Watson Offenhauser Sheraton Thomson Spécial Indianapolis 1964

Surtout on attends la suite en photos.
Figures-toi que tu m'as fait envie, je suis allé voir sur Ebay et LBC, si je trouvais une de ces voitures en Strombecker ou Marx, ou encore en Pactra. Malheureusement les seuls exemplaires que j'ai pu trouver, sont aux U.S et entre le prix et le port, on arrive à des budget qui dépassent ce que je veux bien dépenser. Du coup, je suis même allé voir chez Pendel mais les deux modèles résine de Pattos, ne sont plus au catalogue.
Grrrrr !

salut Alain
les Marx ne sont pas au 1/32 c'est plus gros et il faut bricoler les contacts qui sont plus large que les pistes "standart"

Alain Craniotakis a écrit :

Surtout on attends la suite en photos.
Figures-toi que tu m'as fait envie, je suis allé voir sur Ebay et LBC, si je trouvais une de ces voitures en Strombecker ou Marx, ou encore en Pactra. Malheureusement les seuls exemplaires que j'ai pu trouver, sont aux U.S et entre le prix et le port, on arrive à des budget qui dépassent ce que je veux bien dépenser. Du coup, je suis même allé voir chez Pendel mais les deux modèles résine de Pattos, ne sont plus au catalogue.
Grrrrr !

Tu as raison Alain, ces modèles sont toujours rares, surtout ce modèle d'Offenhauser... Le seul à peu près abordable semble être celui-ci :
https://www.ebay.fr/itm/266482714198?itmmeta
En plus, les vendeurs Espagnols sont très sympas, en général très réactifs, et pas de souci de devises... Mais tout ça, tu connais

Bonne continuation Jchri, je suis l'affaire !!!

Alain Craniotakis a écrit :

Surtout on attends la suite en photos.
Figures-toi que tu m'as fait envie, je suis allé voir sur Ebay et LBC, si je trouvais une de ces voitures en Strombecker ou Marx, ou encore en Pactra. Malheureusement les seuls exemplaires que j'ai pu trouver, sont aux U.S et entre le prix et le port, on arrive à des budget qui dépassent ce que je veux bien dépenser. Du coup, je suis même allé voir chez Pendel mais les deux modèles résine de Pattos, ne sont plus au catalogue.
Grrrrr !

et bien, pour une fois que c'est moi qui te donne envie, j'en suis ravis!
Effectivement, la Strombecker est chouette, mais souvent inabordable... ou alors elle est aux états unis et sont rapatriement est élevé!
Pactra, je ne connais pas, je vais regarder...

FRANCK89 a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

Surtout on attends la suite en photos.
Figures-toi que tu m'as fait envie, je suis allé voir sur Ebay et LBC, si je trouvais une de ces voitures en Strombecker ou Marx, ou encore en Pactra. Malheureusement les seuls exemplaires que j'ai pu trouver, sont aux U.S et entre le prix et le port, on arrive à des budget qui dépassent ce que je veux bien dépenser. Du coup, je suis même allé voir chez Pendel mais les deux modèles résine de Pattos, ne sont plus au catalogue.
Grrrrr !

Tu as raison Alain, ces modèles sont toujours rares, surtout ce modèle d'Offenhauser... Le seul à peu près abordable semble être celui-ci :
https://www.ebay.fr/itm/266482714198?itmmeta
En plus, les vendeurs Espagnols sont très sympas, en général très réactifs, et pas de souci de devises... Mais tout ça, tu connais

Merci Franck,
En fait je cherche une quasi épave, parce que je compte remplacer le châssis et refaire la déco de façon plus réaliste. Un peu comme Jchri. Hors le plastic de la Scalex est très difficile à travailler. la peinture ne tien pas bien, les collages aussi. Au moindre choc tous s'en va. J'ai eu une mauvaise expérience avec ma Mirage Scalex de la même époque.
Pour la peinture, on peu s'en sortir, il me semble avec la Humbrol qui adhère plus. pour la colle, j'attends de voir comment s'en tire notre ami.

Cherchez un peu
il y a sur l ' ibé un français qui vend plein de carrosseries ...
ma recherche : kit résine 1/32 Indianapolis

Ha oui ! Effectivement...

DART1973 a écrit :

Cherchez un peu
il y a sur l ' ibé un français qui vend plein de carrosseries ...
ma recherche : kit résine 1/32 Indianapolis

Effectivement Dart, j'avais zappé ce vendeur... je lui avais acheté la Indianapolis Kurtis 500 K que j'ai toujours pas montée et qui est la Kurtis Novi 500 Hotel Tropicana Special #16 pilotée par Chuck Stevenson de 1962. D'ailleurs décalque impossible à trouver pour le moment!

Merci Dart, voilà une solution à mon problème.

...la suite
Quelques images pour vous faire patienter et vous montrer les petits détails ajouté! Il y a encore de la finition en ponçage, mais cela avance...
Il faut encore que j'améliore la qualité du pot, réaliser à partir un cintre métallique.

Avec le pot, cela devrait donner ceci :

Bon, je retour à mon ponçage... et masticage, il reste quelques défaut... mais je ne suis pas mécontent de la tournure que cela prend!

beau travail,
pour le pot et l'arceau arrière le laiton en tube ou en barre serais plus facile a travailler et a souder ou du plastique plus léger comme "Evergreen"

oldfred a écrit :

beau travail,
pour le pot et l'arceau arrière le laiton en tube ou en barre serais plus facile a travailler et a souder ou du plastique plus léger comme "Evergreen"

En effet.

effectivement, le laiton sera plus facile à travailler. j'ai pris ce que j'avais sous la main et en récup... mais effectivement, je vais refaire en laiton, car je ne suis pas satisfait du résultat. En tout cas je sais que c'est possible maintenant.

... la voiture avances, j'arrive à la mise en peinture.
Du coup, j'ai besoin de vos conseils car je ne me rapelle plus ce que j'ai lu dans différents post, lol.
Voilà, je dois arriver à ça :

J'aimerais savoir dans quel ordre je commence les couleurs. En effet, est ce que je commence par peindre toute la voiture en blanc puis je cache pour réaliser le nez en rouge puis bleu ou je commence par le nez?
Comment feriez vous?

Merci

Perso, je peints en blanc, puis je cherche les décalques pour le reste. Pattos, très probablement. Sinon, je les fais moi même. Mais en peinture, j'ai eu une très mauvaise expérience avec le blanc et le rouge bordeaux métallisé. Et de toute les façons c'est un masquage très difficile à réaliser. pour le faire bien similaire coté gauche et droite.

de ton retour Alain. Les décalques sont d'indycals et il m'a fournit le masquage. Je pense donc partir sur de la peinture et non des décalques pour le rouge de l'avant de la voiture. J'ai pas encore bien regarder comment poser le masquage, si c'est trop compliqué, je verrez une autre solution. mais il n'y a pas de décqualques pour le rouge du nez de la voiture.

Hello,
voilà, je me suis enfin remis sur cette Watson de 1964...je vous passe les heures pour le ponçage et le fignolage des petits détails. Je me suis aussi "amusé" à réaliser les trou d'aération sur les cotés, les rivets... Bon c'est pas parfait, mais je n'aime pas être parfait! Maintenant cela avance mieux et j'attaque la déco... J'avoue avoir longtemps hésiter sur la démarche à suivre... utiliser les décalques directement qui permets de placer le rouge du nez, ou bien peindre, nécessitant des caches... Finalement, j'ai choisi de peindre, je trouve ça plus réaliste, plus chouette, plus "vrai". Donc après l'application de l'après, j'ai commencé par peindre la carrosserie en "blanc pure" Bombe Tamiya TS26, 5 couches. Tiens je me rends compte que je n'ai pas fait de photo de cette étape. Tans pis, vous le la verrez pas toute blanche! Ensuite, pose de cache préconisé par Indy decals. Je les ai retouché pour qu'il tombe au bon endroit, les ajustements n'ont pas été simple, les courbes de la carrosseries, les courbes du décalque, la finesse du décalque c'est pas très droit mais à pleine vitesse cela ne se verra pas! Je ne suis pas mécontent du final.



Puis avant de peindre, j'applique une fine couche de vernis pour combler les intertice entre le scotch de masquage et la carrosserie, limitant ainsi les coulure et débordement. Ensuite, application d'un rouge ferrari, bombe Tamiya TS 86


Je retire les caches...

Et voilà... reste à poser les décalques
A suivre....

On est impatient de voir le résultat.

oui la suite