voiture MRCC

Bonjour,
que pensez vous des voitures MRCC? notament de la CHEETAH? possibilités de upgrader, de chassis 3 D?
D'avance MERCI
et joyeux Noel à tous

Personnellement je suis fan de cette marque apparue au tout debut de la naissance du Slot. A l'époque MRRC avait produit quelques beaux models tels que la Mercedes 154, une monoplace des année 30, La petite slot avait 4 roues motrices et les roues avant directrices.
Dans les années 70 alors que le slot entrait dans sa période de vaches maigres, MRRC fut rachetée par Airfix qui commercialisa des modèles de moindre qualité. Du coup les ventes s'effondrèrent et la Airfix arrêta la production.
Dans les années 80 les enfants des fondateurs, installés à Jersey, rachètent les moules et une presse, et vendent tous les modèles ayant existés Airfix compris par correspondance aux collectionneurs éclairés qui ont eu la chance d'avoir l'info, j'en ai fais partie alors qu'internet n'existait pas à l'époque et que la marque ne faisait pas de pub ou presque. Le fabuleux châssis de la Mercedes, n'est malheureusement plus disponible.
Puis, la marque sombre à nouveau dans l'oubli, jusqu'à son rachat dans les années 2000 par une firme Allemande. Cette fois MRRC ne produit plus ses anciens modèles historiques, mais en revanche ils ont racheté les meilleurs moules des marques le plus prestigieuses du Slot US : Cox pour la Cheetah, Monogram pour les Ferrari 250 et 276P, ou leur très belle Porsche 904.

Grace à cette marque on peut se constituer un plateau conforme aux courses de club aux USA dans les années 60 à 65, avec une Cooper Ford, une Kelison, une Cheetah, une Cobra, une Type E une Porsche 904 et une Porsche 911. Point de grosses Ferrari d'usine ou de Ford MKIV. Il faut d'ailleurs noter que la Cheetah, tout comme la Kelison étaient des kits châssis /carrosserie, vendus assemblés ou pas et le plus souvent sans moteur pour les pilotes du dimanche qui voulaient se construire une voiture de piste.

Au début MRRC nouveau a vendu ces autos avec des châssis en alu ou en laiton qui étaient des copies des anciens chassis Monogram et Revell. Puis peu à peu ils ont commercialisé leur propre châssis en plastique.
Malgré tout la marque à encore aujourd'hui une diffusion chaotique.

Le niveau de performance d'une MRRC bien assemblée et réglée est tout à fait suffisant pour rouler sur une piste privée. Bien sûr le niveau l'auto se comparera difficilement à une slot moderne. Bien que les Ninco Classic ne sont pas particulièrement plus véloces.

Pour répondre enfin à ta question ; oui, il est facile d'upgrader certains models tels que la Kellison, la Ferrari 250 1964 ou la Cheetah. C'est plus compliqué pour des modèles plus petits comme la Ferrari 275P, l'AC Cobra ou la Cooper Ford.

Je ne sais pas si il existe des châssis 3D dédiés à ces autos, mais il est toujours possible de les améliorer avec un HSR de chez Slot It ou en adaptant un chassis Thunderslot, NSR ou Sideway aux bonnes dimensions.

Tout a fait d'accord avec Alain

on peut même faire de très belles courses avec ces MRRC
Le club de Rennes nous a concocté un week end "American Legends" deux années de suite

Voici un petit compte rendu de l'édition 2016 faite par SSS du C24Samoisien

http://circuit24samois.canalblog.com/archives/2016/10/19/34456969.html

j'ai une chappie j'en suis trés content aussi !

GRAND MERCI
pour ces réponses rapides mais surtout très bien détaillées et historiques. j'ai vu que NATIONAL RACERS 3D faisait les châssis 3D pour MRRC.
je crois bien que je vais succomber ......
et bon Noel à tous

rallye2 a écrit :

GRAND MERCI
pour ces réponses rapides mais surtout très bien détaillées et historiques. j'ai vu que NATIONAL RACERS 3D faisait les châssis 3D pour MRRC.
je crois bien que je vais succomber ......
et bon Noel à tous

Bon noël à toi Rallye 2, mais surtout tiens nous au courant de tes modifications sur MRRC de tes impressions derrière la manette et le tout avec photos bien sûr.
En suite un petit conseil si tu aimes vraiment la Cheetah, lorsque tu lui fait une déco, inspires-toi d'un modèle ayant existé ; il y en as eu avec de très belles décos.
Voici un petit florilège rien que pour toi.

Mais la plus authentique de toutes c'est celle de son créateur him self :Bill Tomas

Elle serait presque jolie en gris métalisé, cette mocheté de cheetah

demether a écrit :

Elle serait presque jolie en gris métalisé, cette mocheté de cheetah

Là tu vas te mettre pas mal de monde à dos.

faut bien rigoler un peu...

Plus sérieusement, j'ai celle ci, une petite chappie, vous confirmez que c'est une MRRC ? Seul le chassis (réglable) le mentionne.

Le chassis justement "générique" me fout le doute...

Oui, c'est bien une MRRC, la resucée d'un vieux moule, mais je ne sais pas de quelle origine.

merci pour l'info !

Alain Craniotakis a écrit :

Point de grosses Ferrari d'usine ou de Ford MKIV. .

Si,si

Pour le reste, je plussoie. Merci Alain pour cet excellent historique
Une très bonne marque qui permettait de piloter autre chose qu'une voiture Racing à un prix raisonnable Peu de chose permettait de les rendre agréables à rouler , rien d'exotique, tresses souple, guide Ninco, lestage et tilting et pneu BRM 22x7 shore 22

Il y avait aussi la Chapparal 2c , hein GG

Le dernier magasin qui en vendait :

https://www.ht-autorennbahn.de/search?sSearch=mrrc

mais il n'y a quasiment plus rien ...

Un site qui permet de visualiser la majorité de la production MRRC ... sold out

https://slot32.de/wbc.php?sid=1696793a364&tpl=pgruppen.html&rid=439

où il manque la 250GTO 64...

Ah oui Ronnie , j'aime beaucoup cette Chappy MRRC
et puis le Cheetah .... bien sur !

la MKIV a existé aussi en jaune et en blanc

Que pour les Yeux moi aussi très fan des MRRC
Les Ford MKIV Le Mans 1967

cheetah31 a écrit :

Ah oui Ronnie , j'aime beaucoup cette Chappy MRRC
et puis le Cheetah .... bien sur !

la MKIV a existé aussi en jaune et en blanc

Je dirais même plus mon cher GG

Devancé de 3' par le grand en Tutu rose

Et oui Magic TUTU
Sur les dernières photos les deux châssis le club man en métal (alu) et le plus classic le chassis Sebring la Ferrari 275 avez un chassis spécifique ou les deux autre suivant l'année de production.

Et la plus belle

Ronnie31 a écrit :

cheetah31 a écrit :

Ah oui Ronnie , j'aime beaucoup cette Chappy MRRC
et puis le Cheetah .... bien sur !

la MKIV a existé aussi en jaune et en blanc

Je dirais même plus mon cher GG

Devancé de 3' par le grand en Tutu rose

j'ai la meme en 1/64 !

Ronnie31 a écrit :

Une très bonne marque qui permettait de piloter autre chose qu'une voiture Racing à un prix raisonnable Peu de chose permettait de les rendre agréables à rouler , rien d'exotique, tresses souple, guide Ninco, lestage et tilting et pneu BRM 22x7 shore 22

Nous avons fait quelques courses dans cette configuration avec nos copains de l'ouest et du sud parisien…

http://peterdremel.free.fr/les_courses_super2014.html

Sur cette page http://peterdremel.free.fr/la_prepa.html quelques astuces de préparation…

Il y a quelques MRRC chez moi, en voici deux, une Cobra et un kit Chevrolet Corvette. J'ai aussi deux Chaparral et une Cheetah, vais essayer de les prendre en photo cette après midi

Elle est bien jolie ta Cobra, louise. Pour la Corvette, j'ai la même pas montée dans un tiroir, si un échange intéresse un Fan de MRRC, de mon coté je cherche une cobra, plus cohérente avec ma collection.