Liste des messages de Alain Craniotakis

Ben voilà:

Ci dessous la Frogeyes telle qu’exhumée après 24 ans. Je l'ai posée à coté de ma récente Avanti, pour que le lecteur puisse évaluer la petitesse de l'auto.

Sur la photo suivante, on aperçoit le châssis de Polystil année 80 en blanc, sur lequel sont collés les flancs du châssis de la maquette. Il est pré-découpé pour y intégrer la partie avant avec support de guide et support de train avant.

Maintenant on ajoute le chassis avant du Policar de 2018 (Lotus 49). Lui aussi pré-découpé pour intégrer la partie arrière. Une fois les mesures d'empattement prises, c'est un jeu d'enfant. Vu la taille minuscule de la carrosserie, on prend soin de supprimer tout ce qui se trouve devant le guide. Nota, on remarque aussi les jantes arrières que j'utiliserai aussi à l'avant, des slot it aluminium 14.3x8x1.5 ref W14308015A et les pneus Policar F1 early 70's ref PPT1220C1. Le diamètre des moyeux de jantes étant supérieur à celui de l'axe de train arrière Polystil, je n'ai pas trouvé de meilleur solution que d'utiliser un axe slot it coupé plus court pour correspondre à la voie arrière. j'ai gardé les paliers et la couronne Polystil d'époque que j'ai repercé au diamètre de l'axe Slot it.

Les difficultés majeures posées par le châssis étant résolues, je m'attaque aux modifs carrosserie. En premier avec un morceau de Plasticard, je prépare la tôle qui va recouvrir le poste passager.

Le saute-vent est un pare-brise de F1 cooper Scalextric tout comme le pilote. Un capuchon de stylo fera office de dosseret. Je sais certains le trouveront trop imposant, moi perso j'aime bien ce look. Sur la photo ci-dessous, on aperçoit à l'arrière plan, la F1 donneuse. Au premier plan, la Frogeyes. Rien n'est encore collé ou positionné correctement, c'est juste pour vous donner une idée de ce que sera le produit fini.

C'est les mexicains qui vont être contents si tu relance la fabrication de la Cox !

gilou-971 a écrit :

cette maquette, on l'a tous, ou presque. Un peu comme la Bugatti 35.
Mais c'est tout petit!
Alors on hésite, on tergiverse, on contemple.....

Bon ben bon courage

On pourrait dans ce cas faire un post spécial "Votre Austin Healey Sprite" je m'y attelle dès que la mienne est finie.

peterdremel a écrit :

Cétait mon premier scratch...

Belle réalisation Peter, je compte sur toi pour participer à mon prochain poste : "Votre Austin Healey Sprite". Merci pour ta réponse.

Je suis entrain de préparer ma doc pour le post spécial Frogy, je vais très bientôt le lancer, à suivre.

Au fait Peter, Super sympa ton décor derrière ta Sprite et belle photo. J'applaudi l'effort.

Ce Post est né d'un échange avec Gilou. Sur ce même forum je présentais un Scratch sur base d'Austin Healey Frogeye. Un joli petit kit Airfix sur le marché depuis les années 60 et maintes fois réédité. La coque en une partie, bien que de très petites dimensions, se prête parfaitement à l'exercice et de fait, nombreux sont ceux qui m'ont précédés.
Alors, et je pense que c'est une première sur ce forum, voici l'occasion de comparer toutes les interprétations sur un même thème.

Et pour lancer le bal voici ce que nos amis outre manche savent faire :

Au passage les trois dernières photos proviennent de ce lien très bien fait et qui peut aider ceux qui auraient du mal à faire tenir un châssis slot sous cette minuscule coque.
http://www.slotcarouthouse.com/viewtopic.php?t=142

Pour ceux que ça intéresse, vous trouverez la doc concernant le modèle taille nature, ici :
http://users.skynet.be/fb473165/Files/gazo102_spridget.pdf
http://www.bobcapo.com/cars/bugeye/bugeye.html
https://www.youtube.com/watch?v=vl_42B-uxsc
compréssée : https://www.youtube.com/watch?v=Tz7FW567vZc
https://www.youtube.com/watch?v=qacpLyLMIiA

En résumé :
L’Austin-Healey Sprite est un Roadster britannique à deux places dessiné par le pilote et ingénieur Donald Healey, et produit par la filiale Austin de la British Motor Corporation. Prévu pour être vendu à bas prix, il est équipée du moteur des populaires Austin A35 et Morris Minor, amélioré par l'utilisation de deux carburateurs SU.
La première version, appelée Sprite Mk 1 "Frogeye" (pour « yeux de Grenouille »), sera produite à 48 987 exemplaires de 1958 à 1961 ; elle sera suivie par les versions Mk 2, Mk 3 et Mk 4, qui seront identiques aux MG Midget Mk 1, Mk 2 et Mk 3 ; la voiture ayant été conçue en commun par les ingénieurs de MG et d'Austin-Healey, toutes deux filiales de British Motor Corporation. Cette identité des deux voitures ayant des noms différents conduira à leur attribuer le surnom commun de «Spridget», contraction de «Sprite» et «Midget».
La dernière version de la Midget, la Midget 1500, équipée du moteur de la Triumph Spitfire 1500, n'aura pas de Sprite équivalente.

Grace à son poids ultra léger et sont moteur solide et économique, on trouve de nombreuses Sprites en compétition de voitures de collection VEC.

Comme tu dis, Yapuka. je pense que ce post t'apportera de nombreuse options pour mener à bien ce projet, je suis impatient de voir ce que tu va en faire.

Suite des travaux carrosserie, pour arriver à quelque chose dans ce goût là :

Avec une petite fraise et la Dremel, j'ai ouvert la calandre pour lui faire une vraie grille.

Sur la calandre ainsi ajourée, je colle un adhésif de masquage et passe dessus du crayon gris pour en délimiter les contours.

Puis je découpe ce contour et le colle sur ma grille (prélevée sur un vieux micro), les filtres de robinet font bien l'affaire aussi.

Avec de gros ciseaux, je découpe la grille autour de l'adhésif. Puis ajuste par petites touches

Sur l'arrière la jupe ne descend pas assez loin pour moi, je colle avec de la colle maquette liquide, un bout de plasticard (ou embalage de crème glacée)

Je laisse sécher, puis renforce par l'intérieur avec de la colle Cyano et du micro-billage. Ensuite ponçage et ajustage pour donner ceci :

Je colle ensuite mon demi capuchon de stylo, que j'ai pris soin d'obturer avec un morceau de Plasticard.

Finit pour aujourd'hui, à ce stade :

Je précise pour ceux que ce kit intéresserait, que ces modifs sont superflues et la maquette très jolie et bien reproduite, se suffit en elle même.

Comme dit précédemment, nous allons découper des entrées d'air ou écopes dans les ailes avant.
En premier tracer au crayon, les lignes de l'écope, en s'inspirant de la photo ci-dessous.

Par précautions je recouvre les trais de crayon par de l'adhésif de masquage (peut être superflu) ça me permets de repositionner les lignes de coupe sur le coté opposé de façon à être parfaitement symétrique.

Avec le plus petit foret à ma disposition, je perce dans les angles en laissant de la marge pour un plus gros foret ensuite. Le fait de percer petit, me permet de corriger le tir en cas d'erreur.

Je reperce ensuite avec un foret plus gros de façon à obtenir l'arrondi définitif. Avec un cutter, je relie les trous par des traits de coupe en prenant soin de laisser un millimeter de marge que je finirai à la lime.

Pendant son absence, se munir d'une des limes à ongle de madame que vous recouperez dans sa longueur, afin qu'elle puisse entrer dans l"écope, pour finir d'ajuster les traits de coupe.

J'ai découpé dans un reste de châssis ou un fond de boite Ninco, un tronçon avec un léger rebord, la photo sera plus explicative.

Après avoir répéter une deuxième fois le travail, coller les deux cales à l'intérieur de la carrosserie afin de constituer une buté de positionnement pour le châssis.

Sur du jonc PVC de 5mm acheté dans un magasin de bricolage, je fais un trait à 8mm.

Je positionne ensuite mon jonc dans le mandrin de ma perceuse Et la fait tourner en maintenant une scie en butée sur le mandrin au niveau de mon trait de crayon.

Ayant répété l'opération quatre fois, je me retrouve avec 4 puits de vis. Sur chacun, avec une lime à bois, je fais un méplat de 3mm de large sur la longueur, ce sera ma surface de collage. Je colle ensuite chacun de mes joncs comme sur la photo ci-dessous, avec de la colle maquette. Une fois correctement positionné, je consolide avec de la colle Cyno et du micro-billage.

Après avoir remonté le demi train avant, pour m'assurer du centrage, je positionne mon châssis sur ma carrosserie. Une fois bien en place, je sécurise avec de l'adhésif de masquage puis je trace l'emplacement des trous de vis.

Il me reste plus qu'à percer avec un foret de 1.2mm, je désassemble, puis élargis les trous dans le châssis uniquement avec un foret de 2mm.

Pour faire propre et parce qu'on est pas des sagouins, on peint à la bombe, les deux faces du châssis en noir.

Voilà, cette fois on y est presque, la prochaine étape, c'est la peinture de la carrosserie, l'étape que je préfère.
Au passage, je m'excuse au près de ceux que trop de descriptions peuvent "saouler"; mon but étant d'aider ceux qui débutent dans le scratch à surmonter les problèmes qui surviennent surtout lorsque l'on se lance sur un modèle si petit.

Ok, je continue....à suivre

Alors quoi ? Me serais-je fourvoyé ? Ne serions-nous que deux à avoir une Frogeye dans nos placards?
Aller les amis, il faut vous bouger ! Retrouvez-moi ces photos de vos réalisations ; si vous n'en avez pas, ne rangez pas votre Nikon après les photos du réveillon et faites-nous quelques clichés de vos réalisations.
Un petit effort pour faire vire ce post, merci et bonne fêtes à tous, de ma part et celle de toute l'équipe feminine du Rat Rod Garage.

Bonne fêtes Gilou,
Pour faire un chassis, regarde voir si tu as du 1/40, Jouef, Carrera Artin ou autre, ça devrait rentrer facilement dans cette auto. Et comme disait saint Colin Chapman, "Light Is Right" .
D'ailleurs les initiales LIR des nos jours, font références aux voitures légère, tel que les Elises, Catherham et autre bonbons Anglais.
Bref, pense léger pour être performant avec cette petite Sprite. Je ne l'ai pas encore essayée, mais je pense que ce petit moteur, aussi utilisé par Scalex dans ses karts, devrait faire merveille.
Bon je te laisse, je dois aller faire pousser mon sapin de noël et aiguiser ma hache pour aller couper ma bûche de Nowel... Pas oublier les gros sel dans le fusil de chasse, des fois que ce salop de Père Noël revienne me vider ma cave à vin et se faire plaisir avec mes DVD porno cette nuit !

LA C'EST LE DRAME !

Erreur de débutant, après une couche d'apprêt et une première couche de rouge, un petit ponçage avant la deuxième couche de rouge, rinçage pour enlever la poussière et les saleté, je pose la carrosserie sur le chauffage. On sonne à la porte, je vais ouvrir, j'oublie l'auto sur le chauffage et quand je reviens 15 minutes plus tard, ce n'est plus qu'une épave déformée !
24 ans que cette petite auto attendait, dans mes tiroirs, d'être terminée, et la voilà détruite. Déjà une quinzaine d'heures de travail parties en fumée. Je suis écœuré et ne peux m'en prendre qu'à moi.

Pourtant je me décourage pas pour autant, je me lance à la recherche d'un kit neuf, pour reprendre le travail là où je l'avais laissé, mais deuxième déconvenue, je découvre que cette maquette n'est plus commercialisée. Les quelques kit en vente sur Ebay UK ou aux USA, atteignent dans le meilleurs des cas 65€ alors que j'avais déboursé 19 francs pour cette petite maquette minimaliste. Alors je lance un appel, si quelqu'un lit ce poste et a dans ses tiroirs un kit de Frogeyes de préférence pas peint et à un prix raisonnable qu'il prenne SVP contact avec moi par MP. J'ai peu d'espoir, mais d'avance merci.

C'est promis !

Génial, quel châssis se cache sous la bête?

C'est du plastique, ou de la résine?

Ca se lave avec Mirlaine?

PINUEXPRESS a écrit :

Alain, as-tu vu cette annonce :

https://www.leboncoin.fr/jeux_jouets/1505833149.htm/

Si ça peut t'aider...

gilou-971 a écrit :

Je ne sais pas si ca se lave mais c'est une matière assez sympa, un peu souple mais pas trop.
Sinon je suis allé regarder: les Austin Healey MK1 sont effectivement au dessus de 50 euros sur la baie, c'est incroyable.
Mais...mais....pourquoi?

J'en ai trouvé une chez Holland Model, de chez Monogram à 249 € ! Il on fumé toute la moquette!