Liste des messages de legaragedu59

Il va falloir faire des choix, entre les Minis, les Revo slot et le coffret NSR et maintenant les Escort. Ça va être dur, surtout pour le compte Paypal.

Bonjour,
J’avais déjà fait la même remarque, quand BRM a sorti ces 8 « américaines » en même temps. Et là, il recommence: 4 VIPER sorties et SUPRA prévues, 6 MINI et au moins 4 ESCORT prévues. je sais bien, que c’est bientôt NOËL et que la taxe d’habitation a diminuée de 30%, mais cela fait beaucoup en si peu de temps. Il faut dire, que la voiture électrique est à la mode. Par contre, je me pose une question: est ce que la prime à la reconversion énergétique proposée par l’état, est éligible, si on veut remplacer sa R/C thermique pour acheter une SLOT électrique ? Il va falloir poser sérieusement la question ce 17 novembre. En tout cas, j’attends les photos de vos slots, avec un gilet jaune sur le tableau de bord. Il est temps de dire STOP à ce trop plein de nouveautés.
Pierre.

Merci SP, pour ces précisions qui peuvent, en effet, avoir leurs importances.
Le début de mon post n’est qu’un constat (éclairé sous un nouveau jour, par vos propos) et la deuxième partie, juste un trait d’humour.
Pierre.

imagilles a écrit :

thepatrick31 a écrit :

Pourquoi on t. Il mis un moteur 21000 et non le même que le bleu ?

Oui … une différence qui se sentira .. peut être impossible à faire rouler contre les autres … wait and see b… ce qui empêchera pas d'en prendre 4

Ça c’est bien de les acheter par 4, au moins, elles seront produites. Il m’en restera bien 1 ou 2 à acheter. Pierre.

Bonsoir,
Les B.O. Sont les verrous de capots, par contre, aucune idée de la façon dont ils doivent être fixés et où.

Je le suppose aussi, mais sur les miennes, j’ai abandonné l’idée. Pierre

Bonsoir,
Avez vous des nouvelles des FERRARI 330 P3/P4 ou 412P de chez POLICAR?

Bonsoir exciterdm,
C’est ce que je craignais.

Espérons

Bonsoir,
Je viens de monter sur une VIPER et une SUPRA des pneus de référence : RS-202WG : 20X11,5 NEW RACING G25 uniquement disponibles dans cette dimension (dont pas dispo pour les Porsche et les Marcos). Quel grip sur piste NINCO, à déconseiller pour ceux qui aime la glisse. Pour les Porsche et Marcos, je vais tester des 22shore.
Pierre.

Si je devais les classer : en 1er la VIPER incontestablement et en 4ieme position la Porsche. Après, en ce qui concerne la Supra et la Marcos, c’est une question de goût. Je préfère la Supra, mais la Marcos est d’une incroyable souplesse mais au comportement un peu fade, en fait, elle roule toute seule (et pour certains, ça peut être une qualité primordiale).
Pierre.

Bonsoir 3g76,
C’est sûr, au niveau des dimensions des pneus, entre une VIPER et une Porsche, il n’y a pas photo, tant au niveau de la largeur que du diamètre. Ce qui a comme avantage collatéral d’avoir une épaisseur de gomme plus importante et à mon avis, les différences entre les duretés des pneus sont plus perceptibles. J’ai senti une amélioration après changement de pneus sur la VIPER et la Supra. J’ai mis des 22shore sur une Porsche et une Marcos. Pas convaincu sur la Porsche, mieux sur la Marcos et c’est vrai ( même si c’est en contraction avec ce que j’ai dit précédemment ) que le comportement de la Marcos est maintenant de très haut niveau. Prochaine étape, je vais essayer de mettre des jantes de VIPER sur une Porsche.
Pierre.

Bonjour à vous,
Un adaptateur POLISTIL/NINCO, pourquoi faire ? Garder les rails droits NINCO et utiliser des courbes POLISTIL ou l’inverse?
De plus, si je me réfère aux données constructeurs, un rail NINCO mesure 400mm et le POLISTIL, lui mesure 358mm. Donc pour faire l’équivalence en longueur, en utilisant des rails droits, entre les 2 marques, on doit faire un petit calcul en utilisant le PPCM de 400 et 358 ce qui donne 71600. Ce qui correspond donc à une ligne droite de 71600 mm de long c.-à-d. 71,6 mètres ! Et qui nécessite pour la réaliser 179 rails droits NINCO ou 200 POLISTIL. En utilisant des demi-droites et toujours en partant des longueurs constructeurs, on arrive à une longueur de 35,8 mètres soit 179 demi-droites NINCO ou 200 demi-droites POLISTIL.
Et à cela, ne pas oublier de rajouter, un adaptateur à chaque bout.
Bon courage, mais surtout, beaucoup de place et de moyens financiers à ceux qui veulent tenter l’aventure.

FORTUNA a écrit :

j'adore ce type de mec !
Tu es à la fois drôle et compétent !
:)

Merci

BQT a écrit :

SOUCIS
nous venons d'organiser plusieurs courses de 2 h00 avec des Porsche, nous avons un gros soucis avec les pneus au bout d'un certain temps ils chauffent et font des boulettes.
quelle est la solution

Peut être organiser la prochaine course dans une patinoire et poser les rails directement sur la glace ou mieux tailler la piste directement dans la glace et se refaire le rallye des 1000 lacs.

fs83 a écrit :

l'avantage viendra du changement de voies en croix plus long et pourvu de l’oxygène

J’ai revu mes calculs de PPCM avec les bonnes longueurs de rails (voir post précédent), ce n’est pas mieux. Par contre, si on veut intégrer les rails digitaux de chez POLISTIL dans un circuit NINCO, une solution toute simple : créer des tronçons de circuit parallèles, c-à-d, avant et après un virage à 180º. On pourra remplacer les rails NINCO par les rails digitaux POLISTIL avec, sans les oublier, 2 adaptateurs N/P, 1 à chaque bout de tronçon remplacé. L’idéal étant d’avoir 2 X 2 tronçons parallèles : 2 pour les croisements, 1 pour la base et le 4iéme en rails droits. Donc pour ceux qui souhaitent digitaliser leur circuit NINCO en OXYGÈNE, commencez, dès maintenant, à acheter 4 jeux d’adaptateurs.

Bonjour Denis, on ne peut pas faire la boucle sans les deux demi-droites?

Ok, merci.

À mon avis, mieux vaut acheter une piste NINCO et acheter tout de suite 4 jeux d’adaptateurs NINCO>POLISTIL. Ainsi quand sortira le kit digital POLISTIL, il suffira de l’ intégrer à la piste NINCO. Dans un post précédent, j’ai expliqué comment intégrer un kit digital POLISTIL dans une piste NINCO, de façon extrêmement simple, il suffit alors de se créer une piste NINCO en suivant mon conseil.

Bonnes fêtes de fin d’année à tous et joyeux Noël.