Quelques Chaparral...

À la demande de l'ami Pascal, voici ma petite collection de Chaparral, dont plusieurs sont encore à l'état de simples coques, en plastique, en résine ou encore en fibre de verre (oui, oui...)...

Parmi celles qui sont terminées, on a dans l'ordre le coffret des deux 2F Le Mans 1967 de MRRC, la Chaparral 1 de PSK, le coffret des deux 2E Laguna Seca de Slot-It, une 2C 1963 de MRRC, deux variantes de 2E Slot-It et une 2F Scalex modifiée en Targa Florio 1967...

Et dans les WIP, si l'on peut dire : une McLaren Chaparral M12 de British Racing Bodies, une 2D de provenance inconnue, une 2J en impresion 3D de Teubar (avec le moteur auxiliaire et les ventilos), une 2H Strombecker, une autre 2D (Strombecker?) et deux coques de 2C en fibre de verre, de très mauvaise qualité (je prévois d'en faire des voitures accidentées, genre après un crash à Laguna Seca ou à Daytona...).

Enjoy...

La rumeur ...
A la sortie du coffret Slot-it Laguna Seca en série limitée numérotée , les coffrets # 1965 et # 1966 devaient ne pas êtres mis en circulation pour revenir a des ayants droit
Pas de chance , ils seraient partis dans la nature ...
Regardez les numéros de vos coffrets ...

A noter la résine Topslot

J'avais oublié celle-ci : probablement la plus moche des Chaparral, la 1A des 12 heures de Sebring 1963...

Une obscure résine espagnole :

DART1973 a écrit :

Regardez les numéros de vos coffrets ...

Bof... #2487/5000...

fastwagon a écrit :

et deux coques de 2C en fibre de verre, de très mauvaise qualité (je prévois d'en faire des voitures accidentées, genre après un crash à Laguna Seca ou à Daytona...).

Ce sont les 2 blanches en bas à droite que tu appelles des 2C ?

Si oui ça tombe bien qu'elles soient moches, une 2C c'est très différent.

Ca va te manquer

Voilà une 2C...

fastwagon a écrit :

À la demande de l'ami Pascal, voici ma petite collection de Chaparral

fastwagon a écrit :

Enjoy...

Bon, quand j'aurais mis la main sur toutes les miennes je ferai aussi une photo de famille…

Pour ta question sur la 2G de Racer, j'ai sorti la mienne et je place ci-dessous quelques photos avec un réglet et à côté d'une 2E de Slot.it dont tu as plusieurs exemplaires. Tu pourras comparer et nous dire ce que tu en penses (à savoir, je te cite - cf. fil de Marsu: "la 2G a-t-elle le même défaut que toutes les Racer, à savoir d'être plutôt au 1/30?").
Personnellement ça ne me choque pas, mais peut-être qu'à l'échelle 1 la 2G était plus petite que la 2E?
Bon, après, 1/30 par rapport à 1/32 ce n'est pas énorme (7%), mais c'est vrai que sur des Ferrari (250 LM par rapport aux Fly ou 330 par rapport à des Scalex) la différence saute aux yeux…

Merci Pascal pour ces photos. Je crois que la carrosserie de base des 2E et 2G réelles était la même, et en effet, les différences de taille semblent vraiment imperceptibles entre la Slot-It et la Racer... en tout cas moins grossières que sur les Ferrari du même métal... Par contre, le pilote Racer est nettement plus balaise, mais un pilote, ça se remplace...

C'est plate... Je n'ai plus d'excuse pour snober la 2G de Racer... Va falloir que je m'en trouve une... Mon banquier ne te remercie pas...

@ pepe_plus : oui, tu as raison, plus probablement des 2A ou 2B plutôt que 2C, ou un mélange de tout ça... En tout cas, la qualité de la fibre de verre est épouvantable...

Chaparral n ' a fait qu' une petite dizaine de voitures , mais avec des versions multiples ,évoluant a chaque course , et sur nombre de châssis limité mais qui on eu de nombreuses vies ...
Quasiment pas de vente , elle sont toutes restées propriété de la marque .
Cela ne l'a pas empêchée de devenir une marque des plus mythique

belle collection.