Sloter continue dans sa reproduction de voiture originale, puisque cette fois ci, c'est la Zytek 05S LMP pilotée par Hiroki Katoh qui nous est proposée.
La reproduction de Sloter est vraiment superbe, aussi bien au niveau des formes de la voiture que de sa décoration.
La voiture est assez fournie en détails, et l'esthétique de l'ensemble est vraiment réussi.
La partie mécanique est très soignée, et Sloter propose la possibilité d'équiper la voiture d'un moteur transversale.
Par contre, l'axe avant est pré équipé pour recevoir des vis de butté permettant de régler son débattement, mais point de vis de ce type dans la boite... Dommage, car ça n'aurait pas je pense rendu la voiture bien plus chère, mais ça enlève une possibilité de réglage...
Sortie de boite, la Zytek affiche un poids plume de 71.6g. Le meilleur des 5 tours est bouclé en 9.654s, soit dans les mêmes chronos qu'une NC5 non préparée. Pas mal pour un début.
La voiture se révèle assez bruyante sur la piste. Elle a une très bonne vitesse de pointe et est assez vive, ce qui la rend un peu (trop?) joueuse dans les courbes.
Retour aux stands pour la première petite prépa habituelle. Je retire l'aimant, graisse la pignonnerie, huilage des paliers et légèrement du moteur, nettoyage à l'essence F des pneus et hop, on y retourne!
Sans l'aimant, le poids passe à 69.8g et là, c'est impressionnant! Le meilleur des 5 tours tombe en 8.871s (nouveau record de la piste!). En plus de gagner en souplesse dans les courbes, la Zytek est toujours aussi rapide en ligne droite et un poil plus silencieuse!
Le moteur est puissant juste comme il faut, et la voiture a tendance en de rares occasions à desloter. On a même parfois l'impression que la puissance ne passe pas totalement aux roues arrière... Un petit lestage devrait corriger ces deux "défauts"
Je place donc deux lests à l'avant de la voiture, et deux sous chaque palier, à l'arrière. J'en profite pour scotcher le moteur et y mettre la traditionnelle mousse (je vais pas vous la faire à chaque fois.........).
La Sloter pèse maintenant 75.6g et le meilleur des 5 tours tombe en 8.846s, soit une amélioration à nouveau du record de la piste! La voiture garde ses qualités tout en gagnant en stabilité. Plus de deslotage et enfin l'impression que toute la puissance est transmise sur la piste! Un vrai régal!
Allez, pour finir, 1h de rodage sous 3V et paraffine sur les pneus histoire de voire ce que ça peut donner... Ben ça donne un nouveau record avec 8.806s! Et je me dis qu'a force de rouler, le moteur devrait encore y gagner en souplesse! Hummmm..... Un bien bon investissement cette Zytek!!!!!!
Test réalisé sous 15V en 45ohm sur pistes bois de 22m.
Nico
coyote33 
