PROXI 2017 les inscriptions !!

On regarde ,mais je suis pas sûr pour l'année (type 3)

DART1973 a écrit :
en open sur base Airfix/ MRRC ( c 'est a dire avec le train avant a roues orientable ) est ce que c 'est homologué ?

C'est bien ce que je craignais ,ce modèle a couru à partir de 1974 ,donc elle n'est pas éligible ,désolé .

Ce n ' est pas ce modèle, l 'image est pour l 'illustration du projet .
la base de départ est ceci
une année 65, série 1 , qui sera traitée façon Lightweight / barquette , le genre de truc
qu 'une bande de ricains serai capable de créer sans aucun remords

DART1973 a écrit :
Ce n ' est pas ce modèle, l 'image est pour l 'illustration du projet . la base de départ est ceci une année 65, série 1 , qui sera traitée façon Lightweight / barquette , le genre de truc qu 'une bande de ricains serai capable de créer sans aucun remords

La Jaguar E cabriolet est déjà inscrite en Open.

Carrosserie différente, toi cabriolet , moi speedster

montre une photo

je viens de regarder ,c'est une transformation récente et de plus une GT donc non !

Bon on change de direction :
en open , Ford Falcon 65

Ps: pour la Jaguar E l 'idée de transformation est très proche de cet autre symphatique projet,
saute vent et gros arceau

Oui
Il y a peu je souhaitais transformer un coupé type E de la même façon , avec la meme approche.
Ceal fera deux belles autos sur la piste Panamaéricaine.

tu peux faire ça mais uniquement enOPEN avec une maquette ou une résine
En RESTRICTED , aucunes transformation du produit

Bon alors une corvette split window 63 en open.
Est ce possible?

on va en discuter mais ... tu nous présentes de drôle de truc toi !
2 voix contre pour le moment

a la majorité , non pour la corvette ,trop loin de l'esprit voulu !!

est-ce qu'une bonne grosse Américaine rondouillarde dans ce genre là ça serait OK (en Open)??

allez je me lance...

pour moi ce sera une 250 GT SWB (MMK) sur chassis Ninco

le mariage est quasi fait...

Bien , aucun probleme.
Il me reste :
Restricted
Jaguar type C Carrera ( la verte avec le couvre tonneau transparent )
Ferrari 250 Testarrossa Ninco (la rouge avec un pilote ayant un cache col rouge )
Jaguar type C Scalextric blanche (avec aileron dans le prolongement de la tete du pilote )
Maesrati A6 Gcs Panamerica de chez Carrera
Faites votre choix , messieurs.

fandekawa a écrit :

est-ce qu'une bonne grosse Américaine rondouillarde dans ce genre là ça serait OK (en Open)??

oui oui oui oui oui oui oui

fandekawa a écrit :

est-ce qu'une bonne grosse Américaine rondouillarde dans ce genre là ça serait OK (en Open)??

La on frise la perfection!

J89 a écrit :
Bien , aucun probleme. Il me reste : Restricted Jaguar type C Carrera ( la verte avec le couvre tonneau transparent ) Ferrari 250 Testarrossa Ninco (la rouge avec un pilote ayant un cache col rouge ) Jaguar type C Scalextric blanche (avec aileron dans le prolongement de la tete du pilote ) Maesrati A6 Gcs Panamerica de chez Carrera Faites votre choix , messieurs.

Jaguar type C Carrera ( la verte avec le couvre tonneau transparent ) --> OUI (sauf erreur elle a couru!)
Ferrari 250 Testarrossa Ninco (la rouge avec un pilote ayant un cache col rouge ) --> NON
Jaguar type C Scalextric blanche (avec aileron dans le prolongement de la tete du pilote ) --> type C ou type D?
Maesrati A6 Gcs Panamerica de chez Carrera --> OUI (meme si je ne connais pas cette Carrera)