740 messages trouvés pour DRT
Salut
Bien rentré!!
-Une belle piste
-Une organisation sans faille
-Des pilotes sympa pour une RDV peu commun
-Des autos qui sortent de l'ordinaire avec un chassis PRS alu qui gagne a etre connue
Bref un beau cocktail pour une week end comme on les aime!
@ David et l’équipe de l'ASA: '' Merci pour ce moment'' ()
Merci les gars!!!!!
cheetah31 a écrit :
Salut Henrique Bienvenue sur ce forum , çà doit te changer de celui ou tu écrivait encore récemment ....Bravo pur ta performance à la King of Slot .
A bientôt autour d'une piste !
Mouai rien d'extraordinaire....du moins a coté de l'une des tes 24h de Bordeaux 
Salut à tous,
C'est pas du Nuremberg 2015!!!!
Ca fait un baille que j’ai au fond d’une boite une coque à peindre d’une Murceialgo de chez Ninco(en faite j'en ais 2 
) Cette auto a une gueule incroyable et elle ne pouvait rester plus longtemps dans le noir. Ayant cette auto en RTR, j n’avais aucune envie de lui coller une mécanique Ninco et son bruit de casserole qui la rend détestable.
Je me suis donc mis a la recherche d’un châssis. Un châssis qui doit donc s’adapter et la faire aller ‘’bien’’. Out le HRS de chez Slot-it, qui je pense ne serait pas le meilleurs choix. J’ai donc demonté mes slot-it une pas une pour mesurer les empattements afin de trouver qque chose qui se rapproche.
Deux autos ont a empattement très proche de la Murcielago Ninco : la Mc Laren F1GTR et la Nissan R390. La Nissan a un plot de vis en avant de l’axe avant, la Mc Laren en arrière de l’axe avant ce qui est problématique par rapport au pare-brise très avant de la Murcielago . Ca sera donc celui de la Nissan ! Il faudra juste ajuster les flaps du chassis.
Les grandes étapes de préparation avant la mise en peinture :
-découpe des plots de la coque
-adapter les nouveaux plots au châssis slot-it :
-vissage de plots sur le châssis
-Positionnement du châssis sur un marbre. Positionner des cales pour avoir une garde au sol nécessaire.
-Positionner la coque et ajuster la longueur des plots si nécessaire . Les plots doivent etre un poile plus court. Cette opération est plus facile a faire et a contrôler sans pare-brise et autres éléments de la coque.
-Encoller les plot à la néoprène et positionner la coque .Vérifier l’alignement.
-Après séchage, dévisser les vis doucement car la Neo est élastique . J’utilise des vis d’un diamètre plus faible afin de favoriser le dévissage de cette opération. Renforcer le collage à l’araldite.
Voilà le résultat final avec la déco.
Les premiers tours de roues ont confirmé la bonne tenue de l’auto. Je n’ai pas comparé Cette Murcielago Slot-it avec une vrai GT de la marque italienne.
Au final, il est tout a fait possible d’intégrer avec une peu de bricolage d’autre autos dans des championnat GT Slot-it pour ‘’rivaliser’’ avec Les Mc laren F1 GTR, Nissan R390, Porsche GT1 ou Ferrari F40. Rivaliser est peut-être un grand mot car la masse de la coque Ninco risque d’etre obstacle. : la coque affiche quand meme un peu plus de 26grammes pour un petit 18grammes pour une coque GT Slot-it. A défaut d’être légère, elle est ‘’solide’’ comme la plupart des Ninco...
Voila
A+
Viraufrin a écrit :
Jolie décoration et montage astucieux.Peut-être les voies AV et AR pourraient être élargies ?
Les roues semblent bien "en dedans" de la carrosserie...
Pour la voie avant ca passe!
Pour l'arr, c'est une autre histoire, la forme interieur arrondie de la coque à cet endroit n'est pas favorable. Ca passe limite coté couronne en anglewinder . De l'autre coté y'a un poil plus de marge mais vraiment pas des masses! Sinon il faut relever la coque : une affaire de compromis...
Salut,
Le système Davic ne supporte pas les poignées électroniques et donc la poignée Slot-it SCP.
Slot-it a développé des cartouches pour tout les systèmes digitaux sauf ...pour le Davic!
Sur le site Slot-it ,on peut y trouver la liste des composants mais pas le plan de montage!!
http://www.slot.it/Download/componet_list_Davic_crtdg.pdf
J'ai contacté Slot-it sans retour de leur part! Y'aurait-il qq'un par ici qui aurait ce plan ou des connaissances pour dessiner ce schéma?
Idem pour moi avec une lame de cutter que je glisse sous la partie a faire sauter.
Pour le remontage si le picot est trop deterioré, suite au 1er montage , j'utilise la neoprene qui est colle élastique.
Attention a l'utilisation de la glue, les vapeurs blanchissent les vitres au sechage
!!!!
bob_cramer a écrit :
Le règlement est en cours d'écriture et sera disponible d'ici fin janvier avec la feuille d'inscription et les modalités qui vont avec.
Des news sur le règlement et le planning de cette course?
cheetah31 a écrit :
DRT a écrit :
Toufik Dorcel
Oui pseudo trouvé lors des 24h de Bruxelles en le voyant filmé avec sa Go-Pro et le musée de la ....pipe visité par Patoche!
cheetah31 a écrit :
Encore une redoutable équipe Rain' Hur .... va pas être facile c't'histoire ....
Votre Team Saucisse/frites est pas mal non plus
