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Posté le 27/01/2016 à 08h18 par titi91
Bonjour a tous,
je doit acheter une slot it groupe C pour un petit championnat club.( piste carrera )
voila ma question, laquelle choisir?
je m'explique, je recherche un model qui a une bonne tenu de route en virage, donc qui ne chasse pas trop
les regles:
pneu slot it P6
pas d'aimant
puce davic
lestage autoriser
couronne axe pignon moteur jantes origine
Merci de votre aide
Un CARRERA un jour, un CARRERA toujours
Le bois c'est bien aussi
Membre du Speed k'rz Club a Pecqueuse 91 ( piste CARRERA 4 Voies Da-vic )
Membre du Linas Circuit Routier L.C.R. 91 (Piste Bois 4 Voies Analogique 1/24 )
Posté le 27/01/2016 à 09h46 par SOLSOFT
Moteur cage orange inline ou cage long jaune anglewinder ?
ASRC 95 - Association Slot Racing Champagne sur oise 95
Posté le 27/01/2016 à 11h16 par cousinhub88
en groupe c, c'est en in-line.
La dernière Nissan est vraiment top.
Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing 
http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/
Posté le 27/01/2016 à 11h48 par lpmc6622
cousinhub88 a écrit : en groupe c, c'est en in-line.
La dernière Nissan est vraiment top.
Comme Hubert, je trouve la Nissan R89C supérieure.
Sinon la Lancia LC2/85…
Posté le 27/01/2016 à 12h40 par mp3
J'ai un faible pour la Porsche 962 IMSA
2S73
Piste bois SILLAGE RACING
Posté le 27/01/2016 à 18h15 par superguigui
Salut titi je pense que tu parle du nouveau championnat du speed kr'z et tu peut y aller les yeux fermés pour lancia lc2 ou porsche 956.
Posté le 27/01/2016 à 18h33 par titi91
trouvé superguigui
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Posté le 04/02/2016 à 08h12 par titi91
Pour donner suite.
J'ai donc choisis la Nissan R89C
je l'ai acheter en kit blanc.
voila sa première photo, même si elle n'est pas fini
il lui manque encore les finitions et le kit éclairage
Dés qu'elle sera fini je vous remet des photos
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Posté le 08/02/2016 à 17h00 par titi91
la voila totalement fini.
petite dedicace 
avec le mulet
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Posté le 08/02/2016 à 17h42 par lpmc6622
Très jolie déco! j'aime bien le sponsor titre ("Lui")! 
Et la dédicace est sympa.
Par contre, si le règlement te le permet, j'enlèverai les caches roues arrière. Non pas que le logo LEVI'S me déplaise ( 
), d'ailleurs d'un point de vue déco c'est peut-être dommage, mais cela te permettra de changer beaucoup plus facilement les pneus et éventuellement d'avoir une voie un peu plus large sans que les pneus ne frottent.
Posté le 08/02/2016 à 19h07 par titi91
effectivement je pourrait les retirer, mais comme ce n'est pas des grosse courses d'endurance, mais des sprints de 30 minutes ( 20 de jours et 10 de nuit) je n'aurais pas a changer les pneu en course.
j'y ai réfléchi, je pense aussi que la voiture risque d’être un peu moins stable avec les thunder caps suite a la voie arrière réduite mais ce n'est pas grave , cela va me faire améliorer ma conduite. et si c'est trop difficile j'ai mon mulet ( la même sans les caps)
en plus pour être sur de ne pas les perdre en course ils sont fixe ( souder).
on ne le voit pas mais la voiture est aussi équipé d'un kit lumière av ar stop + retour de flamme échappement.
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Posté le 09/02/2016 à 16h49 par lpmc6622
titi91 a écrit :
on ne le voit pas mais la voiture est aussi équipé d'un kit lumière av ar stop + retour de flamme échappement.
Quelle est la marque de ce kit, stp?
Posté le 09/02/2016 à 17h57 par titi91
j'ai mis un kit Zmachine fabricant d'origine belge.
il est très petit, les diodes minuscule, par contre il coute assez chère.
il y a aussi le kit overdrive qui existe avec les même fonctions ( mais plus encombrant)
voila la photo du zmachine
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Posté le 10/02/2016 à 13h24 par lpmc6622
titi91 a écrit : j'ai mis un kit Zmachine fabricant d'origine belge.
il est très petit, les diodes minuscule, par contre il coute assez chère.
Je m'en doutais…
Je connais bien Philippe L. et ses kits sont vraiment d'excellente qualité.
Merci pour ta réponse. 
Posté le 05/03/2016 à 18h48 par LittleBen
Très intéressant, ce sujet et les différents posts!
Mon expérience avec les Groupe C Slot.It se "limite" à beaucoup de Porsche 956/962/IMSA et aux quatre Lancia LC2 de 1985. Les modèles les plus récents des Porsche de chaque série (la Momo, la Racing de Bellof, la FromA, la Jim Bean, la Wynns, la Leyton House ...) sont très bons (les 962 KH étant les plus agréables selon moi), mais les Lancia sont tout bonnement excellentes et requièrent le minimum de tuning (on retire l'aimant et on met des PT24 à l'arrière!).
Je lis ici - et j'entends ailleurs - que les Nissan R89/R90 sont les meilleures Groupe C Slot.It, mais quelle est votre expérience avec les Sauber, les Mazda 787 et les différents modèles de Jaguar XJR?
Merci!
LittleBen
Posté le 05/03/2016 à 19h14 par Jegom
titi91 a écrit : j'ai mis un kit Zmachine fabricant d'origine belge.
Bonjour et merci, je connaissais pas ce kit, et le retour de flamme doit être vraiment sympa de nuit
"Ingénieur, c'est le métier qu'on fait quand on a raté mécanicien" JIVARO
Posté le 05/03/2016 à 21h34 par titi91
c'est très jolie a voir de jour, , et encore plus la nuit.
a un point que tu te surprend même a faire exprès de ralentir juste pour voir les échappements s'allumer
et après on oublie les chronos
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Posté le 17/04/2016 à 18h32 par LanciaB
Aucune GrC Slot-It ne peut être considérée comme mauvaise...
Les Mazda et Jaguar partagent un point commun qui peut être génant, un mat d'aileron AR fragile qui demande à être travaillé.
Si le règlement impose d'avoir l'aileron AR en course, ce qui est souvent le cas, cette fragilité peut être pénalisante.
Après c'est une question de feeling...je n'aime pas trop les Porsche, je les perçois comme rigides au pilotage même avec les mêmes réglages que les autres ;
J'apprécie la Toyota88 qui me semble être un bon compromis ;
Et les Lancia LC2-85 avec leur pelle à tarte devant, sont bien pratiques pour ne pas être bloqué par un accident inopiné devant soi !
Attention le nouveau moteur semble plus rapide que l'ancien, même si Mr Ferrari maintient que les derniers cage orange étaient des 23k, les miens n'ont jamais atteint ce régime.
http://www.cigaleslotracing.fr/
Posté le 17/04/2016 à 21h21 par DRT
D'accord avec LanciaB sur la Toyota. Pour moi c'est celle qui est la plus stable mais pas la plus rapide. La lancia est rapide mais tres vive a piloter. La porsche Imsa est plus facile que la Lancia et peu aller aussi vite. La Mercedes et la Jaguar sont pour moi moins vite en ''sortie de boite''.
Je ne connais pas la Nissan.
Fan de la Lola T70 MKIII
Posté le 19/04/2016 à 18h54 par titi91
ce qui ressort actuellement de notre championnat
les TOYOTA très bonne
jaguar, lancia, nissan porsches tourne très fort
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