Salut à tous,
Dans ce test nous avons examiné la Porsche 997 Nsr en version WRC et GT.
Notre test pour la catégorie WRC a vu la 997 en configuration d’origine avec les vis de carrosserie serrées à fond, à l'exception du levier du guide dont le débattement a été laissé libre.
Pour avoir une référence sur les performances de la 997 nous avons comparé les résultats avec ceux d'une Peugeot 207 IRC Avant Slot.
Notre Test s'est déroulé sur une piste Polistil qui a moins d'adhérence qu’une piste Ninco. La configuration des modèles est conforme à l’origine, telle qu’elles sont proposées par leurs fabricants respectifs.
Le premier test commence avec le Test de Stabilité, nous rappelons que nous utilisons la fonction Ghost de notre poignée Slot.it SCP-1.
Les slotcars tourneront en piste à vitesse constante, avec ce test nous soulignerons les limites du modèle, des pneus et du setup.
Voici les résultats obtenus:
NSR Porsche 997 Rallyes: 13,099 secondes
Avant Slot Peugeot 207 IRC: 12,799 secondes
il est important de souligner que même avec les vis complètement serrées, la carrosserie de la 207 garde une liberté de mouvements. C'est un avantage pour les règlements techniques qui imposent le serrage complet des vis.
La Porsche 997 avec les vis desserrées a enregistré un temps de 12,750 secondes, donc très près de la Peugeot 207.
Dans le test guidé, notre essayeur a été plus rapide avec la Porsche 997, en enregistrant un temps de 8,410 secondes contres les 9,2 secondes de la Peugeot 207.
Cela s'explique par quelques éléments favorables à la 997: la puissance du moteur et son excellente traction à l'accélération.
En configuration GT nous avons installé le kit de suspensions souple sur la 997, mais pour atteindre le poids de la carrosserie de la Mosler Nsr il a été nécessaire de remplacer l'habitacle original de la 997 par un autre en lexan.
Pour avoir une comparaison correcte, nous avons utilisé le même guide, et le même train avant et arrière pour les deux les modèles, le test a été exécuté avec les modalités précédemment décrites:
Test de Stabilité NSR Porsche 997 GT: 11,68 second
Tests de Stabilité NSR Mosler: 11,26 secondes
Dans le test guidé, notre essayeur a été plus rapide avec la Mosler, en enregistrant un temps de 7,01 secondes contre les 7,7 secondes de la Porsche 997.
Dans ce cas notre impression est que la Mosler est la plus stable, et que son châssis est plus efficace avec des pneus au grip élevé.
En conclusion du test :
La Porsche 997 NSR très belle et amusante à piloter, nous l'utiliserons pour du Rallye sur pistes peu accidentées et rapides, et dans sa version GT une coupe Porsche Nsr nous plairait bien.
En espérant vous être utile, nous vous saluons et vous souhaitons un bon amusement.
