Liste des messages de Sh1v3r

Cool un expatrié de Seine et Marne comme moi, j'habitais Moissy-cramayel, on était pas loin.

J'adore la normandie mais en 2002 j'ai voulu tenter ma chance du coté de Nantes .

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi

Belle réalisation.

Faudrais contacter les fabricant et parler business, tu crois pas?

Ta piste est vraiment très chouette.

Le rendu avec l'éclairage et la déco est superbe .

Bon bah, tu n'a plus plus qu'à placer ta seconde bobine de Copper tape dans le second emplacement que tu a prévu et ta piste est terminé

Bravo Med, cela rend beaucoup mieux .

J'espère avoir l'occasion de venir arsouiller sur cette magnifique piste un jour .

Franchement Med, je suis sur que cela ferait un tabat dans le monde du slot.

Tu en fabrique une dizaine et tu les vends sur internet via E-bay, tu peux te faire des tunes avec ce produit .

Sinon c'est vraiment génial, encore bravo. Je vais rapidment devenir accros des piste en bois moi .

On trouve cela ou du sable à graver le verre?

Bienvenue parmis nous

Salut all

Excuse moi par avance pour la question que je vais te poser

Pourquoi il y a cette interruption de cuivre sur ta piste

Magnifique Mais je continu à dire que cela manque de végétation

Bravo Med

Ah d'accord, en fait tu n'as pas résisté à l'essayage avant de finir la déco

Sacré Med va, mais dans un sens je te comprend J'aurais fait la même chose

Bienvenue parmis nous :)

Je me suis rendu sur ton site, cela doit vraiment être fun de rouler sur cette piste:

J'adore le rendu, elle est magnifique

Faut ce réveiller, il est inscrit dans son message

www.oldslotracer.com

Un nouvel essai de rodage.

j'ai reçu mes 3 nouvelles voitures composé de:

FERRARI 250 GTO LE MANS 1962 Jean Guichet - Pierre Noblet de chez fly pour le type Classic

PORSCHE 911 GT1 98 FLY RACING de chez Fly pour le type Le Mans

MOSLER MT 900 R GULF de chez Ninco pour le type Ninco

PREPARATION

1ére partie:

Rodage identique sur les 3 voiture: moteur seul (pour la Mosler retrait de la resistance avant rodage).

1 X 5 heures à 4,5 Volts
Pose de 20 minutes
1X 5 heures à 7.5 Volts

2nd Partie:

Retrait des aimans
Remontage et collage du moteur à la néoprène.

Sur la Ferrari:
collage à la glue de la bague situé sur l'axe de transmission au chassis.

Sur la Porsche:
Montage des pneus 20x12 Slot-it à l'arrière. Surprise lors du remontage de la carrosserie, les pneus s'adaptent mal aux jantes et forme un creux au centre des pneus, ce qui engendre un frottement sur la carrosserie si celle-ci est trop serré au chassis.

Sur la Mosler:
Montage des pneus 17x10 Slot-it à l'avant et 19X10 à l'arrière.

3ème Partie:

Dernier rodage sur les 3 moteurs monté (effectué prochainement car pas de graisse en stock)

5 X 1 heures à 9 Volts avec graissage toutes les 1 heures

4ème Partie:

Essais sur piste et lestage des véhicules + rodage des pneus pour la Porsche.
Effectué le mois prochain si je peux me procurer une piste qui me servirais pour mes essais de 3,68 mètres de chez Ninco.

Bienvenue

Coucou tout le monde

Bienvenue à lui