Préparation d'une Mustang GT68 Notchback Pioneer

cheetah31 a écrit :

Belle realisation Alain ,

Tiens , voila une idée pour un futur projet ...

Belle réalisation, que tu nous offres là et la démonstration du raisonnement poussé à son paroxysme. Connaîtrais-tu l'historique de ce châssis, où en quelle année et avec quels résultas il a couru?

non , hélas , je ne connais rien de l'histoire de ce châssis .
C'est une photo du net qui n'avait d'autre ambition que de te faire sourire ...

J'avais il y a quelques années commis un article sur les bimoteurs en slot .
Cela était publié sur CR Web et consultable uniquement sur abonnement .

cheetah31 a écrit :

non , hélas , je ne connais rien de l'histoire de ce châssis .
C'est une photo du net qui n'avait d'autre ambition que de te faire sourire ...

J'avais il y a quelques années commis un article sur les bimoteurs en slot .
Cela était publié sur CR Web et consultable uniquement sur abonnement .

Si Gege se met à nous parler technique, on est foutu !

non , non , pas de danger pour çà .... je laisse la technique aux vrais artistes .... comme DRT , multiple champion de France !

DRT a écrit :

cheetah31 a écrit :

non , hélas , je ne connais rien de l'histoire de ce châssis .
C'est une photo du net qui n'avait d'autre ambition que de te faire sourire ...

J'avais il y a quelques années commis un article sur les bimoteurs en slot .
Cela était publié sur CR Web et consultable uniquement sur abonnement .

Si Gege se met à nous parler technique, on est foutu !

Quoi!? Il paraît que c'est un champion du changement de tresse…

lpmc6622 a écrit :

DRT a écrit :

cheetah31 a écrit :

non , hélas , je ne connais rien de l'histoire de ce châssis .
C'est une photo du net qui n'avait d'autre ambition que de te faire sourire ...

J'avais il y a quelques années commis un article sur les bimoteurs en slot .
Cela était publié sur CR Web et consultable uniquement sur abonnement .

Si Gege se met à nous parler technique, on est foutu !

Quoi!? Il paraît que c'est un champion du changement de tresse…

Oula, y'a des choses qui ont fuité ?! Suite à Neuvic !?

cheetah31 a écrit :

non , hélas , je ne connais rien de l'histoire de ce châssis .
C'est une photo du net qui n'avait d'autre ambition que de te faire sourire ...

J'avais il y a quelques années commis un article sur les bimoteurs en slot .
Cela était publié sur CR Web et consultable uniquement sur abonnement .

Merci, pourrais tu nous donner une résumé de ton article STP?

pour les amateurs de bizarreries, vers 1965 Buzco a produit ce châssis

il y a pas mal de temps le magasin VPC a vendu quelques exemplaires d' une Jaguar a deux moteurs je ne me rappelle plus du modèle Gégé doit savoir

Alain Craniotakis a écrit :

cheetah31 a écrit :

non , hélas , je ne connais rien de l'histoire de ce châssis .
C'est une photo du net qui n'avait d'autre ambition que de te faire sourire ...

J'avais il y a quelques années commis un article sur les bimoteurs en slot .
Cela était publié sur CR Web et consultable uniquement sur abonnement .

Merci, pourrais tu nous donner une résumé de ton article STP?

En fait, on le trouve sans soucis : http://www.circuits-routiers.fr/_recherche_article_148.htm

pedro13 a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

cheetah31 a écrit :

non , hélas , je ne connais rien de l'histoire de ce châssis .
C'est une photo du net qui n'avait d'autre ambition que de te faire sourire ...

J'avais il y a quelques années commis un article sur les bimoteurs en slot .
Cela était publié sur CR Web et consultable uniquement sur abonnement .

Merci, pourrais tu nous donner une résumé de ton article STP?

En fait, on le trouve sans soucis : http://www.circuits-routiers.fr/_recherche_article_148.htm

Merci Gérard,
je viens de parcourir l'article, c'est amusant, j'avait moi même monter une Jaguar XJS Bi-motor, sur une carrosserie Derreck Moor, le châssis était une base de Jag XJR11 Scalextric.
Je l'ai vendue il y a quelques années déjà. Ce qui faisait défaut à cette voiture en particulier c'était le manque de tenue de route de ses pneus et le poids de sa carrosserie.

Au départ j'ai survolé ce post d'un air amusé mais en grattant un peu....:

Merci Alain, c'est une fois de plus passionnant.

Merci pour ta participation Vil Brekin

Amusant , pour une voiture électrique on peut mettre un moteur par roue .....

J'ai continué de gratter sur le net ....

Bien sûr il fallait une Ford pour rester raccord avec ce post...

Cette dernière Ford GT40 me semble faire un peu dans l'excès, mais je serai curieux de voir le résultat en piste.

Originale la GT 40 avec 4 moteurs
Comme il y a toujours une légère différence dans le nombre de tours des moteurs, les roues doivent patiner
De plus sans différentiel les virages usent les pneus. (bon o.k....Hors sujet.....je sors)