Presque tout est dans le titre... Pour son anniversaire, mon fils a souhaité faire découvrir à ses camarades le circuit des Opales... Alors, je me suis penché sur le problème...
Premier point : quelles voitures utiliser avec des enfants n'ayant jamais touché une poignée de slot ?
Après quelques hésitations, et en prenant en compte le fait que je ne possède pas d'alimentation variable, le tout en y consacrant un budget très mesuré, l'équation n'était pas forcément aisée. Mon dévolu s'est donc porté sur les Porsche 962 C Scalextric des années 80. Ce choix s'explique finalement aisément : d'abord, on trouve un grand nombre de versions très différentes et cela sera aisé d'en avoir 3 facilement identifiables sur la piste (nous avons affaire à des enfants...). Ensuite, les décos et la ligne de cette voiture sont encore dans le coup, et tout de suite assimilées à des voitures de course. Techniquement, ces voitures peuvent avoir un éclairage, et elles possèdent un centre de gravité très bas, on va ainsi limiter les tonneaux. Pour finir, l'aileron est imbriqué dans la carrosserie, ce n'est pas une pièce qui peut se casser (contrairement à ses compagnes de piste : Jaguar et Mercedes).
Tout le long de cette préparation, j'en profite pour initier plus avant mon fils.
Première étape donc, trouver des montures. Et finalement, je tombe coup sur coup sur deux lots. Cela me fait 7 voitures à moins de 13€ pièce. Pour le budget, ça va...
Seconde étape, nous avons choisi les 3 décos à garder.
Troisième étape : uniformiser les voitures... Toutes ces 962 n'ont pas le même chassis ! Il y a au moins 3 versions... La première avec les fils moteurs qui viennent directement sur le guide, une deuxième version possède des contacteurs métalliques ce qui permet un changement de guide en quelques secondes, et il existe une version avec un guide tournant à 360° pour faire du Drift ! Ce qui m'intéresse ici, c'est la seconde version, le changement de guide m'intéresse et diminue le risque de casse par manipulation des enfants. bien entendu, il a fallu échanger des chassis. Mais au moins cela, mon fils a quasiment pu le faire sans aide.
Quatrième étape : avoir l'éclairage dans les 3 ! Pas si simple, car dans le lot que j'ai récupéré, les éclairages étaient parfois montés sur des chassis en version 1 ! Le transfert demande de la délicatesse car il y a des fils extrémement fragile sur ces ampoules ! Depuis, on fait plus simple ! Là, je n'ai même pas laissé mon fils essayer...
Cinquième étape : préparer les voitures. Ordinateur branché, on roule. Brutes et avec aimants, j'ai du mal à atteindre 14,5 s. On commence par virer les aimants, et on passe les pneus en uréthane commandé chez slotcarstyres. Cela rajoute 3€ à chaque voiture... On va alors descendre en dessous de 14s. Toujours dans un but pédagogique et progressivement, on va graisser la mécanique (Graisse SCX Pro, WD40, et huile au silicone améliorant les contacts électriques). On gagne encore une grosse demi seconde. Dernière modification, lester un peu l'essieu arrière, les voitures ayant tendance à partir en sucette à la réaccélération. 4g collés sur la carrosserie au dessus de la couronne, encore un peu de graissage et une bonne séance de roulage (environ 75 tours pour chacune) et j'ai fini par rouler de façon régulière aux alentours des 12s.
Au final, les trois voitures n'ont pas tout à fait la même réponse moteur, mais on tourne à moins de 2 dixièmes d'écart au tour, c'est donc très bon pour qu'elles réalisent leur mission de la semaine prochaine.
Au final, me voilà avec 3 voitures avec un prix de revient d'environ 16 €. Elles n'ont pas les rétroviseurs et sont assez indestructibles (à part l'éclairage, on verra après un après-midi de torture en conditions réelles). Au niveau performance, elles sont saines, peu piégeuses, mais demande quand même un peu de pilotage pour en tirer de bons temps. Bref, quelques heures bien utilisées et des voitures agréables qui ne font que confirmer mon choix. Certes, ce ne sont pas des slot it, mais elles vont bien, voire très bien.
Maintenant, il ne me restera plus qu'à mettre en vente celles qui restent (à moins que je garde une voiture de réserve).