Règlement GT-Cup FSF 2013.

salut,

j'ai une question et une remarque désagréable :

- la question : qu'en est-il du n° de course ? est-il imposé ? si c'est le cas sous quel principe ? classement de l'an passé ? ordre d'inscription ?

- la remarque désagréable : je reviens de chez Mondialtec et comme craint par certains, il n'y en a plus en stock et le ré-approvisionnement n'est pas garanti... l'an dernier nous avons déjà eu des soucis avec le delta de performance dû aux différents moteurs autorisés et cette année on part sur un moteur dont sont équipées seulement 20% des voitures fabriquées et que l'on ne peut pas trouver en spare ! dommage

à bientôt

[quote=peterdremel] salut,

j'ai une question et une remarque désagréable :

- la question : qu'en est-il du n° de course ? est-il imposé ? si c'est le cas sous quel principe ? classement de l'an passé ? ordre d'inscription ?

Salut.

Le numéro de voiture a été attribué en fonction de l'ordre d'inscription.
En pricipe tu as le numéro 18
C'est expliqué dans le sujet: La carte de la GT-Cup FSF 2013.
voilou

toutes les scx gt en sont equipes du RX42B depuis 3 ans

Salut
Toutes.....sauf à la connaissance:
Mercedes sls
Ferrari 550 maranello (verte) car la bleu Luc alphant oui
Ferrari 599
Et je crois l'aston vantage

Pour les rx 42b
Il n y en a plus chez Michel, mais à première vue chez slot&go... J'y passerai lundi ou mardi ...et vous tiens au jus.

Vous pouvez trouver des RX42B pour 11€ port compris sur Ebay USA.

http://shop.ebay.fr/i.html?_sacat=0&cmd=Blend&_nkw=rx42b&cmd=Blend&LH_PrefLoc=2

Pour la SLS le problème est différent, elle est équipée du nouveau RK42. Je cherche si les pods moteurs sont interchangeables.

De toute façon, ce problème se retrouve dans toutes les marques ou presque:

- chez Ninco, pas une Classic n'a le même moteur, cages courtes, longues, NC1, NC8, NC2 et NC5 ; c'est pas mal sur les GT avec des moteurs différents : NC5, NC6, NC14, NC12, NC9, NC11....

- Chez Scalex, les Mabuchi sont très variables en performances....et essayez de faire rouler proprement sur du Ninco, une GT Scalex sortie de boite....

- Chez Fly, moteurs avant ou inline AR....voire sidewinder AR...

Alors à moins de faire du monotype pur, ce qui est peu intéressant, je ne vois guère de solution.

Certaines GT SCX se trouvent neuves, port compris, pour moins de 25€ en angleterre.....difficile de faire moins coûteux pour des voitures neuves, et somme toute plutot agréables avec juste un peu de rodage etde réglage en sortie de boite.

.....mais c'est mon avis et cela n'engage que moi !

Tout à fait d'accord , c'est encore plus compliqué en ninco, classique, sport et en plus... Quasi impossible de trouve du nc5

Pour la sls. Je regarde cette ap midi... Mais ça devrait le faire

apres verif jc95

c'est normal elle les models que tu donnes sont d'avant 2009 sauf la mercedes
Mercedes sls 2011 nouveau moteur
Ferrari 550 maranello (verte) 2005 car la bleu Luc alphant oui fin 2008
Ferrari 599 ---- 2006
Et je crois l'aston vantage rx42 b je viens d'en verifier une neuve en boite

donc je valide mes dires apres 2008 rx42b
apres 2011 rxk

Pas de soucis , et ça n'avait pas pour but de te contredire je n'avais pas les dates de sortie , comme certaines sont encore dispo chez certains de nos revendeurs... C'était juste pour prévenir nos petits camarades... Qu'ils ne s'étonnent pas et surtout qu'ils vérifient ce qu'ils ont

Je voudrais savoir si c'est vrai que les moteurs avec un point de peinture verte sont des RX42B
exemple, ma 911 gt3 cup, pas de marquage sur le moteur, juste un point vert

JC95 a écrit :

Pas de soucis , et ça n'avait pas pour but de te contredire je n'avais pas les dates de sortie , comme certaines sont encore dispo chez certains de nos revendeurs... C'était juste pour prévenir nos petits camarades... Qu'ils ne s'étonnent pas et surtout qu'ils vérifient ce qu'ils ont

Ce n étais pas mon but non plus ...

Si un membre cherté un rx42 b à acheter je peux dépouiller une auto ...

clavtons a écrit :

Je voudrais savoir si c'est vrai que les moteurs avec un point de peinture verte sont des RX42B
exemple, ma 911 gt3 cup, pas de marquage sur le moteur, juste un point vert

Oui, RX42B.
Les premier "B" avaient le point vert

[quote=clavtons] Je voudrais savoir si c'est vrai que les moteurs avec un point de peinture verte sont des RX42B
exemple, ma 911 gt3 cup, pas de marquage sur le moteur, juste un point

Sûrement mais je n ai pas d idée sur ce point

Merci pour l'info.

j'ai une Morgan, une Aston Vantage et une Aston DBr9 et aucune n'a le 42b...

merci pour le tuyau sur le n°

peter

Sur mon Aston vantage je pense souder les pattes qui alimentent le moteur pour avoir un meilleur contact, et mettre des pneus SLOT-IT P6 qui devraient fonctionner sur toutes les pistes

Un moteur sans marquage, c'est étrange. Tu as vérifié dessus/dessous ?

PeterDremel, si tu veux, je peux te prêter un 42B pour la Proxy.

LanciaB a écrit :

Un moteur sans marquage, c'est étrange. Tu as vérifié dessus/dessous ?

PeterDremel, si tu veux, je peux te prêter un 42B pour la Proxy.

MP pour question!

......bizarre : ma couronne SCX pro tient sur un axe Slot-it, normal?

Salut à tous.
En fait il y a bien un marquage sous le moteur(j'avais po vu ).
Donc, point vert dessus, marquage RX42 en dessous.

clavtons a écrit :

Donc, point vert dessus, marquage RX42 en dessous.

...et le point vert se barre facilement!

il a meme disparu au passage du doigt,etrange