WIP (PORSCHE 935 MARTINI RACING)

Magnifique boulot ... Ma version préférée !

Vivement la suite

GastonLagaffe a écrit :

Magnifique boulot ... Ma version préférée !

Vivement la suite

Merci. Eh bien la voilà :
Les photos parlent d'elles même

suite à un dégât irrécupérable, j'ai du remplacer le capot !

Content du résultat, mise en apprêt demain.

Kolossal ! C'est dingue, mais c'est beau !

Effectivement un travail de dingue mais surtout un travail d'orfèvre !

C'est pas demain la veille que j'arriverai à un tel résultat, je vais attendre sagement qu'une marque autre que Sideways aie enfin la bonne idée de sortir cette Porsche Martini (si je me souviens bien LMM l'a faite mais bon le prix et le côté résine, pas trop mon trip non plus).

Espérons que Scalextric s'y attaque un jour ...

En tout cas, hâte de voir ça en peinture et décalcs placées, ça va être magnifique

Super boulot tout ça ! Elles sont très belles et faites avec tellement de talent et de finesse ! Un grand bravo ! Elles vont a coup sur être sublimes

Bravo Poussin, c'est un fameux travail ça

Ah Ouai.......
Il y a du génie la dessous.........je suppose qu'il doit y avoir quelques heures de réflexion avant de se lancer.
En tout état de cause travail très soigné avec un superbe résultat. j'aime beau beaucoup.

Merci pour vos encouragements, j'avance plus doucement avec les finitions de peintures (temps de séchage)sur le N°3 ou je galère d'ailleurs à couvrir le orange de la maquette ! Puis la pose de decalques sur les modèles 1 et 2 puis vernissage.

Une très belle brochette de Porsche ! Et c'est moi qui dit ça, tout le monde dans mon club connait mon peu d'intérêt pour les Porsche.
Oui mais là, on touche au sublime, le moment où le collectionneur passionné donne vie à son impossible rêve ; réunir trois autos jamais produites en slot.
Oui parce que pour parvenir à une telle perfection au bout de tant d'heures passées à cogiter, couper, ajuster, poncer, peindre, repeindre, décorer, venir et finir d'assembler et d'avoir encore la volonté de reproduire tous ces efforts pour un deuxième puis un troisième modèle, c'est au delà de ce que beaucoup d'entre nous serions prêts à faire et encore moins, capables de réussir.
Un seul mot pour les résumer tous : Bravo !

Superbe ensemble, je suis fan

ah et bien j'avais raté ce post.
Bon, il y a du niveau!
Beau travail de recherche et de bouinage, j'en reste pantois!
Magnifique, bravo!

Ah oui elles ont de la "gueule" comme on dit chez nous ...

Petite question, pourquoi avoir apposé le même numéro sur les deux premières versions ? C'est raccord avec la réalité ou c'est simplement par amour de ce numéro ou porte bonheur ?

En tout cas, malgré tes galères, le travail est juste sublime encore bravo

Merci à tous, oui il y a encore du travail surtout en finition pour que le résultat soit le plus net possible.

GastonLagaffe a écrit :

Ah oui elles ont de la "gueule" comme on dit chez nous ...

Petite question, pourquoi avoir apposé le même numéro sur les deux premières versions ? C'est raccord avec la réalité ou c'est simplement par amour de ce numéro ou porte bonheur ?

En tout cas, malgré tes galères, le travail est juste sublime encore bravo

Merci, en faite c'est la même auto au Mans en 1976, de ce que j'en sais, Porsche à réalisé les essais pour la course avec les deux capots et a opté pour le capot plat pour la course juste avant le pesage.

Je ferai pour finir la quatrième version qui porte le N°1, celle des 1000 kms du Nurburgring qui courra en 76 également, en photos ci-dessous
(la différence se situe an niveau des optiques dans le Pare chocs avant)

Un véritable travail de carrossier "orfèvre", ce qualificatif ayant déjà été employé et amplement mérité.
Un immense bravo pour la réalisation de cette série de Porsche historiques !

Merci à vous.

J'avance moins vite avec la reprise du travail ! Je vous joins quelques photos de l'avancement des travaux sur les trois premières. Je suis plus proche de la fin que du début, mais les derniers travaux sur les détails demande beaucoup de temps.
Je suis pour le moment assez satisfait du résultat, la pose des décals et le vernissage c'est globalement bien passé malgré la complexité de certain.

Je salut le soin porté aux détails, jusqu'à la nomenclature de l'auto sur le socle de la boite.

Alain Craniotakis a écrit :

Je salut le soin porté aux détails, jusqu'à la nomenclature de l'auto sur le socle de la boite.

Ha zut ! Ce ne sont pas les bonnes boîtes.
Mais promis je ne serai pas avare dans les détails.

Poussin a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

Je salut le soin porté aux détails, jusqu'à la nomenclature de l'auto sur le socle de la boite.

Ha zut ! Ce ne sont pas les bonnes boîtes.????
Mais promis je ne serai pas avare dans les détails.????

Oups !

chapeau, magnifique travail

Voilà quelques photos des 3 premières enfin finies. Cela reste perfectible mais je suis suis assez satisfait du rendu générale.