Réglage GT40 MKII

Séance d'essais hier soir avec TOM
pneus usés a l’arrière petit desserrage du berceau et de la caro pas de leste
et Hop 5,882 pour moi jusque la tout aller très bien, un dernier run a 23h30 et TOM nous sort un 5,324
donc entrainement non stop jusqu'au 17 octobre " ça déchirer "

ludo a écrit :

Séance d'essais hier soir avec TOM
pneus usés a l’arrière petit desserrage du berceau et de la caro pas de leste
et Hop 5,882 pour moi jusque la tout aller très bien, un dernier run a 23h30 et TOM nous sort un 5,324
donc entrainement non stop jusqu'au 17 octobre " ça déchirer "

Tu as tourné avec 15 V?

Fafugabo a écrit :

ludo a écrit : Séance d'essais hier soir avec TOM
pneus usés a l’arrière petit desserrage du berceau et de la caro pas de leste
et Hop 5,882 pour moi jusque la tout aller très bien, un dernier run a 23h30 et TOM nous sort un 5,324
donc entrainement non stop jusqu'au 17 octobre " ça déchirer "

Tu as tourné avec 15 V?

12 V et ça suffit amplement puisque sur le dernier run sur le dernier virage

A FOND TOUT DROIT LE PLÂTRE ET GT40 LITTÉRALEMENT EXPLOSE

ludo a écrit :

Fafugabo a écrit : ludo a écrit : Séance d'essais hier soir avec TOM
pneus usés a l’arrière petit desserrage du berceau et de la caro pas de leste
et Hop 5,882 pour moi jusque la tout aller très bien, un dernier run a 23h30 et TOM nous sort un 5,324
donc entrainement non stop jusqu'au 17 octobre " ça déchirer "

Tu as tourné avec 15 V?

12 V et ça suffit amplement puisque sur le dernier run sur le dernier virage

A FOND TOUT DROIT LE PLÂTRE ET GT40 LITTÉRALEMENT EXPLOSE

Arf!!

et elle a mangé chaud? de gros dégats?

Le plâtre n'a pas trop de mal?????

Tu vois bien que tu as trouvé le moyen de négocier pour que le nouveau circuit passe en priorité. Cela reviendra moins cher sur le long terme.
viva el slot

Ma prépa pour une piste ninco légèrement bosselée:

du lest à l'intérieur des bas de caisses.
pneux d'origine
un tout petit peu désseré le support moteur

si je peux aider .....
la mienne je lui ai tout fait ......
.....pour au final revenir à l'origine , juste en ponçant légèrement les pneus avant puis en les vernissant , et ensuite en jouant avec le desserrage berceau et carrosserie .
point barre . Si j'ai réglé puis bloqué le débattement du train avant aussi , car elle aurait un peu tendance à lever la patte .
à partir de ce moment là et une fois la poignée réglée , cette foutue GT40 a bien voulu " accrocher" le wagon des autos en piste , s'améliorant au fil des tours une fois les pneus bien chauds et légèrement usés. ( brm shore 30 ou 25 ) me rappelle plus .

Bon, je reviens sur ce que j'ai dit:
carrosserie desserrée 1.5 tour
berceau desserré 1 tour
brm shore 15

explosion du record du tour 6.794 contre 7.074

avec tout serré, je suis quand même à 7.015

Fafugabo a écrit :

Bon, je reviens sur ce que j'ai dit:
carrosserie desserrée 1.5 tour
berceau desserré 1 tour
brm shore 15

explosion du record du tour 6.794 contre 7.074

avec tout serré, je suis quand même à 7.015

Jolie perf bon a 17V c normal ( on nous aurait pas tout dis merci Clement)

ludo a écrit :

Fafugabo a écrit : Bon, je reviens sur ce que j'ai dit:
carrosserie desserrée 1.5 tour
berceau desserré 1 tour
brm shore 15

explosion du record du tour 6.794 contre 7.074

avec tout serré, je suis quand même à 7.015

Jolie perf bon a 17V c normal ( on nous aurait pas tout dis merci Clement)

Que nenni mon brave!
le record a été établi à 12,3 V, sur la piste 1. Je te fais la démo qd tu veux!
Le voltmètre qui chtouille, tu l'as constaté par toi même, est sur la piste 2 :)
Je ne suis pas de ceux qui triche avec le voltage! je suis bien moins mauvais, demande à Phil, lundi, on s'est bien arsouillé avec les GT40!!

Et oui, J.F. a amélioré son temps ce Lundi à la maison,le championnat devrait donc être plus serré cette année . Tant mieux!

Citation :

A FOND TOUT DROIT LE PLÂTRE ET GT40 LITTÉRALEMENT EXPLOSE

Avant de penser à la prépa de tes voitures, commence par avoir piloter

OK les pilotes !

on en reparle le 27/10