Liste des messages de bt56leader

Merci Saab1949 de m'avoir rappelé l'existence des carrera 160 : j'avais oublié. Je viens d'en commander une sur EBay (ford capri)
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Greu … tu vas trop vite, on ne peut pas te suivre
Il va falloir que je m'y mette !!!
Beau boulot en tout cas

Sympa les stands et tribunes, il faudrait que je m'en inspire

Engagée dans le championnat Can-Am en 71 avec Jackie Stewart (champion du monde F1), ce modèle n'a pas réussi a conquérir le titre face à la difficile concurrence des McLaren ou autres Porsche.
Un look original que l'on aime...ou pas :

Les modèles disponibles :
- L'Aurora :

Je dirai que le rendu est moyen, l'avant aurait mérité d'être affiné.
Il existe aussi en blanc, jaune vert.
Sur Ebay, il y a moyen de la trouver (USA et GB principalement), mais souvent sans l'aileron.
Pas de gros points faibles, sinon l'aileron qui peut "sauter" : on recolle simplement, car il casse rarement.
Diffusé en deux versions de chassis : le plus ancien avec un "puit" pour une fixation supplémentaire avec vis
Je n'ai monté que deux types de moteurs : les magna et G+ Aurora

- Le Tyco :

Pas terrible dans cette couleur, il faudrait que je la "scratch" un peu !!!
Il y en a une autre : bleue clair avec le drapeau anglais : plus mignonne mais je ne l'ai pas trouvée sur internet dans "the real life" ?
Les chassis adaptables sont les mêmes que pour les autres modéles Tyco dont je vous ai déjà causé.

Je trouve l'Aurora un poil mieux :


Et vous ?

Sur base Aurora, mes BB à moi :

Mon inspiration :

Le résultat :

Là il y a eu plus de boulot :

Pour donner ça :



La fixation de l'aileron avant (pris sur une épave de Porsche 962) est faîte avec du fils de fer et devrait résister à des chutes...pas trop violentes

Une des plus jolies pour moi :
Je suis parti de :

Et après :

Pour avoir d'autres couleurs dans mes Can-Am :

Ce qui donne :

Les ailerons arrières des versions longues sont réalisées dans de la barrière Jouef.
Bien entendu, comme pour les autres : décalcs Pattos, peinturePrince August... et de la main d'oeuvre
A+

Comme promis une première suite, des modèles qui ne sont pas blancs
Les photos des modèles originaux :

Après un peu de travail :

Bon je vous laisse, j'en ai encore plein à finir

Quand il n'y en a plus, il y en a encore :
Trouver un orange adéquat n' a pas été facile :

Il en aura peut être d'autres ???

Je suis chaud, je suis lancé, on continue : "other one" :

Bon, j'ai mérité une pause maintenant

Chaud bouillant même !!!

ouf, ouf : je reprends ma respiration ...

On y croit encore, je peux le faire :

Stop, il faut que je me ménage, je ne suis plus tout jeune
A bientôt pour la suite

Vraiment sympa : bravo.
Les personnages dans les tribunes : du HO (72eme) ou AFX (64eme) ? Tu les as trouvé ou ?
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Octobre 1954

Bon, comme PP ne veut pas dire son âge (il fait sa prude) , on va donc faire des pronostics.
Pour le mois, je penserai Aout ou Septembre, vu son signe zodiacal
L'année devrait se situer au alentour de 1948 vu qu'il a attaqué, semble -t-il, le slot à ses débuts en France (milieu des années 60), certainement entre 15 et 18 ans.
Qu'en pensez vous ?
Allez PP, donnes nous la réponse

Vous trouverez chez Leroy Merlin cette boite, parfaite pour ranger vos bolides :

Il faut découper les deux morceaux de plastic des avant derniers casiers

Avec des voitures :

Sans tasser, on y met au mini 14 voitures.
Vous pouvez caler avec des "bulles" ou des morceaux de Depron découpés à bonnes tailles
J'avais oublié : L = 32.5cm, l = 24,5cm, H (couvercle fermé) = 5cm

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Mes quatre dernières et fini pour la 917 Can-AM Interseries :

En détails
Déjà faîte en No7



Déjà faîte en No23



La déco suivante dans la "vraie vie" n'était pas sur une 917-20 mais sur 917-30 (longue), sympa quand même :

Et là, il a fallu "taffer" pour rallonger la bête...et tout le reste aussi, mais ce bolide était ,pour moi, un véritable fantasme

Bientôt d'autres modèles !!!
a+

Comme il fallait refaire la No6 du team Penske vu la mésaventure arrivée (voir plus haut), je me suis dis que sur la lancée je pourrais faire celle qui courrait en Can-Am : celle à l'aileron bleu.
Et voilou :

En plus de détails :

L'autre :

J'ai pas fini avec les 512M, il doit y en avoir d'autre(s ?)

Peu de différences entre les 956 et 962, la 962, il me semble, correspondant à un changement de réglementation technique.
De visu cela n'est pas évident :
La 956 Vainqueur au Mans en 1982 :

La 962 Vainqueur au Mans en 1986 :

De belles voitures en tout cas...et qui ont bien dominées leur époque

Nos petits modèles :
Les Tomy : deux modèles...et un plus réussi que l'autre !!!

Commençons par la "moche" , un peu difforme, les modèles éxistants :


Elles sont déformées pour accueillir le module d'éclairage (avant et arrière) :

Très facile a trouver sur la Baie et en général pas chères (il ne manquerait plus que ça)
Pour moi : elles sont moches.
J'en ai acheté quelques une car la place occupée par le module d'éclairage pourrait permettre d'installer une puce Davic (un projet de digital AFX ?)

L'autre est sympa et pas mal reproduit, les proportions sont correctes :

La Kenwood (blanche et rouge) est la plus fréquente

Pour les deux modèles :
- point de vue fragilité : RAS si on ne marche pas dessus !!!
- moteurs : les Tomy et MegaG courts et bien sûr les magnatractions et G+

Chez Tyco la reproduction est bien réussie :

Seule différence notable avec la Tomy (la belle) : l'empattement un poil plus long sur la Tyco :

Vue de dessus, pas facile de trouver laquelle est laquelle :

Fragilité : comme les Tomy
Chassis : comme d'hab pour les Tyco dont on a déjà parlé.