Liste des messages de DrAdonfe

Salut à tous,

Non, plus d'épreuve, je termine d'écrire mes impressions par voiture...
Pourriez-vous me communiquer l'adresse à laquelle je dois envoyer le colis ?
Merci.

Merci, j'ai regardé le calendrier...
Le colis est déjà à la poste, il partira cet après midi.

Merci aussi pour le tableau récap !

Salut à tous,

Désolé pour le silence radio < mais madame au volant du scénic et ma fille cadette à ses côtés ont subi un accident de la route, de la vraie, au 1/1 !
Un camion a percuté l'arrière du scénic (Tsss, tsss, tsss, j'ai dit du scénic, bande de vilains !) Après les radio, etc. Juste quelques contusions aux cervicales,
mais heureusement sans gravité, pour l'auto peut-être HS, on attend l'avis de l'expert...
Voilà, donc entre hôpital, assurance et voiture de remplacement, et le boulot de fin d'année avec tous les projets qui se terminent, c'est un peu occupé quoi.
D'ailleurs, notre mini entreprise termine troisième sur 16, j'suis content de mes p'tits !

J'ai repris la lecture du post chez Gilles, et je vois que tout ce passe bien, belles interviews...

J'ai les pare-chocs !

gilou-971 a écrit :

BOXER a écrit :

...mais de voir une photo de Doc Adonf ...nu !!

j'en ai des photos....mais je les vends

Moâ, j'les donne...
Encore une étape sympa, et toujours dans la course, loin, mais dans la course !
Un peu comme la voiture d Satanas.
Merci Gilou

Salut à tous,

Peu présent en ce moment mais toujours prêt pour un petit kit.

GMC Dominique Finazzi que vous connaissez au moins par l'Alpine qu'il avait fait avec et pour FSF, propose une inédite l'ATLA !

En voici quelques images pieuses :

Pour lancer la production, comme pour l'Alpine, une trentaine d'engagements sont demandés, si vous êtes intéressés, faites le savoir. Voilà !

Nous sommes déjà deux, il n'en manque plus que 28... Allez

A bientôt les p'tits gars...

Quelques infos supplémentaires :

En 1958, c'est en voyant une Alpine A106 accidentée, dans l'atelier de carrosserie Vinatier (le père du pilote Jean Vinatier), situé 3, rue Etienne Dolet au Kremlin-Bicêtre (Val de Marne), que Jacques Durand se dit que fabriquer une vraie automobile n'est pas très compliqué.

La production en série de cette voiture est l'oeuvre d'un trio : Jean Schwab en est le producteur, Jacques Durand le scénariste et maquettiste et Jaunet l'assistant-technicien. Dans sa cave à Antony (Hauts de Seine), Jacques Durand construisit une carrosserie réalisée en plastique sur un moule en plâtre. Entre temps, Charles Cusson préparait un châssis multitubulaire, très rigide, sur lequel devait s'ajuster le moteur et les suspensions de Dauphine fournis par Jean Schwab. La légende veut que Jacques Durand ait été obligé de démolir l'escalier de la cave de sa maison pour sortir sa première coque. Cette jolie berlinette sport aux formes aérodynamiques fût baptisée Atla.

Jacques Durand est au centre de la photo

La photo en couverture du numéro 147 (juillet 1958) de la revue « L'automobile »

La suite de l'article là

loloslot38 a écrit :

+1

une idée du prix ?

Entre 45€ et 55€...

Belle présentation, très sympa ta piste !
Espérons que la Ferrari prendra quelques points, je suis allé à Lourdes le Week-End dernier, j'ai plongé une poignée dans la piscine, j'ai fait bénir des tresses et des pneus,
j'ai récité 10 fois le règlement intérieur de la Proxy, peut-être aurais-je des résultats meilleurs !

Et puis j'irai mettre des cierges slotesques :

J'espère que tu as de l'agilité en courbe, parce que la Ferrari en demande un peu... Parfois même en ligne droite, t'as qu'à voir !
Amuse-toi bien... Y en a un paquet qui roulent bien...

lpmc6622 a écrit :

Oui, beaucoup de temps sont proches. Ca promet de belles bagarres!

Ah bah oui, beaucoup de temps sont proches. Ça promet des bagarres assez belles
D'autant que proches sont les temps, beaucoup...

Bon, il faut être positif, il faut un dernier... Bin c'est moi... La constance quand même !
1pt, je ne peux que faire mieux, il y a, comme on dit, une bonne marge de progression, c'est bien là l'essentiel !
Merci J89.

Peut-être serait-il temps de remplacer le moteur ?

Belle piste, 15 m c'est bien agréable pour faire des course endiablées.
Très sympa cette tour télé, très réaliste, je vois que le service est assuré, on porte des bières au staf télé...
Bonne idée pour la passerelle, tu as bien fait de changer.
J'aime bien la p'tite bleue à la corde !

J89 a écrit :

Doc , je veux bien changer ton moteur bien que je ne pense pas que cela représente la solution.
En effet augmenter la puissance ne resoudra pas le probleme de tenue de route, au contraire car arrivant plus vite dans les virages elle les passera d'autant moins bien.
Au moins le moteur actuel la sert par son inertie et sa faible puissance la rendant à peu près homogène, bien que lente, meme si deja elle s'écrase sur la roue exterieure et sort.
Ce n'est pas un probleme de puissance mais de tenue de route.

Si tu penses qu'il ne faut rien faire, laisse comme ça, ok... Bonnes courses...

Salut zatous !

J'ai commis ça... J'l'aime bien... Contrairement ma Ferrari de la Proxy, celle-ci roule super bien, elle est au ras du bitume! !
Un kit GMC donc, assez facile à faire, déco perso vernis satiné.
J'en ai commandé deux autres, une bleue pour faire la vraie et une brute pour modifier l'arrière.

La vraie :

4CV BMS LE MANS 1954

Chez GMC :

Cette Bosvin-Michel-Spéciale a remporté de nombreuses épreuves, s’imposant notamment au Bol d’or en 1950, 1951, 1952 et 1953, battant au passage de nombreux records dans sa catégorie, mais également dans des catégories bien plus huppées. On ne compte plus ses exploits aux Mille Miglia, Grand Prix de Reims, Bressuire, Tour de France et on la verra même, en 1954, invitée à participer aux 24 Heures du Mans où elle luttera à armes égales avec les Vernet-Pairard ou DB à mécaniques Renault.

Ma mienne à moi que j'ai faite personnellement :

Il faut en premier lieu bien adapter la partie roulante à la carrosserie et faire tous les réglages, comme ça à la fin, trois vis et c'est fini

Des jantes et pneus BRM

Et en plus, c'est en couleur !

Un beau rouge rubis à la bombe

Le pare brise de la Corvette Ninco classique

Un vernis à la bombe aussi !

Je me suis offert le bouquin...

Avec le prochain kit brut, c'est celle de la couverture que je vais essayer de faire... Avec des jantes à étoile, comme la bleue...

A+

Merci !
Il faut que je refasse la grille avant, c'est moche...

Tu as raison, sur la prochaine, la bleue, la vraie, il sera conforme... Celle-ci c'est une divagation de ma part, j'en avais envie...

Il faut que je retouche les phares et LP aussi,il y a deux enjoliveurs, donc un de trop et les LP sont trop proéminents, j'ai encore oublié les paillons des roues... A revoir !

Merci Simoh, mais à cette heure là ce n'est pas raisonnable !

Salut à tous,

Pas trop présent ces derniers temps mais lecteur quand même ! Désolé.

Je m'inscris (payé) avec :

et

Mais j'hésite pour l'ordre...