Liste des messages de SilverSloteur

Tiens ce sont les Crazy's qui tiennent le record du tour... Bravo les gars.

P'tit tour là bas hier soir : ambiance grand public et bon enfant, voitures aimantées et moteurs poussifs sur pneus en bois... On tourne, on se charie, on rigole...

C'est un évènement qui fait avancer le slot, la piste est magnifique et j'adore les rails Carrera...

[size=18]Alors bravo et merci à tous les acteurs de cet évènement.[/size]

Bref si vous pouvez allez y pour le Slot, mais pas pour sloter : ce ne sont pas des bombes sur la piste !

(et merci aux hotes et hotesses qui malgré le vent, la fatigue et le froid continuent de sourire et de ramasser autour de la piste.)

La suite en photos...

Il est beau steph au micro...

Le résumé en Vidéo.
J'ai mis un peu de temps à le mettre en ligne :~

http://www.youtube.com/watch?v=VMceg2s-7jM

Tu étais un peu speed au poste de ramassage 4 non .

En tout cas ça a été un plaisir de tourner pendant cette journée et de faire ta connaissance...

Il va y avoir surement un rallye vers fin avril 2010 à côté de Dole... ce devrait être un weekend sympa avec piste de rallye et piste "gt" de démonstration. Peut-être que l'on y verra les fans de Morteaux?

Oui, ça a l'air d'un beau projet, mais au niveau pilotage, la visibilité ne va pas être évidente avec les décors en place....

J'en avais vu un une fois entièrement décoré et magnifique.

Quand j'étais petit on montait le tracé "monaco" des couvercles de boites Jouef avec mon frère : 15mètres pour du1/40 ça faisait un très joli circuit : une matinée de montage et tout le reste de la journée à tourner comme des dingues avec porsche911, BMW3.0 CSL, Ford capri...

AAHH Monaco c'est ma madeleine de proust slotistique

comme il y a de nouveaux chassis sur les groupes C il faut savoir si tu roulera avec un ancien ou un nouveau, et en fonction du règlement, comme le dit Drix ça peut changer.

Vu ici : plusieurs esssais de Groupe C slot.It. Forza, La Mazda a pas l'air terrible en sortie de boite...

La 956 et la 962 sont bien réputées.

Si le règlement te permet de faire des ajouts aux chassis même un ancienne génération peut être rigidifié pour gagner dans les reprises...

A ta place je prendrais celle dont j'aime le plus la carro/marque, après de totes façons c'est le pilote qui fait la différence, et donc tu sera devant

Vu ce que tu dis de ton tracé, les Clio Nsr (de préférence R3 avec moteur anglewinder) seront plaisantes. Les slot.It aussi. Les Ninco également...

Changement de programme pour l’étape de la PRN 2009 placée sous ma responsabilité : en raison d’un déménagement ma piste se trouve indisponible et c’est donc sur le Thai-Phong du Dijon Racing Slot que va se dérouler cette manche.

Le Thai-Phong Stadium est une piste tracée par Paul pour arsouiller avec les amis. Au départ il s’agissait d’un simple deux voies Scalex sur lequel venaient tourner quelques pilotes locaux, sous l’œil perplexe des habitants du coin surpris de voir ces voitures tourner à pleine vitesse…
Et puis les choses se sont organisées : Paul, dont la gentillesse et la générosité n’ont d’égal que l’adresse à la poignée, a tracé une piste plus large, en 4 voies et a ouvert son local aux sloteurs de passage avec un seul mot d’ordre : plaisir, bonne humeur et convivialité ([size=10]hum, ça en fait un peu plus si je compte bien)… [/size]

En trois mois ce talentueux peintre (surnommé le Dali du Slot) a entièrement monté, cablé et décoré ce qu’il appelle « sont chef d’œuvre en 3D ».

Cette semaine c’est la Proxy Race Nascar 2009 qui fait étape sur le Thai-Phong, piste officielle du Dijon Racing Slot le club fondé par Paul. Une piste rapide et exigeante en rails Scalextric Sport, des montées, des descentes et toutes sortes de virages. Le clou de cette piste étant la ligne droite de près de 6 mètres avec ses lettres d’or en relief sur ciel d’azur « Thai-Phong » cela veut dire « grand vent » en Vietnamien et croyez moi cette manche décoifferait même un Jean-Pierre Foucault…

(Pour contacter Paul et venir sloter à Dijon : http://dijonracingslot.blogspot.com/)

RESULTATS DES ESSAIS LIBRES ET CONCOURS DE BEAUTE
Voiture la plus agréable à piloter : babe11, voiture la plus jolie (désignée par Juliette) : SlotCat's

CLASSEMENT PROVISOIRE

Premier tour de piste, logiquement Demether le leader de cette PRN passe en tête...Coyote se place à l'intérieur et le Boss se tient en embuscade à l'extérieur.

Deuxième tour, Ca joue des coudes au freinage, l'ordre change, mais la Silver400 ne fait que commencer.

Bonjour,
Tu peux aussi fixer ta carro au moyen de puits de vis traditionnels :

A l'arrière et derrière le puit de guide il y a des trous pour passer les vis, ils sont un peu ovales pour permettre l'ajustement, et sont bien visibles sur le support seul devant le chassis RTR et derrière l'axe arrière.

Si l'écartement correspond à ta carro, c'est bien aussi comme mode de fixation.

La fixation avec les baguettes me donne toute satisfaction sur une carrosserie souple (genre lexan) : sur une carro plus rigide, les puits de vis verticaux sont interessants aussi, mais parfois il faut revoir la position de ton puits avant...

J'aime bien aussi ce chassis, son seul inconvénient est le peu de place pour du lest, mais comme il fonctionne très bien sans en mettre ce n'est pas un vrai soucis...

Salut,

David, j'ai posté sur FS, j'ai mis des liens pour orienter vers tes travaux

JB : il y a un délai pour pouvoir poster entre ton inscription et l'autorisation. l'administarteur doit pouvoir valider ton incription.

En fait si le gars fait ça pour lui tout seul, il a le droit de faire ce qu'il veut, si il développe un business, là y'a effectivement à redire.
Si il s'est inspiré du travail de David, c'est pas honnête de sa part de ne pas le mentionner, et vu le buzz qu'à fait le Spa BLST de DDA sur les différents forums, y compris internationaux, ce serait étonnant que Camber n'en ait pas eu connaissance...

Après le dépot du brevet pour être efficace doit se faire dans tous les pays, et ça risque de coûter cher

C'était un super weekend de rallye

Le parc fermé wrc

Une 307 venue de Bourbon Lancy affronter les pistes enneigées du Jura

Merci à l'équipe SlotN'Roll Pierre; Claude, Damien et les aides de passage (Jean Claude et Jean Louis du DRS et Pierrick de Dôle si je me souviens bien).

Le début du récit du weekend et des photos sur http://rallyeetslot.canalblog.com/

Prenois

mais c'est déjà fait grace à Rosso.

Pour les impatients qui veulent savoir qui a gagné...
carton plein du CMBL... je ne crois pas qu'ils ont laissé quoi que ce soit aux autres.

En fait il n'existe que deux catégories de sloteurs, ceux du CMBL, et les autres :lol:

Les points ne sont pas à prendre en compte, seuls les temps sont valides.

Un article (en deux parties) est sur Rallye&Slot avec des photos du weekend, pilotes, piste, voitures...

Une seule piste de 100mètres, oui, oui, 100mètres !

Dernière mise à jour sur mon blog, avec tous les temps de tous les concurrents...

et quelques photos de plus...

jolie votre piste.

Non la 18h sera sur piste Ninco...

celle-ci est en scalex équipée SSD

Il y a combien d'équipes inscrites?

En principe vous devez avoir reçu l'inscription de notre équipe.
Avec Damien et son Pote, Micmac, CousinHub et moi...

MP

Bof, si Chris en avait fait avant ça se saurait.

Honnètement ta voiture gagnerait à ce que tu alignes correctement la caisse sur un plan horizontal, de même pour tes passages de roues.
Si cela est possible, réduit les largeurs de voies, pour ne plus avoir des roues saillantes.

Je ne comprend pas non plus pourquoi avoir viré les pneus d'origine du SlotClassic...

M'enfin bon tu as le mérite de t'y être mis, et comme tu dis, quand on voit les réalisations de certains (coyotte33, Chris, Drix...) on croit que c'est facile. C'est en essayant que l'on réalise combien leurs voitures sont splendides.