Liste des messages de lio

Bonjour la compagnie
Moi c'est LIOnel, je suis de belgique, j'ai 28 ans et je suis tombé dans la spirale du slot... il y a un peu plus de 2 ans...

Et voila, j'ai fait le pas de m'acheter cette splendide poignée... mais le soucis, c'est qu'elle ne veut pas fonctionner!!! Sortie de boite, je lui ai mis une fiche ménagère (standard belge) ensuite, j'ai voulu essayer et la kedale, pas un soupcons de vie j'ai pourtant respecter la notice qui suit exactement le même principe de fil que pour les parma... et puis si j'avais mis les fils a l'envers, le fusible aurait sauté...
Avez vous une idée, de mon problème?

PFFF la cata cette poignée, maintenant la voiture avance, puis coupe, puis des accoups puis fonctionne correctement un tour...
De plus aucun des réglages ne fonctionne Elle va finnir sur Ebay si ca continue!!!!
hellllllllp me please

Y a t'il possibilité de faire une parma avec réglage de frein (un petit potentiomettre?)

Merci de vos réponses, dommage qu'il n'y ai pas moyen d'augmenter la puissance...

Alors voila en deux mots: en partant d'une powerbase Scalex: J'ai branché les fils de la slot-it:
*Noir avec le Noir
*Jaune avec le Vert
*Rouge avec le Rouge et la tout le temps des accoups et pas de réglage possible!
Les autres combinaisons ne donnent rien du tout...

Tandis que pour ma parma:
Noir avec Vert
Blanc avec Noir
Rouge avec Rouge et la ca fonctionne nickel

Merci de votre aide

Merci pour l'accueil, je suis de la région de florennes (pas très loin de charleroi) et oui, j'ai ma piste fixe, mais encore en travaux, bientot des photos

et bien voila, je viens de commander ma petite parma NSR pour pas trop chère

Pour les pignons, moi c'est de la vaseline et pour les axes, WD40

Et bien, j'ai eu le même problème, j'ai été faire un echange au magasin et depuis elle est sur e-bay!!! Je n'aime pas me prendre la tête avec des poignées VIVE PARMAAAAAAAAAAA

Et bien voila, j'ai achetez cette jolie poignée, et j'ai egalement le problème de frein...
Alors, vu que je suis mega nul en electronique, j'ai une petite question:
Je vais commander l'ancien potar (ou allez en chercher un equivalent) mais en attendant, j'aimerais bien rouler avec ma poignée... est ce que je doit souder les deux fils du potar ensemble pour "shunter" comme vous dite et ainsi avoir du frein?
Quand j'aurais l'autre potar, est ce que je n'aurai qu'à le fixer sans devoir toucher au transistor?
Merci

C'est vrai que c'est fort ressemblant...

Pourriez vous me dire ce que vaut l'arrache pignon ninco? et est ce qu'il permet de remettre des pignon aussi? parce que rapport qualité prix, ca me plait bien... et ca m'eviterra de faire le bucheron avec un tournevis

merci de vos avis Je vais me commander un ninco alors

Et voila, tout est dans le titre...
Question moteur je crois que je vais opter pour le shark 25000 T/MIN
Quelqu'un connait il la dimension des pneus arr. pcq moi et les pneus, c'est galère...

ha et est ce que je pourrais monter des slot-it en 12x20?

J'ai beau chercher, pas moyen de savoir si elle est en config anglewinder...

une meilleur répartition des masses sur l'arr je croit, mais je ne suis pas convaincu, je prefere le moteur en long sur le chassis... En plus en anglewinder, ca fait un bruit de M...

Juste pour info...
http://slotcar-thyria.xooit.fr/t133-TRIPLE-120-min-de-thy-le-chateau-11-Novembre-2008.htm

Que pensez vous de cette voiture? Bon achat?
C'est pour courrir en categorie rally, ne vous inquiettez pas, je ne compte pas m'attaquer a de la mosler

va voir sur scalexrevolution... http://users.skynet.be/scalexrevolution