Citation :Attention, ce type de montage est loin d'être parfait. Le courant pouvant circuler en arrière du curseur via la résistance additionnelle rend l'accélérateur "creux" au milieu.
Bonjour,
je me permet de mettre mon grain de sel, en espérant ne pas dire de bêtises ...
le montage proposé dans ce post correspond à ceci (je n'ai pas représenté le frein, simplement le schéma de la résistance équivalente) :
R0 = la résistance de la poignée
x = la résistance normalement "perdue", court-circuité par la gâchette
R1 = la résistance mise en supplément
l'équation, R=R0xR1/R0+R1, proposée par pepe plus est valable au départ car x=0
mais une fois que l'on appui sur la gâchette on a : R = [(R0-x)*(R1+x)] / [(R0-x) + (R1+x)]
Donc pour une Parma 45Ohms équipée d'un résistance R1 = 100 Ohms on a :
à mi-course : R = [(45-22.5)*(100+22.5)] / [(45-22.5) + (100+22.5)] = 19 Ohms au lieu de 31/2=15,5 Ohms
au 3/4 : R = [(45-33.75)*(100+33.75)] / [(45-33.75) + (100+33.75)] = 10,37 Ohms au lieu de 31/4=7.75 Ohms
Donc en conclusion, la résistance n'est plus linéaire ...
Pour éliminer cette "résistance x" il faudrait brancher R1 sur la gâchette mais à cause du frein on ne peut pas. Sauf peut être avec un interrupteur qui couperait la résistance au repos (position frein) ...
J'ai fait un graphique qui permet de visualiser ce que dit pepe plus "...la résistance additionnelle rend l'accélérateur "creux" au milieu."
En Rouge une résistance variable linéaire et en bleu la résistance de notre montage. J'ai encore pris une poignée 45 Ohms + R1= 100 Ohms.