nettoyage pneus

eddy a écrit :

bah je les ai laissé tremper 2minutes, juste le temps de demonter la paire de Ultimatt pour les faire tremper aussi. et en les frottant entre mais doigts je les ai senti un peu bizars depuis j'ai les doigts tous noirs.

bye

Bon déjà ce n'est pas la peine de les laisser tremper. Un simple badigeonnage avec un chiffon ou un pinceau suffit. Par contre c'est vrai qu'en les frottant, le chiffon est très noir. Rien de dramatique. Ca ne pourrit pas le pneu.

pour le Griptec , cela vaut le coup d'esseyer si vous en retrouver, cela ne coute pas des fortunes , moins de 10 euros pour un flacon qui va peut être durer un an
C'est bien mais sans plus, donc a chacun de se faire un avis,
A+ bruno

ok si j'en trouve j'en prendrai ^^ Pour les NSR qui fondent, c'est normal d'avoir les doigts noirs, c'est de la gomme très tendre

L'essence (F,C, Zippo,...) nettoie le pneu et attendrit la gomme.
Il ne faut donc nettoyer que la couche exterieure et ne pas les faire tremper dans ces produits.

Les gommes réagissent différemment à l'essence...
Pour les gommes déjà très tendres, attention... c'est quelques dizièmes de gagner mais plusieurs heures de slot en moins avec le même train de pneu.

Nous avons été confronté à ce problème en Championnat de France d'Endurance avec des NSR Supergrip...
Le nettoyage à l'essence (qui avait été autorisé sur une manche) a permis d'améliorer les chronos lors de la qualif.
Par contre, les pneus de qualif ont fait à peine 2 heures de course !!
Là où les mêmes pneus supplémentaires, non essencés, ont tenus près de 6 heures !!

En Belgique, il se vend un spray pour vitres qui s"appelle Instanet. Couleur bleutée. Je "sproutche" sur un chiffon en coton, je nettoye ma piste Carrera en plastique, la même chôse avec les pneus et c'est magique, je passe à 10.2s au lieu de 12s au tour. Mes pneus sont des Ortmann et ils durent des centaines d'heures (et ma piste n'a pas l'air de s'user )

Salut,
Je n'ai pas encore attaqué le nettoyage des pneux car les voitures tournent peu en raison d'un circuit non permanent mais on m'a parlé de white spirit pour nettoyer les gommes ...
Est-ce bien ? Quelle différence par rapport à l'essence F ?

stormtrooper a écrit :

Salut,
Je n'ai pas encore attaqué le nettoyage des pneux car les voitures tournent peu en raison d'un circuit non permanent mais on m'a parlé de white spirit pour nettoyer les gommes ...
Est-ce bien ? Quelle différence par rapport à l'essence F ?

Le "white spirit" est beaucoup plus gras que l'essence F ... donc à mon avis à éviter.

A+

salut tout le monde moi je netoie mes pneux a l'eau et oui trop bien les ultimatt

Sur leflacon de Griptec, toutes les inscriptions sont en Allemand et l'adresse en partie effacée, donc je ne sais pas beaucoup plus
Donc à chercher sur Ebay Allemagne par exemple
A+ bruno

liquide vaisselle plus brosse a dent et ca va bien

bon alors pour ce qui est de l essence c ce n est rien d autre qu un diluant peinture,aussi utilise comme detachant textile ou comme essence pour rechaud et aussi essence a zipo(attention l essence utilisee pour les zipo peut etre soit C ou D regarder la composition sur l etiquette).Tres facile de trouver de l essence C dans les drogueries ou quincaillerie pour preuve j en ai achete 1l pour 2.9e au fin fond de la pampa en normandie sans probleme(les bouteilles ne sont pas exposees en rayon suite a la legislation il suffit de demander au vendeur au comptoire.)Pour ce qui est des grands surface vous peinerez a en trouver.Dans les magasins de bricolage on en trouve facilement.J ai vu un cite aussi sur internet qui en fourni a 5 euro environ le litre.apres il suffit de prendre une seringue utilisee par les peintres pour remettre de la colle dans la toile de verre pour pouvoir appliquer l essence avec precaution.Sinon y aussi 3 sortes differentes de pipettes dosettes fournient avec les medicaments pour les guamins(celle du doliprane est pas male) qui permettent de doser au plus precis et en plus c est gradue.

Pour doser j'suis même pas embeté, j'suis infirmier j'ai tous ce qui me faut