Liste des messages de Vil-Brekin

Déjà 6 équipes inscrites pour les 6 NSR Classic sur le circuit Nico / Davic 6 voies de Slot Racing Systeme à Pont de Vaux - 01190.
Retrouvez le règlement sur : Titre du lien

Ok, vos postes sont réservés.

Pas de problème les Durog.
Une ou 2 équipes ?

Ps : Jacques va falloir rajouter des postes et pousser les murs....

Brigitte demande combien vous serez...c'est elle qui va faire la cuisine

Salut,

Tout à fait d'accord avec Fra007, il faut des pontages, des connexions de rails parfaites et des tresses nickels.
Ensuite, il faut vérifier que rien ne bloque tes aiguilles ( gomme de pneus, vis....)
Enfin 2 transfos ou une alim suffisamment puissante.

La P68 du Team 72. Superbe peinture signée Romain.

Salut à tous !

ça y est, elle roule et est engagée aux 6h NSR Classic.
C'est une bombe et bien que pas totalement terminée ( détails de finitions ), elle a largement dominé les essais de vendredi soir.

Voici quelques conseils de préparation :

Chassis : Высоки порекомендованы.
Train avant : Если ваши оплетки плох отрегулированы and/or закупорены.
Train arrière : то вы правоподобны для того чтобы
Lest : даже неудачу скорости черточки довольно Gr.
Guide : Если вы чувствуете,
Position de la puce : Деиствительно, система Davic очень чувствительна к этим 2 факторам.

Vous y avez cru, hein....?

Salut à tous,

Le co-pilote est justifié par des droits de reproduction nettement moins prohibitifs.
Et je suis comme vous, cette auto de conception entièrement nouvelle..... je l'attends avec impatience....
NSR ne peut pas se louper....

En fait l'astuce ne réside pas que dans l'huile de foie de morue...

Il faut ajouter une pointe d'estragon...

Moi je suis sur le cul....et puis y a une Lotus Europe qu'on voit à peine dans le garage.

Chapeau bas !

Salut,

C'est un problème que nous avons rencontré aussi et qui est maintenant résolu par la mise en place d'une zone de comptage spécifique en dehors des aiguilles.
Le mieux est que tu contactes Jacques qui t'expliqueras les mofifs à faire. Voici le lien vers le site Davic :
Titre du lien

Salut à tous,

L'exracteur Ninco s'use vite et a tendance à élargir le trou des pignons ce qui les rend vite inutilisables.
Les filetages ne tiennent pas la distance non plus.

Cela vaut pour un usage intensif.

Depuis que nous sommes passé au Sloting Plus qui est utilisé par tous les membres 3 ou 4 fois par jours il n'y a plus de soucis.
C'est un investissement rentable au même titre que d'autres outils plus onéreux ( clés allen, tourne-vis etc..) qui durent plus longtemps et qui sont parfaitement adaptés à notre passion.

C'est excellent ! et très détaillé.

Super boulot !

Une piste bois !!!

Le Must

Arrivée à 14h....4h de rodage.....un remontage rapide et en piste sans lest ni réglage car c'est une inconnue....

Nos tours rapides sont en moyenne de 10"500 sur le 6 voies de 37 mètres....

Et paf ! 10"290 au bout de 10 tours.

Qu'est ce que c'est que ce machin de fous que nous a sorti NSR ???
Je crois que ça va pas tarder à faire des lignes dans les forums et des coupes Porsche dans les clubs !

En attendant je vais m'attaquer à la peinture de la bête..

Une pièce de musée !!! C'est tout simplement fabuleux !
J'oserai même pas rouler sur un bijou pareil !

Au niveau de la peinture, j'ai encore des progrès à faire....et sans doute du bon matos à acheter...
Côté poignée, je m'en sors pas mal....
...mais sur la piste c'est la Porsche 997 NSR qui affole les chronos !!!