PROXI 2017 étape 1 CHEZ BOXER

peterdremel a écrit :

brad68 a écrit :

salut boxer!j'ai hésiter à mettre un moteur nsr king evo 3 sur ma corvette comme lpmc,,ce moteur utilisé sur des gt3 m'avais l'air trop puissant pour ma titine!mais apparemment il va bien quand même allez tu envoi la sauce,bonne journée

j'avais aussi essayé le NSR King pour la 250GT mais je le trouvais moins "souple"... l'effet magnétique sans doute...

j'ai préféré le "no magnet" puis le NC-5 moins puissant (vu les capacités de mon châssis, c'était préférable !)

Tout juste…
Il faut effectivement que le moteur soit en adéquation avec le reste de la voiture et notamment le châssis.
Quant au NSR King il n'est pas beaucoup plus puissant que le Slot.it Boxer mais son effet d'aimantation oui.
Pour la proxi rallye (2015) j'avais fait des tests (pour finalement retenir le Boxer par souci de respecter l'idée de ce type de voiture): le Boxer offrait une aimantation de 17g, le King 32g.

La question est : est ce qu'il y a des 1,5 mm réglementaires entre les vis et la piste ?

DART1973 a écrit :

La question est : est ce qu'il y a des 1,5 mm réglementaires entre les vis et la piste ?

En fait cette question n'a pas besoin de réponse, puisque le règlement indique: "hauteur minimum châssis 1,5mms en tout points sous le moteur".
Donc en-dehors de la zone sous le moteur la hauteur est libre…

"Subtile" différence de règlement réglementaire à lire entre les lignes ...

Il va falloir avoir l 'esprit Ferrari/ Porsche/ teams F1/Fillion et une armée d' avocats pour la proxy 2018

Oui ..oui ..ça va arriver ..

j'ai fini les chronos hier soir ...ce soir je fais le tableau et les photos ...

Début des essais chronos
les voitures attendent le début de la spéciale

Avant chaque départ , un ptit coup de Bastis sur les pneus et nettoyage des tresses

...il y aura à mi-parcours un autre passage du Bastis pour redonner une chance d'un bon chrono une fois la voiture prise en main ..

Le départ

Bon ...je vous fais pas attendre plus longtemps ..

Les résultats de la première manche , chronos sur la piste verte ...en bleu les Restricted

Pas de surprise pour la premiere place ...derrière c'est très serré entre JC 95 , BRAD et BOXER ...GILOU suit pas loin ( vraiment dommage ce petit sautillement qui l'empèche de se battre devant .

un autre groupe se tire la bourre de TEDDYBEAR à TOM94 , ...JUTO et J 89 sont prèt à profiter de la moindre défaillance devant ..

suivent DART ( pénalisé par son pneu qui frotte dans l'aile ) ..HOTROD qui glisse beaucoup ..LAMINAK avec un petit manque de moteur et pour finir TIKINE avec une voiture sympa mais à la tenue de route délicate ...

Question aux organisateurs ...dois je faire un classement séparé entre les Opens et les Restricteds ?

Sur la voiture de DART ..il y a un pneu qui se fait méchamment attaquer par la carrosserie

Est ce que je peux intervenir ...?

Agréablement surpris du classement de ma Mercedes... Elle n'a pas trop tendance à passer sur le toit?

Et que signifient les chiffres dans la colonne de gauche?

Faut pas tenir compte des chiffres à gauche ...c'est les numéros des voitures ...sauf que j'ai un peu oublié de les réattribuer ..

Pour ta Mercedes ...il faut attendre que la voiture soit en ligne droite pour accélérer ..et bien ajuster la vitesse d'entrée en courbe , mais j'aime beaucoup son silence et sa douceur d'utilisation ..

Oui oui , il faut un peu rentrer la roue !
C 'est bizarre cette attaque très limitée , on dirait une pointe qui attaque le pneu ???
De mémoire il n 'y a rien de proéminent a cette endroit !
et puis je ne suis pas bien sur d ' avoir serrer la couronne

Youpie !!! Je suis pas dernier merci aux non partants

Excusez moi les autres c'est sûrement parce que boxer à mis un temps fou à faire un tour complet avec mon auto que les premiers résultats ont mis autant de temps à tomber...

bon la médaille en chocolat pour l'instant! le temps que les pneus se rodent merci pour ce run et photo;vivement la suite

ouais je cherche des jantes arrieres identiques pour reparation. Pas simple.
Sinon pour les points il faut tenir compte des catégories, non?

je t'ai envoyé un MP, aussi

Merci pour ce premier chrono, content de la perf de mon bolide, qui tient plus de l'AC Cobra 427 que de la Healey dans la conception

Merci aussi au jury pour avoir accepté ma participation sans pénalité malgré ma mauvaise lecture du règlement

Ma choupette dans le milieu du classement, c'est chouette et ça me change du rang du fond !

Je crois qu'on va bien s'amuser avec Jean Philippe...

Le règlement est bien fait car les temps sont (presque) équivalents entre open et restricted

Bravo pour ce premier run

salut , pour Dart , ok pour une réparation ,sans "transformations" du train bien évidement et si personnes ne s'y oppose.
@teddy par équité avec les autres concurrents ,oui tu as une pénalité dans le sens ou on ne peut compter tes points officiellement ! pour le prochain règlement on se cotisera pour une bonne père de lunette

@boxer ,oui 2 tableaux en fin d étape :1 restricted et un open

C 'est peut être le coté de l 'intérieur texan qui coupe ainsi le pneu ?

DART1973 a écrit :

C 'est peut être le coté de l 'intérieur texan qui coupe ainsi le pneu ?

C'est Dallas ?.. ...

Gagné ... j'ai effectivement un peu rogné le Lexan qui frottait sur le pneu !