Je me suis amusé à calculer la vitesse de certaines de mes voitures.
Mon circuit fait 18,50m, donc pour avoir la vitesse en km/h, il faut que je fasse une règle de 3.
Exemple : 18,5m parcourus en 6"124 (récent record de la piste, par la NSR Corvette 6R)
Il faut que je multiplie le nombre de secondes en une heure par 18,5m et que je divise le résultat par mon temps (ici, 6"124).
Ce qui me donne : (3600 x 18,5) / temps : 6,124 = 10875 mètres en 3600 secondes, donc 10,875 km/h !
Pour simplifier, je met une virgule à 3,600 pour avoir directement le résultat en kilomètres (10,875 au lieu de 10875).
Et pour simplifier encore, vu que la première parenthèse est fixe, je divise simplement le temps par (3,6 x 18,5)...
Et c'est là que ça fait bizarre, car cette valeur fixe de mon circuit donne... (3,6 x 18,5) .... 66,6 !!!
faut pas être superstitieux !!!
Bref, calculer la vitesse est simple : 66,6 / temps = vitesse en km/h
On peut aussi calculer la vitesse "à l'échelle", en remultipliant par 32...
Ma NSR Corvette boucle le record à 10,175km/h de moyenne, ce qui nous fait quand même du 348km/h à l'échelle !!!
A titre indicatif :
- l'Avant-Slot Audi R10 victorieuse au Mans en 2007 tourne à 340,64 km/h (meilleur tour en 6"256)
- la Megane Trophy '09 N4 Lightning (plus rapide de mes Megane) tourne à 320,32 km/h (meilleur tour en 6"652)
- les Avant-Slot Subaru ou Mitsubishi tournent en moyenne à 310,72 Km/h !!! (meilleur tour en 6"853)
- la Scaleauto Mercedes GT3 SLS tourne exactement dans le même temps (pas très réaliste, ça )
- la petite R8 Gordini tourne à 253 km/h tout de même (avec la prépa) ! (meilleur tour en 7"921)
- et mes Nascars, sans prépa, tournent en moyenne à 285 km/h (meilleur tour pour la n°29 Penzoil en 7"482 et pour la n°3 Goodwrench en 7"464)
Voilà