merde! ça y est, la poussière s'est agglutinée sur tes pneus pas assez chauds. Vient le moment de gérer cette maudite poussière qui sature la gomme , qui fait taire le ds...vite vite que les pneus chauffent, que la gomme colle la poussière à la piste, que le grip revienne!!! 10 tours, un tiers de la course est passé, deja 4 tours tours sans bip, tu te traînes ou quoi? la voiture a encore le cul baladeur, elle menace de tout envoyer valdinguer.... boum boum boum boum, le cœur s'emballe, ralentis! Mais non je ne peux pas! si tu peux!, freine plus tôt! ne te mets pas en danger! reprends le rythme! Boudoum... boudoum... boudoum... respire...Souviens toi, Henri pescarolo, le gars qui parle aussi lentement qu'il roule vite. Souviens toi, tu iras là où tes yeux t'emmènent, ne regarde jamais l'obstacle sinon tu y finiras, ne regarde que là où tu veux poser tes roues, Loin très loin. ton virage est terminé à l'instant où tu as freiné, tes yeux sont déjà sur le suivant. Biiiip!!! Le ds chante à nouveau, le cœur s'emballe, le grip est revenu et le cul est scotché, la voiture freine court, de plus en plus court, le transfert est sain, toute la puissance colle la gomme à la piste et l'auto s'extirpe des cordes comme une balle... biipp!!! Biip!! Boum boum boum boumm!!! 22 tours, doucement il faut gérer, lève le pied, calme le jeu, ne cherche pas le bipp de trop. Plus que 8 tours. Encore gérer, mais tu veux rouler, tu veux pousser la limite, tu es là pour çà, pas pour gérer bon sang!!!! Tu as encore envie d'écouter les biip... et tu tentes le diable, un freinage de bûcheron à l'entrée de l'escargot, trop vite trop tard, tu es à l'équerre planté sur tes roues extérieurs, les roues intérieurs dans le vide. Tu lâches rien, tu remets gaz à fond, tu cherches à plaquer les roues qui flottent, motrice, motrice, sors toi de là! la voiture rue cabre piaffe et reprend son sillon. Ouf!!! Il y'a deux choses de sûr, la première le ds restera silencieux ce tour, la seconde il y a un ange bienveillant qui qui veille sur toi !!! Moi je te dis que cest de la chatte çà! tu aurais pu mal finir. croire en sa Bonne étoile. Plus qu'un tour, te revoilà déjà au même freinage, tu te cales un œuf sous le frein, tout doux toux doux, pas de glisse, tu rentre droit tu ressors droit plein gaz, puis tu oublies et l'adrénaline fait le reste. .....Biiiip! Tu as franchi la ligne pied dedans, la voiture glisse sur quelques longueurs et s'immobilise dans un silence entêtant. 30 tours sont passés. C'est ça qu'cest bon!!!!!
content que ça se termine cette endurance,tu à du faire pas mal de cascade avec ma mustang!vu mon chrono 
9,5 au tour c'est bien par contre!vivement des chronos sur un tour c'est mieux pour moi 
bonne continuation simamine 
t'es sûr que tu n'aurais pas oublié de desserrer le frein à main avant d'attaquer les 30 tours 
Grand merci pour cette tranche de vie.
de féliciter Pat 51 pour cette belle victoire