Ouais ! Encore de la prépa... plutôt de la finition. On en revient quelque part au débat qui fait polémique concernant Slot-It. C'est un peu pareil, s'il faut chaque fois retailler un truc ici, remplacer un bidule là, ajuster par ici, autant acheter un kit... Le rodage je veux bien mais décemment ce devrait être la seule intervention à faire sur une voiture neuve, non ? [/quote]
Pas tout-à-fait d'accord avec toi Grandingo : Le préparateur atteint, en quelque sorte, son "Nirvana" quand, à force de modifs, d'essais, de galères,etc. il arrive à transformer une véritable "bouse" en "avion de chasse" ! !
Après, c'est vrai qu'il y a des sloteurs qui roulent avec des tutures "sorties de boîte". C'est tout aussi louable car ça demande des qualités de pilote que je n'ai pas, et que j'essaie de compenser par une préparation "aux petits oignons. "
Et puis, la préparation semble se démocratiser car les fabricants de slot produisent de plus en plus de pièces détachées de type compétition : Prorace de Ninco, Pro de SCX, Sport de Scalex, etc. sans parler des fabricants dont les produits sont dédiés uniquement à la compétition : NSR, MSC....
