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Bonjour à tous les membres.

je me prénomme Nicolas et suis professeur des écoles de métier. L'une de mes passions est le modélisme un peu en tout genre. J'ai fait du statique, un peu de RC, mais j'ai repris depuis 5 ou 6 ans le slot en redéballant le circuit que j'avais reçu à Noêl quand j'avais 5 ans : un scalextric en 8 avec ses deux R12 Gordini. Bref, cela fait bientôt 40 ans que régulièrement je pratique. Aujourd'hui j'ai allié le côté modélisme et le slot et j'ai installé un circuit 4 pistes de 17m en fixe dans mon garage. Etant collectionneur dans l'âme, j'ai fini par rassembler une belle collection Scalextric des années 60 à nos jours. J'en profiterai bientôt pour vous poster quelques photos de ce circuit qui n'existe plus car nous faisons agrandir la maison et dans quelques mois, je repars pour un nouveau projet dans une nouvelle pièce. Je tenterai alors de vous faire partager ce nouveau projet, bien avancé dans ma tête.

Pour information, je suis modérateur sur un forum dédié aux GPS, ce qui fait que je pense que je ne devrais pas trop poser de soucis aux modos de celui-ci...

@Drix

Faute corrigée à demi pardonnée ?

Et voici donc quelques photos de mon circuit. Il est actuellement démonté pour cause d'agrandissement de la maison. Quand celui-ci sera fini, le circuit occupera un nouvel espace dans la maison. Mais avant de parler du futur... Parlons du passé :

Ce circuit est fait de rails scalextric classic (et Scx) en 4 pistes de près de 17m de développé, avec des transfos TR3 (Race tuned) et les manettes qui allaient avec. Tous les bâtiments de l'époque sont également présents. Ils ont été repeints et équipés d'éclairages qui permettent de rouler de nuit. Donc ici, je ne cherche pas la performance à tout prix mais j'ai reconstitué un circuit de la fin des années 60 ou début des années 70.

Mes voitures préférées sur cette piste sont les powersledge. Il faut dire que le circuit est parfaitement adapté à ces voitures (transfo et manettes) Elles sont équipées de pneus silicone qui leur donnent une parfaite adhérence. Ces voitures ont une inertie et un bruit qui en font de parfaites compagnes pour les longues courses.

Le comptage est assuré par des rails à contact mécanique couplés à un ordinateur et au logiciel Ultimate racer v3.0

Et voici les stands (4 boxes scalextric repeints dans des couleurs proches des catalogues de l'époque)

Voilà, il faut que je recherche mais je dois avoir quelques photos de plus.

Merci de vos commentaires. Il faut que je prenne le temps, mais je dois avoir quelques photos supplémentaires. C'est maintenant qu'il est démonté que je m'aperçois que je n'en ai pas beaucoup... Pour le prochain, j'en ferai à toutes les étapes...

Pour relier le comptage mécanique, j'ai utilisé des compteurs electroniques sclaex des années 80 ou 90 dont je n'ai gardé que la piste. J'ai repris les fils et les ai reliés à l'ordinateur par un câble parallèle. Ultimate racer permet ensuite de configurer les fils utilisés, mais si je me souviens bien, j'avais trouvé le plan de connexion sur leur site.

Pour la déco, j'ai passé quelques années à "trafiquer" sur ebay... Petit à petit, j'ai pu réussir à réunir l'ensemble des bâtiments et accessoires des années 60. Seuls les barils sont d'origine Carrera car plus réalistes en terme de taille que les boites de conserves scalex. Pour les personnages, il y a des scalex, des Carrera (ceux au visages carricaturaux) et des MRRC.

Tiens, je commence à chercher des documents pour la déco de mon prochain circuit et je suis tombé sur ça, même si ce n'est pas la version que tu réalises... :

Je suis ton travail avec intérêt car cette Tyrell scalex, c'est l'une de mes 4 premières voitures quand j'étais enfant...

Comme quoi ...

Alors, je suis tout à fait d'accord avec l'analyse de la faute d'ortougraffe. (c'est quand même un peu mon métier), mais il est vrai que sémantiquement,le conditionnel était plus adéquat et reflétait plus le sens que je voulais donner... Mais bon tout cela nous éloigne du slot...

Pour les cascadeurs, moi j'ai eu la version en voitures américaines :

En fait, je les ai toujours. Elles sont dans leur boite dans le placard de ma chambre d'enfant...

Pour le scalex, ils avaient déjà fait un truc qui ressemble en 1981 avec les drôles de voitures avec le guide rotatif à 360° et le croisement. Les voitures se cassaient, elles perdaient le capôt. J'en ai une dans ma collection. Très fun à conduire les voitures qui font demi tour...

Bon ok, je me tape la honte... Et pourtant, je relis toujours ce que je mets en ligne, mais y'a pas, il en reste toujours quelques unes...

J'ai pu rechercher un peu aujourd'hui et je suis tombé sur quelques photos, il doit m'en rester une série, mais je ne l'ai pas retrouvée sur mes sauvegardes (mon serveur est dans les cartons...).

Pendant ce temps je travaille d'arrache pied sur le nouveau projet que je pourrais présenter bientôt.

Comme promis, je vais présenter mon nouveau projet en espérant également quelques conseils de votre part.

Première chose, l'espace sera une mezzanine de 4,4m sur 2,85m. Je garde mes rails scalex classic (vu mon stock et la collection qui va avec). Voici donc une simulation de tracé en 4 voies :

Ce tracé fait 17m de développé, ce qui fait à peu de choses près le même développé que sur mon premier circuit.

Pourtant, ce tracé qui date de l'automne dernier ne me satisfaisait pas car je souhaitais allonger le tracé. En effet, les voitures Race Tuned mettaient moins de 10 secondes pour boucler le tour. Et je ne parle pas des voitures récentes aimantées... Bref,... La réflexion a continué.

L'idée farfelue me vient alors en novembre dernier : Passer en trois voies. (j'ai vu depuis que je n'étais pas le seul à avoir cette idée actuellement). Premiers tests physiques en décembre (juste avant de démonter...).

Résultat : les rails se coupent bien et on peut arriver à les combiner en bidouillant un peu les ergots.

Deuxième phase, créer la librairie des rails en trois voies sur Ulitmate Racer pour fabriquer les tracés. J'ai choisi de procéder de la même manière qu'en réél : j'ai créé tous les rails 1 voie pouvant résulter d'une coupe d'un rail 2 voies. Tout de suite, en partant des 4 rayons disponibles, on voit la possibilité énorme de rayons possibles pour un 3 voies !

Puis enfin, je suis passé aux essais de tracé. Voici l'un des premiers tracés qui va servir de base aux suivants :

Ici on a déjà près de 20m de développé. Bonne nouvelle.

A partir de là j'ai poussé un peu le vice pour parvenir à cela :

Je suis à 21m de développé, j'ai casé ma chicane Goodwood et le Pitstop...

Par contre, je suis passé sur une configuration en U qui permet une bonne utilisation de l'espace et une bonne accessibilité à la piste (pour ramasser), mais qui n'assure pas une visibilité parfaite pour les pilotes... Dans la vie, il faut faire des choix... Je suis souvent seul à piloter, même si les enfants grandissent vite...

Quand je parle des voitures aimantées ce sont celles avec des aimants en plus de l'effet du moteur.

Pour ce qui est de la cuisine italienne, je pense que l'impression sur le plan est plus importante que sera la réalité. En effet, mon esprit est de faire un circuit vallonné style Charade (l'ancien), Spa Francorchamps, ou le vieux Nurburgring. Ainsi, toute la partie du fond à gauche sur le dessin sera sous forme d'un tunnel ajouré. Je pense que le relief et le décor intégreront la piste que je veux à la fois roulante et à la fois technique. L'équilibre n'est donc pas simple à trouver.

Pour les aimants, tu prêches un convaincu. Un amoureux des vieilles scalextric de la fin des années 60 a logiquement du mal avec les aimants. Maintenant, avec un circuit permanent qui va me demander certainement près d'un an de boulot, je ne changerai pas le tracé tous les trois mois... J'ai quand même quelques années d'expérience avec l'ancien (modifié plusieurs fois) et c'est vrai que 17m me semblait un peu court. Les configurations de virages n'étaient pas très étendues. C'est donc cela que je recherche avec en plus quelques parties rapides pour que les vieux moteurs RX race tuned prennent leurs tours...

Bon, vu le beau temps, j'ai retravaillé un peu mon tracé :

J'ai également commencé à placer les bâtiments...
Ceci étant, je viens de trouver un lot de rails avec dedans 10 PT84... (Et en plus à un prix fort correct). Du coup, je pense que je vais pouvoir abuser un peu plus des courbes rapides... Enfin, il faut que je vois.

Merci pour le conseil et effectivement, je crois que tu as raison. Le soucis c'est que j'ai une idée de déco derrière la tête et pour l'instant, je ne sais pas comment y caser les pistes. Mais je vais peut-être m'inspirer de ta proposition.

Pour le reste, j'ai retravaillé le bas car le pont me posait un soucis de visibilité de la piste. Dans le même temps je vais allonger le pit stop.

Voilà les reflexions de cette semaine, mais les travaux de la maison prenant un peu de retard... Au moins, j'ai le temps de bâtir mon projet...

Oui, tu as parfaitement raison, et comme je vais avoir beaucoup de travail sur la coupe des pistes, je vais en profiter pour garder cet aspect sinueux dans la partie en haut à gauche, mais en faisant une ligne droite poour les pistes. L'idée, je l'ai dans la tête, mais ce n'est pas modélisable dans le logiciel. Je pense que c'est scie à la main que je vais régler ce passage.

Pour le reste, oui je pense que j'ai beaucoup gagné en fluidité, mais je crois que je peux encore améliorer un peu... si j'ai un peu de temps ce week end...

Comme chaque week end, j'ai eu un peu de temps pour travailler un peu sur le projet, et je suis parvenu à ce tracé, en particulier, j'ai retravaillé la partie haute qui a fait débat.

Maintenant, il fait 23 m de développé ce qui me va. Je pense avoir gagné en fluidité tout en gardant des parties techniques. Il faut maintenant voir si j'ai tous les rails avant de commencer le massacre dans quelques semaines (au pire après les vacances).

Ma petite bleue tourne bien également, même si le guide round pin montre vite ses limites... C'est une très belle voiture, pour qui aime les veilleries. Avec l'Aston cela fait un beau couple. Pour les moteurs RX, moi aussi je n'ai jamais eu de problèmes d'aimant, mais j'avoue que j'ai un faible pour les cages noires (les race tuned) qui ont encore un autre coffre... Mais la Berlinetta n'en a jamais été équipée de façon officielle.

Pour info, hier "Brico des peaux" a mis en vente des coffrets "edition limitée" Dremel 3000 avec 45 accessoires (dont les divers supports et guides) et un coffret plastique.

pour 69 euros.

Du coup j'en ai profité pour m'équiper, vu le boulot qui m'attend...

C'est bien pour ça que j'en ai profité tout de suite