TEST D’ENDURANCE DES PNEUS
LES 1000 TOURS DE FIORANO (500 tours sur chaque piste )
NATURE DU TEST
Ayant entendu parler avec beaucoup de bien d cette nouvelle marque de pneus, je m’en sui commandé et je les ai testé. Sur des runs de 100 tours ils sont tout simplement bluffant.
Mais qu’en ai t’il sur un run de 500 tours. Tiennent –ils la route ?? Sur cette longue distance, vont-ils rester aussi performants ??
Je vais essayer de vous donner quelques réponses avec mon test.
CONDITION DU TEST
500 tours de piste non stop (soit 7.86 km au total). 1h15 de course environ
Nettoyage des pneus prohibé même si ils sont sales après les sorties dans mes bacs à sable.
C’est un test extrême et exigeant que j’ai fait, car en général je nettoie régulièrement mes pneus après des sorties de pistes (notamment les NSR et Slot.it)
LA PISTE
Piste Scalextric sport de 15.73m, alimenté en 13V
L’AUTO DU TEST
Toyota Supra Denso Scalextric. L’auto est d’origine. Les pneus avant sont vernis. SANS AIMANT. Lestée. J’ai choisi cette auto car elle est relativement simple a piloter et assez lourde. Ce qui n’aide pas les pneus
Pneus arrière ULTIMATT 20x12 NEUF
Temps de référence avec cette auto chaussé en Slot.it : 7.653
LE TEST SUR LA PISTE ROUGE
Les 20 premiers tours ont servis à roder les pneus. Mais déjà les temps tombent
7.219 sec. Je ne suis pas très étonné, je connais le potentiel des pneus sur des petits runs.
Après 50 tours le chrono passe à 7.185 sec.
Les pneus commencent à perdre leurs brillants du dessous mais, ne s’usent pas !!!!
Au bout de 100 tours, le meilleur temps est de 7.011 sec.
On à déjà gagné 6 dixièmes par rapport au record de l’auto. D’ailleurs, celle-ci est très plaisante à piloter et la motricité est excellente. Pas de patinage, les pneus accrochent.
Les 50 tours qui suivent, l’auto frôle les 7.000sec constamment. Je casse ce temps aux 134 ieme tours et récidive au 150 ieme en 6.898.
Un record qui tiendra jusqu’au 262 ieme tour ou je claque un joli claque un joli 6.894.
Des sorties à droite à gauche dans les bacs à sable n’entament pas du tout les pneus. Maintenant ils sont rodés. On voit bien la bande de roulement qui s’est faites, mais en aucun cas le pneu n’est usé.
Tout bonnement époustouflant !!!!
Pendant les 140 tours suivant ce sera un enchainement de temps ente 6.9 sec et 7.1 sec.
On reste proche du record constamment. Celui –ci tombe au 424 ieme tour de course avec un chrono de 6.870 sec .
Record qui ne bougera plus jusqu'à la fin de la course, le dernier tout se faisant tout de même en 6.997 sec.
CONCLUSION
Je vérifie les pneus après la course.
Hormis le brillant qui à disparu sur la bande de roulement, rien………………………
Nada………………..
L’auto est prête pour se refaire un run
Ces pneus sont fabuleux et en plus ils durent.
LE SUMMUM !!!!!!!!
Mise à jour du 29 mars 2009
Je fais une petite mise à jour de mon test suite à une étrange expérience vécu hier soir avec ces pneus.
Suite à mon run de 500 tours, j'ai laissée la piste et les autos se reposer. 5moi aussi par la même occasion )
7h00 plus tard, je suis retourné sur mon circuit pour rouler. Je remets ma supra sur celle-ci et, c'est holiday on Ice. Les temps sont en 8sec et on sent un patinage important.
Du coup, je mets une autre autos monté en Ultimatt et qui n'a fait que 25 tours.
Pareil
Je en connais pas l'urethane (j'ai même appris son existence sur le forum) et je ne sais pas avec quoi nettoyer.
Je me dis, essaie avec l'essence F, au pire , tu bousilles un train de pneus.
Le résultat n'est pas là. ca améliore un peu, mais on a l'impression qu'une couche de gras reste sur le pneu.
Du coup, je sors une auto chaussé en NSR et j'essai pour voir si ca la piste n'a pas été affecté par un dépot.
Non, l'auto enchaine des chronos correct.......... Donce, ca vient des pneus.
Je contact le fabriquant et en attendant sa réponse sur la facon de netoyer, je décide de tenter un coup sans trop y croire.
J'imbibe un chiffon d'un peu d'eau (et oui de l'eau....H2O) et je nettoie mes pneus avec.
Je sèche et je roule...........
Stupéfaction.......... les chronos sont dans les standard de ce matin, et le résultat est le même pour toutes les autos que j'ai qui sont monté en Ultimatt.
Un échange de mail avec le concepteur nous laisse dans l'interrogation tout les deux, mais ce qu'il faut retenir, c'est que les pneus ont aimés ce traitement .
Normalement, cet après midi, je retente une endurance de 500 tours sur la deuxième voie avec la même auto qu'hier et les même pneus pour voir ce que ca donne sur une grosse longueu