Il ne reste plus qu'à trouver les châssis, les roues et les pneus qui vont bien pour faire un « remake » du Pilote sans visage, avec Jean-Pierre Vaillant, Michel Vaillant et Steve Warson...
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Trio de Vaillante PSK... enfin terminées!
fastwagon
Jedï d'honneur
Date du message : samedi 11 novembre 2017 à 22h35
Message modifié le samedi 24 février 2018 à 21h14 par fastwagon
gilou-971
Modérateur
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Date du message : dimanche 12 novembre 2017 à 01h57
des kits très sympa à monter, sans prise de tête. Me reste à monter la blanche
Plus les choses changent plus elles restent les mêmes
Date du message : dimanche 12 novembre 2017 à 05h07
ça court plus les rues ça ........
swb
Jedï d'honneur
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Date du message : dimanche 12 novembre 2017 à 07h26
Vivement la photo finich
Brifou
Jedï d'honneur
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bt56leader
Sloteur Fou
Date du message : dimanche 12 novembre 2017 à 12h41
Quelle échelle ? Le fabriquant ? matière ?
Et en HO, ya moyen
Date du message : dimanche 12 novembre 2017 à 17h14
protoslot kit 1/32ême résine chassis fritté .
en Ho ?
ooooh que non .......
BQT
Jedï d'honneur
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Date du message : dimanche 12 novembre 2017 à 17h32
voir le chassis PSK inline si il est pas trop large + des jantes à rayon BRM
et le tour est joué
la chicane mobile
cousinhub88
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Date du message : lundi 13 novembre 2017 à 08h31
envoi un mail à Chris, il a peut être encore les châssis spécifiques qu'il avait créé pour cette voiture. Je suis dans le même cas que toi.
Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing
http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/
fastwagon
Jedï d'honneur
Date du message : lundi 13 novembre 2017 à 16h39
Je vais commander des châssis Penelope Pitlane en laiton et des roues PCS Classic chez Pendle Slot Racing...
2007rogerv
Sloteur Fou
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2007rogerv
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Date du message : mardi 14 novembre 2017 à 17h58
fastwagon a écrit :Je vais commander des châssis Penelope Pitlane en laiton et des roues PCS Classic chez Pendle Slot Racing...
Aucun problème avec le châssis Pénélope muni du moteur slim. Je pense qu'anciennement, il était numéroté SMJ.
Le voici en regard du PSK d'origine (introuvable aujourd'hui) qui comporte des suspensions d'essieux.
Message modifié le mardi 14 novembre 2017 à 17h59 par 2007rogerv
2007rogerv
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Date du message : mardi 14 novembre 2017 à 21h30
Ce sont bien des PCS 15" de chez PSR avec pneus 22x7 AR N° 32227 et 20x7 AV N° 32207 que j'ai monté sur mes modèles.
Le Châssis SMJ n'est plus dispo chez PSR mais je pense que leur châssis F1 GP 68-76mm est presque identique et est encore de stock. Je crois d'ailleurs que c'est celui là sur ma photo.
fastwagon
Jedï d'honneur
Date du message : mardi 14 novembre 2017 à 21h42
Je pense que c'est juste une question d'appellation, car quand on fait une recherche sur "SMJ" sur le site de PSR, on tombe effectivement sur le "Penelope Pitlane GP Slimline Chassis 68-75mm", dont la référence est... PP-SMJ. Et il est en stock...
Voilà, j'ai tout commandé. Merci de m'avoir aidé à valider mes options, parce que c'est pas donné, ces affaires-là et je préférais éviter de me tromper...
Message modifié le mardi 14 novembre 2017 à 21h50 par fastwagon
2007rogerv
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Date du message : mardi 19 décembre 2017 à 08h31
Joli, ça prend forme... doucement ...
Beaux petits moteurs. Quel rapport pignon-couronne ?
fastwagon
Jedï d'honneur
Date du message : mardi 19 décembre 2017 à 14h57
2007rogerv a écrit :Quel rapport pignon-couronne ?
J'avais commencé avec 9/27, mais elles étaient vraiment asthmatiques à 14 700 tr/m : je moulinais à mi-ligne droite. Là, j'ai mis 9/25 et ça va beaucoup mieux, tout en restant "réaliste" pour des voitures des années 50.