poignée électronique NSR de m...e

J'ai recu ma poignée electronique aujourd'hui, pas de bol pour moi, 2 transistors dedans, du coup elle ne fonctionne pas sur mon circuit!!! retour fournisseur!!!
Mais pourquoi est ce qu'ils ont besoin chez NSR de bidouiller avec 2 transistors alors que le 1er modèle fonctionnait sans soucis!!!

ben ouai c'est bizard ca, la mienne fonctionne nickel
c'est quoi ces transistor ils sont ou dans la poignées, et surtout pourquoi en ont-ils mis ( j'suis nul en electro moi )

comprend pas ton soucis !!!!!!!!!!!!!

normalement il doit y en avoir un sur le coté droite de la poignée quand tu la tiens. et moi en plus, j'en ai un dans le manche... regarde dans la tienne je suis sur qu'il n'y en a pas dans le manche :'(
Et tu doit avoir des potars qui doivent être rond derrière (gros) et pas carré (petit)...

SOLSOFT est ce que tu as 2 transistors dans la tienne?

je viens de regarder la mienne, meme coté droit je ne vois rien mais bon elle est d'occas, peut etre a t elle eté modifiée, dedans les raccords de fils sont entourer de chaterton.......
par contre oui j'ai les gros potard ronds.
par contre comme solsoft, je ne comprends pas pourquoicela empeche la tienne de fonctionner

/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsujet=1227141&pgi=1

allez voir là, vous comprendrez...
Mais vu que c'est une nouvelle poignée, si j'ai pas de soluce concrète, vais la remballer et attendre

2eme NSR que j'achètte et 2eme qui merde!!! l'autre, c'est celle qui fait 15 25 35 45 ohm de nouveau avec ce transistor!!! mais la du coup, j'ai shunter le transistor mais plus de reglage de frein

lio a écrit :

/forum/messages.php?uid=78493&sid=37815&idsujet=1227141&pgi=1

allez voir là, vous comprendrez...
Mais vu que c'est une nouvelle poignée, si j'ai pas de soluce concrète, vais la remballer et attendre

2eme NSR que j'achètte et 2eme qui merde!!! l'autre, c'est celle qui fait 15 25 35 45 ohm de nouveau avec ce transistor!!! mais la du coup, j'ai shunter le transistor mais plus de reglage de frein

tu as le modeles 3 potard ????????

Oui

au pire je ferais une photo, mais apres avoir relus le post je ne vois vraiment pas, en plus sur la mienne le frein fonctionne tres bien, il est meme tres rare que je regle a fond, je suis plutot au 3/4.

salut

avant de la retourner tu roules sur quoi et quelle branchement , je suis moi sur du ninco
et je ne peux m en servir , alors j ai fait comme toi j ai pensé quelle etait cramé et quand je suis revenu au club , stupeur elle fontionne

JE COMPREND TOUJOURS PAS TON SOUCIS !!!!!!!!!

tu roule sur quoi, avec quelle type d'alim etc ......

photo de ton soucis sur la poignee

oui comme solsoft, car normalemment le seul soucis avec ses poignées c'est le sens de branchemment de la piste

je viens de voir sur folm ce dont tu voulais parler , je vois pas le coucis cela fait deja trois poignee identique que j'achetes pour mon fils et un amis jamais aucun soucis avec cette poignee , je pense que tu te fais un film sans etre désobligeant ou alors tes branchement sont bizarre suite a ce que tu as vu sur le post de loops sur l'autre forum, je connais beaucoup de personne qui utilise cette poignee et jamais il n'ont eus de soucis

sur la version avec switch la il y a eu certain soucis avec le potard de frein , mais a part cela , ce sont toutes deux de tres tres bonne poignee

j'espere que tu n'a pas l'intention de te servir de tA parma nsr 3 potard pour du davic ?????

bon,
J'ai inversé le sens de rotation de ma piste (carrera) et la sa fonctionne correctement... Donc pour chez moi, pas de soucis, je roulerai dans le sens anti horaire... mais quand je vais en déplacement dans l'un ou l'autre club, si ils tournent dans le sens horaire, et bien je suis de la revue...
En fait, j'ai achetez 2 NSR aujourd'hui et j'en ai une avec 2 transistors (qui ne va pas de le sens horaire) et une autre pour un ami qui n'a qu'un transistor et qui fonctionne dans les deux sens...
Et non, pas de soucis, pour le davic, j'ai une autre poignée
Donc il y a 2 versions de la poignée qui circulent...
L'importateur va voir directement avec NSR.

tu t'en fous du sens horaire, l'important c'est le + et le -. donc sur ton carrera, puisque là ton brnachemment est bon, tu ne debranche rien mais tu "retourne" ton rail d'alim, et du coup, ton branchemment est bon et tu tourne dans le sens que tu as envie........euh c'est clair ou pas du tout là

sinon j'ai regarder la mienne, j'ai pas vu de transistor, alors soit elle est vraiment tres vieille, soit elle a ete bien bricoler, et c'est tant mieux pour moi

Oui, chez moi, je m'en tape, pas de soucis, mais en course c'est embettant quand même...
J'attend la reponse d'NSR pour avoir un ancien modèle qui fonctionnera partout (comme la tienne).