Liste des messages de buburn

lpmc6622 a écrit :

buburn a écrit :
les voitures sont trop moche "

Je suis d'accord avec toi, les voitures sont vraiment très moches!

Vil-Brekin a écrit :
La seule échelle 1 "française".

Vil-Brekin a écrit :
buburn tu as presque tout à fait raison : Bill Thomas a construit 23 Cheetah avant que son usine soit complètement détruite. Ce n'est qu'en 2001 qu'il a donné l'autorisation à BTM LLC en Arizona de reproduire sa création légendaire à l'identique. Il en fut produites 46 ( sauf erreur ), celle-ci est la n° 13.

Il existe bien sûr d'autres fabriquants de répliques mais ils n'ont pas reçu l'approbation de Bill Thomas, ce qui fait que seules les BTM sont agréées et certifiées en tant qu' "originales" dans les réunions et concours VHC (en France en tout cas).

dis donc les tresses me semble bien courte , ç'est normal ?
par contre 3,5 sec avec une free class sur une blue king , mais tu te traines !!mdr
je m’inquiètes pas d'ici la fin du w-e tu seras dans le bas des 2 sec , tu roules avec les meilleurs du monde ( et oui ç'est plus les ricains )
et pour ceux qui connaissent pas faut savoir que ça vas très vite et cette sensation de devoir freiner alors qu'il faut pas n'est pas évidente à faire disparaitre , et quand on y arrive le pb est déplace d'un virage puisqu'on y arrive quasi deux fois plus vite ! du coup ou on se sors ou on freine carrément un mètre avant

et je te jure on s'est pas consulté avec zen33 et on dis la m chose , et ça ç'est verifie , beau boulot !

le système de fixation par épingle , il est bien connu , mais la le coup de les mettre à l’extrême av pour transformer la caro en "flip front" est juste génial tu gagnes facile 30 sec par intervention , plus de pb de repositionnent de caro

ce qui pourrais etre une gaine thermo ou une cosse sur le fil rouge , ç'est normal ?

je vais venir en vacances à montreal à partir du 10 juin et pour le restant du mois ( je prie le dieu air france pour qu'il ne fasse pas greve !)
, il y aurais moyen de venir vous voir ?

je parle pas pour la proxy mais pour se faire un ptit essorage de poignée francoquebecqois !

superbe piste , ou le budget n'est pas enorme mais la qualité du travail et bluffante , ton beauf est un maquettiste hors pair ! apres avoir discuter avec lui il a utilisé certaine technique que j'etais loin de m'imaginer , que ça soit pour le renurage ou pour faire certaine partie du decor, en plus le grip est juste ce qu'il faut , ç'est un regal avec n'importe quelle voiture , et on le voit pas sur la video mais les tréteaux pliables sont inclus et une power base carrera go modifié et planqué dessous integré , quasi invisible, du tres beau boulot

stephane06 a écrit :

...j adooore le model !!!! belouuu !!! j aurais peu etre mis les phares moins haut ca fait bizarre ... ..je connais tres bien ce model ..j avais 1 lm1c modified echelle 1 il y a quelques annees !!!! ..je pense que celui ci est la copie de la serie apal !!!! je l avais peint a l aero sous le theme des ancien cbr 900 fire blade orange et gris de l epoque ...1 peu top chop ....avec des flammes !!! lol ....bientot 1 ptite nouvelle dans ta collection de cox chop ....elle arrive !!!

stephane06 a écrit :

buburn a écrit :

no c'est pas un apal du tout , ç'est du made in France ç'est un baboulin , une des meilleurs coque realisé pour la pratique du tt
le jouet qui a servi de base est français aussi je pense , sur moulage du buggy majorette , j'ai bon ?
superbe travail en tout cas , si tu en fais une petite serie je t'en prendrais bien un

baboulin peu etre !!! meme surement !!!lol bref !!! je ne sais pas si on est d accord ..mais le plus jolie reste kan meme le lm1c sovra !!! et c est parceque je l avais !!! mdr ..avec 1 1835 ...2 double corps et train avant reglable ...fusees decalees ..jantes porsche ...je le regrette !!!

stephane06 a écrit :

en general ..c est 1 flat 4....1 4 a plat ...1 moteur de cox koi !!! les plus ardus ont mis 1 moteur porsche 914 ..avec pale porsche !!! ... celui que t as mis sur ton bug va tres bien !!!

la différence est flagrante sur un capot de lm1 il y a un bossage tout le long comme sur cette photo
https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=QVehj697&id=E1D1621E2F3CFCB103C1E3743D3A7E6184C13607&thid=OIP.QVehj697DWo_1RhEub6zLwHaFj&mediaurl=https%3a%2f%2fwww.france-troc.com%2fImgUsers%2fannonces%2f2017%2f08%2f890313%2f5joiz834mc.jpg&exph=750&expw=1000&q=buggy+lm1&simid=608049397320058473&selectedIndex=29&ajaxhist=0
apres ta pu avoir une coque modifie pour donner le look du manx , ç'est que y avait etait fait sur le mien , apres les lm outre les courts et les long il y a eu 3 génération de coque , mais les diff principale etait situé a l'ar
mais bon on vas arrête de pourrir le post a spooky , qu'est ce que vous voulez quand deux passionnes de buggy se rencontre , forcement ça dérape !mdr

la longueur des coque baboulin ç'est compliqué , y a eu des modele long ,le pam 4 , sans decoupe de chassis , les pam2 coupe -27cm et les flans des coques etait concus pour pouvoir les tronçonner pour pouvoir les mettre a la taille qu'on voulait , et pour info le moule que tu as fait et celle d'une coque est une pam2
tu auras toute les info ici http://buggy-baboulin.forumgratuit.org/t489-empattement-bab

le seul français …...
si tu compte pas le lm2 de chez sovra , le 3r de chez composite evolution , le darac sur base 2ch, le Buffalo sur base Renault …….par contre si tu me dis le seul buggy français reelement conçu pour la pratique du tt ,là je dis oui

Je parlais simplement niveau motorisation VW ensuite le LM2 est orienté route, le 3 R est une copie du LM qui est une copie du manx. A la base, le buggy a été conçu pour une pratique TT et ensuite c'est parti en couilles

j'ai un 3 r , le seul point en commun avec un lm ç'est l'empâtement, ç'est vrai que ça ressemble a un un lm ou un manx , mais j'etais la quand eric a fait le master ,il a tout fait de a à z
ça n'enleve rien au coque de bab qui surpasse tout ce qui existe pour celui qui veut faire du tt , bien content que baboulin renaisse un peu de ces cendres et qu'on reconmence à en voir restauré

ta eu raison la peinture comme ça correspond mieux avec les jantes et le chrome de la calandre