Je ne toucherais pas trop aux supports de roulements. Leur géométrie sert à l'alignement des roulements.
Il faut déjà voir la garde au sol sans guide ni frotteur et voir ce qu'il reste comme place au niveau du support de guide.
Vérifier l'état des frotteurs (virer les balais brosse ;-))). Il en existe de différentes épaisseurs, plus ou moins souple.
Il existe aussi des guides avec des semelles plus ou moins épaisses.
Après il y a la solution de Pat16, passer le support de guide au dessus.
Là, on remonte le guide de près de 3 mm et on sera probablement (même certainement) obliger de mettre des cales d'épaisseur (SC-8127 D/E/F ou du clinquant ou une carte de crédit... ) sous les supports de roulements pour rabaisser la platine du châssis afin que le guide retrouve sa place dans le slot. Personnellement j'y ai mis 1 mm.