porsche gt2 proslot en panne

Salut les gens .
J ai un souci avec ma porsche gt2 pro slot. Le pignon moteur est fissurer et donc ne serre plus l axe moteur.
Puis je trouver un pignon qui s adapterait dessus ou dois je changer le moteur?
Voici la photo de titine

Il me semble qu'à l'époque j'avais monté pignon et couronne Slot.it sur ces voitures. Mais je dois vérifier.

la-tole a écrit :
Le pignon moteur est fissurer et donc ne serre plus l axe moteur. Puis je trouver un pignon qui s adapterait dessus ou dois je changer le moteur?

Non non faut même changer toute la voiture !!!

Tu achètes un pignon du même nombre de dents et c'est fini...

Ne pas oublier un extracteur de pignon.

Pour l extraire aucun probleme car il est libre mais pour le remetre le neuf faut il un outil special ou le collé ?

la-tole a écrit :
Pour l extraire aucun probleme car il est libre mais pour le remetre le neuf faut il un outil special ou le collé ?

Pour mettre le nouveau, c'est mieux d'avoir un presse-pignon.

Tant qu'à faire, profites-en pour monter un pignon en laiton, comme ça le problème sera résolu une fois pour toutes...

Bonjour

Sinon c'est facile de mettre un pignon cartrix ou scalextric en plastique. On peut le mettre avec les doigts (j'ai fait celà sur une toyota GT1 proslot)

Merci pour vos conseil .
Je vien de regarder les tarifs pour un press pignon ca cause la vache...
Va falloir que je me creuse la tete pour en faire un lol.

la-tole a écrit :
Merci pour vos conseils. Je viens de regarder les tarifs pour un presse pignon ca cause la vache... Va falloir que je me creuse la tete pour en faire un lol.

Extracteur pignon Ninco

Le problème sera d'arriver à enlever l'ancien mais s'il est fendu, ce devrait être facile...

A oui 15 balles la ca me va .... j avais vu 60 minimum mais la c est bien. Du coup ca sera pignon et couronne laiton et extracteur ninco merci je vais chercher ca.

Garde ta couronne plastique. Toutes les SRC (entre autres) sont montées d'origine avec un pignon laiton et une couronne plastique et ça fonctionne très bien. Sinon, tu vas te lancer dans une galère de diamètre d'axe, peut-être devoir changer les jantes, etc.

Ok merci du conseil. C noté.

Bon voici la suite des evenement. Apres avoir essayer 8 pignons que j ai démonté sur plusieurs autres voitures , la colere ma pris. Enfin Elle ROULE apres dix ans au moin ,que je la regarde.
Donc maintenant
chassi modifié de proslot
Berceau et moteur anglewinder de ninco prorace nc5
Train ar avec couronne bague ect... prorace
Train av prorace
Jante proslot ( je les trouve plus belle)
Carrosserie porsche gt1 proslot
Il reste a rigidifier un peu le chassi car tres fragilisé. Lestage et pneu les photos suivront

la-tole a écrit :
Bon voici la suite des evenement. Apres avoir essayer 8 pignons que j ai démonté sur plusieurs autres voitures , la colere ma pris. Enfin Elle ROULE apres dix ans au moin ,que je la regarde. Donc maintenant chassi modifié de proslot Berceau et moteur anglewinder de ninco prorace nc5 Train ar avec couronne bague ect... prorace Train av prorace Jante proslot ( je les trouve plus belle) Carrosserie porsche gt1 proslot Il reste a rigidifier un peu le chassi car tres fragilisé. Lestage et pneu les photos suivront

Et dire que c'est parti d'un pignon fendu…

Voila les photos


Les essaie de ce matin etaient plus que correct.
Mon Meilleur temps avec une audi a5 tdm sorti de boite a 9.142
Et 9.302 pour la porsche avec les pneus d origine...

Y'a un truc que je pige pas : tu as mis le berceau SUR le châssis?

Oui jai adapter au mieu pour ne pas fragiliser le chassi car il y avait deja un enorme trou pour lancien berceau que jai rebouche ensuite pour la rigidités.

Donc tu ne peux plus régler le tilt? Tout semble collé...

C est koi le tilt?