porsche 917 longue queue Flye

Aujourd'hui je me suis penché sur la cas de ma Porsche 917 LQ Fly...une auto quasi inroulable quand on me la donnée....après des encouragements de certains slotteurs qui ont réussi a transformé en bombe des porsche Fly, je me suis décidé a me jeter a l'eau...
il était hors de question de dépenser une fortune..(a la base la longue queue ne me plait pas plus que ça d'autant que le modèle Fly est loin d'étre top question précision)...j'ai donc fait le parie de ne me servir que de ce que j'avais dans ma banque d'organe...
j'ai donc monté un guide slot-it...et un moteur cage orange que j'avais en rab...la tenue de route faisait peur....allez modifs pour améliorer tout ça...fixation du support moteur, ponçage du pourtour du chassis et quelque coups de disqueuses sur les côté de ce chassis trop raide..histoire de gagner en flexibilité..

lestage et retour sur la piste..ouf c'est nettement mieux...j'ai chauffé un peu pour le redresser car il était tordu...les roues avant touchent trop la piste..malgré des pneus ultra bas ninco...donc je découpe les supports d'un train avant et en fixe d'autres pour le remonter un peu plus haut dans la carrosserie..là ça le fait et l'auto est nettement plus agréable...j'installe des carrés de gommette entre les puits et les vis de sorte que je gagne encore plus en souplesse..ça joue un peu le rôle d'amortisseurs...niquel...chaussé de pneus de 917 nsr a l'arrière..l'auto devient vraiment très amusante et vive...bref il n'y a que le moteur et le guide qui sont a l'état neuf....!!!

allez quelques photos des modifs..

et quelques photos de la longue queue avec sa petite copine..

hello Nolan

bonne idée de fixer le chassis , je garde l'idée sous le coude
par contre je n'ai pas compris" ton cale gommette" tu peux preciser
merci

trop de modifs inutil a mon gout mais bon les essais c'est fait pour ca !!

cette auto marche tres bien en changeant les pneus arrières par du nsr classic axe remplacement par complet sur emplacement d'origine au lieu de demi axe et desserage support moteur et ce roule nickel

j'en possède une depuis 7 ans et elle fonctionne toujours autant

bon travail tous de même nolan

les gommettes sont des rectangles de matière souple un peu comme du bulgomme très fin...je m'en sert pour intercaller parfois entre chassis et puits de guide de manière a garder 1mm d'amorti entre les 2...difficile a expliquer , j'espère que tu me comprends...

Solfsoft, j'ai poussé a l'extreme, surtout pour ce qui est du train avant...quand tu dis "marche tres bien en changeant les pneus" ..tu veux dire presque autant qu'un modèle nsr? parceque là, la mienne ainsi préparée viens titiller ses petites soeur nsr....avec le train avant d'origine je sais pas si c'est possible...mais j'ai pas la science infuse..loin de là

Le problème avec les Fly c'est que pour 2 exemplaires d'un même modèle, tu peux avoir un avion de chasse (avec quand même un minimum de préparation) ou un vrai tréteau sur lequel il faut tout changer
La 917LH est pour moi la plus moche des Fly Classic, mais celle que j'ai eu était une vraie balle sur la piste ... mais je m'en suis séparé sans regret dès que j'ai eu en main la PSK

oui c'est certain que ce n'est pas un modèle de beauté en partie a cause du manque de fidélité par rapport au modèle original ..pour le gars qui ne connais pas la vraie elle peut avoir un certain charme....!

si j'avais laissé le chassis d'origine, je pourrais faire des arsouilles avec des scalex mais surement pas face a des slot-it et nsr...là encore ce soir elle a brillé face a ces marques de "compétition"...il est certain qu'avec un chassis 3D elle marcherait encore plus fort...

nolan a écrit :
les gommettes sont des rectangles de matière souple un peu comme du bulgomme très fin...je m'en sert pour intercaller parfois entre chassis et puits de guide de manière a garder 1mm d'amorti entre les 2...difficile a expliquer , j'espère que tu me comprends...

Solfsoft, j'ai poussé a l'extreme, surtout pour ce qui est du train avant...quand tu dis "marche tres bien en changeant les pneus" ..tu veux dire presque autant qu'un modèle nsr? parceque là, la mienne ainsi préparée viens titiller ses petites soeur nsr....avec le train avant d'origine je sais pas si c'est possible...mais j'ai pas la science infuse..loin de là

C est pour cela que je te disais bon travail sur cette prepa

Avec la mienne a moteur equivalent je tiens les slot it et autre modele de meme serie

j'avoue être étonné d'ailleurs je ne pensais pas que Fly pouvait tenir tête a slot-it et nsr...mais après tes posts et ceux d'autres potes de forum il en ressort qu'au final certain chassis sont excellents..